Adam Opel AGは、人気のあるミッドレンジ車のドイツのメーカーです。 関連するボクスホール、韓国、オーストラリアのホールデン、スウェーデンのSAAB、アメリカの企業、キャデラック、GMC、ビュイックとともに、ドイツのメーカーは有名なゼネラルモーターズの懸念の一部です。 これらのメーカーの車のほとんどは非常に真剣に統合されており、共通のコンポーネントとアセンブリ、プラットフォーム、およびその他の開発を使用しています。 オペルエンジンとそのバリエーションも例外ではなく、懸念されるさまざまな車に何らかの形で使用されています。
オペルのエンジン範囲は、主に直列4気筒エンジンと、最近ではターボチャージャー付きの4気筒エンジンで構成されています。 少量の1.4、1.6ターボのこのようなエンジンは、かなりのパワーとトルクを発揮します。 より大きなエンジンも製造され、1.7、1.8、2.0、および2.0のターボがAstraOPCなどのスポーツバージョンに搭載されました。
幅広いインラインフォーに加えて、オペルエンジンは、ターボと自然吸気の両方のインラインおよびV6バリエーションでも製造されました。 ディーゼルエンジンのファミリーがあり、ほとんどが4気筒です。
この多様性をすべて理解するために、レビューを探す必要はありません。Wikimotorsには、新しいOpelエンジンと、古いターボチャージャー付きの大気など、必要なすべてのレビューがあります。
さらに、あなたは見つけることができます 仕様、リソース、誤動作（トロイト、ノック、ノイズ、振動など）、オペルエンジンの修理、エンジン番号が配置されている重量、温度、チューニングなど。 車の運転で最も重要な瞬間の1つは、オイルの選択です。WikiMotorsには、Opelエンジンに注ぐことが推奨されるオイル、オイル交換が必要な頻度、および充填する量に関する情報があります。
記事を読んだ後、あなたはあなたの車に最適なエンジンを見つけるでしょう、そして彼らのエンジンを交換したい、またはオペル契約エンジンを購入したい人は簡単に何を選ぶべきかを理解し、誤算しないでしょう。
Adam Opel AGは、人気のあるミッドレンジ車のドイツのメーカーです。 関連するボクスホール、韓国の大宇（GMコリア）、オーストラリアのホールデン、スウェーデンのSAAB、アメリカの企業であるシボレー、キャデラック、GMC、ビュイックとともに、ドイツのメーカーは有名なゼネラルモーターズの懸念の一部です。 これらのメーカーの車のほとんどは非常に真剣に統合されており、共通のコンポーネントとアセンブリ、プラットフォーム、およびその他の開発を使用しています。
オペルエンジンとそのバリエーションも例外ではなく、懸念されるさまざまな車に何らかの形で使用されています。
オペルのエンジン範囲は、主に直列4気筒エンジンと、最近ではターボチャージャー付きの4気筒エンジンで構成されています。 少量の1.4、1.6ターボのこのようなエンジンは、かなりのパワーとトルクを発揮します。 より大きなエンジンも製造され、1.7、1.8、2.0、および2.0のターボがAstraOPCなどのスポーツバージョンに搭載されました。
幅広いインラインフォーに加えて、オペルエンジンは、ターボと自然吸気の両方のインラインおよびV6バリエーションでも製造されました。 ディーゼルエンジンのファミリーがあり、ほとんどが4気筒です。
この多様性をすべて理解するために、レビューを探す必要はありません。Wikimotorsには、新しいOpelエンジンと、古いターボチャージャー付きの大気など、必要なすべてのレビューがあります。
さらに、技術的特性、リソース、誤動作（トロイト、ノック、ノイズ、振動など）、Opelエンジンの修理、エンジン番号のある場所での重量、温度、チューニングなどを確認できます。 車の運転で最も重要な瞬間の1つは、オイルの選択です。WikiMotorsには、Opelエンジンに注ぐことが推奨されるオイル、オイル交換が必要な頻度、および充填する量に関する情報があります。
記事を読んだ後、あなたはあなたの車に最適なエンジンを見つけるでしょう、そして彼らのエンジンを交換したい、またはオペル契約エンジンを購入したい人は簡単に何を選ぶべきかを理解し、誤算しないでしょう。
エンジンとギアボックスOpelMeriva
Opel Merivaエンジンの主な利点の1つは、ほとんど静かな動作です。
エンジンがアイドリング状態で運転しているキャビンにいると、エンジンが作動しているかどうかを耳で判断することは一般的に不可能です。 車がまだ動いていることを推測するために、あなたは消灯しているバッテリー充電インジケーターを見ることができるだけです。
また、屋外では、エンジン回転数が低いと、間違いを犯して車が失速したと判断しやすくなります。 そして、約3000 rpmの後でのみ、エンジンノイズがはっきりと聞こえるようになります。
同時に、モーターは優れたダイナミクスを提供します。
キャビンとトランクが満載でも、加速はとても簡単です。 また、排気量1.6リッターでも。
そして、2リットルのものについて話すことさえできません。 同時に、付属のエアコンでさえダイナミクスに大きな影響を与えることはありません-車は時速160kmまで簡単に加速します。 ダイナミクスに悪影響を与える唯一の要因は、車の高さが1.6 mとかなりまともなことです。ちなみに、車が一定の速度を得ると、風が強くなるのは、車が感じ始める高さのせいです。横風。 ただし、この車は高速レース用に設計されていないため、このマイナスは開発者にとっては許されます。
プラスのモーメントは、少量の燃料を消費するエンジンの効率に起因する可能性があります。
都市サイクルでは、消費量は100キロメートルあたり約9リットルです。。 高速道路では平均7〜7.5リットル。
ギアボックスは完璧に機能します。
たとえば、3速以降、最初の速度をオンにするのが難しい場合がある瞬間を除外すると（これは驚くことではありませんが）、一般的に理想的です。
リバーススピードを含めることを適切に実装しました。 オンにしないでください。 まず、特別な安全リングを持ち上げる必要があります。 これにより、リバースギアが不本意に含まれることがなくなります。
これに加えて、車内の優れた遮音性を追加することもできます。 時速100km以上で加速した場合にのみ、車輪の音が聞こえるようになります。
様々なブランドのエンジンの修理オペル
オペルの様々なブランドのエンジンの修理。 含む オートマチックトランスミッションオペルと オペルステアリングラック。 近代的な設備の整った企業に基づいて実行されます。 モスクワ市のさまざまな地区に位置し、 オペルエンジン修理. オートマチックトランスミッションオペルと ラックオペル車の所有者のための最も近い場所で。 上記の部品の修復に関連するすべての作業のリストは、車両のメーカーによって開発された修理スキームとコンベアに供給されるスペアパーツに反映された、推奨事項と一連の技術的操作に厳密に従って実行されます。
失敗した場合 エンジン. オートマチックトランスミッションと オペルステアリングラック障害が発生したノードの状態を事前に評価します。 オペルエンジン。 そして、交換または修理の問題を維持および解決するためのその後の戦術が形成されます。 で オペルオートマチックトランスミッション修理まず、交換が必要な部品を明確にして、完全なトラブルシューティングを行います。
その間 オペルエンジン修理劣化の程度も決定されます オペルエンジン交換する部品のリスト。 状態を評価するときに同じアプローチが使用されます ラックオペル。 ほとんどの場合、専用ユニットの環境で復元できます。 故障の修正に関連する作業が完了すると、管理テストが実行され、それによって作業の品質が評価され、それに応じて、提供されるサービスのリストに対する保証の問題が解決されます。 すべての作業は、認定されたスペアパーツを使用して実行されます。
作品リスト：
- オートマチックトランスミッションオペル
- オペルエンジン
- ステアリングラックオペル
- 電子ホイールアライメントオペル
C20NE
オペルベクトラA 1988年から1995年までの期間
オペルエンジンのマーキング
2と3の位置（または1と2-最初の文字がない場合）：
エンジンの作業量を示す数字（たとえば、20〜2リットル、25〜2.5リットル）
次の文字は、圧縮比を示しています（ディーゼルエンジンには表示されていません）。
G-8.5以下
Y-11.5以上
次の文字は、燃料システムのタイプです。
E-分散注入
Z-シングルポイント噴射
V-キャブレター
D-ディーゼル
T-天然ガス
次の文字はエンジンバージョンです。
J-電力の削減
R-パワーの増加
H-ハイパワー
T-ターボ
K-コンプレッサー
エンジンのマーキングAUTOOPEL
（エンジンデータに基づくその特性のデコードと決定）。
エンジンタイプ
ガソリン：
OHC-オーバーヘッドカムシャフト。
OHV-カムシャフトの位置を下げます。
DOHC-2つのオーバーヘッドカムシャフト。
例1：
C 25 S E H 01 00016
| | | | | | |__エンジン番号
| | | | | |_____メーカー
| | | | |_______実行
| | | |_________ミキシングシステム
| | | __________圧縮システム（度）
| |_____________エンジンサイズ
|_______________触媒の存在
触媒コンバーターの存在（排気ガス制限への準拠）
C-EG 91/441 / EW G、US "83
E-EURONORM EG 88/436 / EW G
H-GMホールデン「ADR37」
S-シュヴェーデン「A10」
X-EG 91/441 / EW G、US "93/94
文字なし-ECER適合
エンジン排気量（リットルx 0.1）
この例では、2リットル（20 x 0.1）
圧縮のシステム（程度）：
L-> 8.5…9.0：1
N-> 9.0…9.5：1
またはS->9.5…10.0：1
X-> 10.0…11.5：1
ミキシングシステム：
E-シリンダーごとに別々のノズルを備えたインジェクター
V-キャブレター
Z-中央注入
D-ディーゼル
T-ターボディーゼル
実行（指定されている場合）：
A-エジプト人
C-企業点火システム
H-パワーの増加
L-電力の削減
P-パワーの増加
U-ウルグアイ
W-ベネズエラ
メーカー：
00-大宇
01-リュッセルスハイム
02-ボチュム
08-エルズミアポート
14-カイザースラウテルン
19-アスペルン
20-Szenzgotthard
25-GMホールデン
31-GM do Brazil
例2：
桁123456789 10 11 12-17
番号WOL000036 G 2 519451
この例では：
36-復号化は後で行われます
G-1986年発行年
2-生産地Bochum
519451はマシンのシリアル番号です。
カテゴリ別のデコード：
1-3-略語WOL（世界製造業者識別-世界製造業者識別）。 選択時に自動車部品を識別できる英数字コード。
4-7-未使用（0000）。
8.9-車体タイプ。
10-発行年：
6-1976 K-1989
7-1977 L-1990
8-1978 M-1991
9-1979 N-1992
0-1980 P-1993
1-1981 R-1994
C-1982 S-1995
D-1983 T-1996
E-1984 V-1997
F-1985 W-1998
G-1986 X-1999
H-1987 Y-2000
J-1988 Z-2001
11-生産地（都市）：
3-アザンブジャ（1993-）
8-エルズミアポート（1993-）
9-ウーシカウプンキ
A-アザンブジャ（1992）
E-エルズミアポート（1992）
12-17-マシンのシリアル番号
エンジンマーキングオペルベクトラA
よくある質問に関連して、私はどのようなエンジンとどのビームを持っていますか？ 私はオペルベクトラAのすべての所有者のために少し明確にすることにしました。それで、エンジン自体のマーキングを見つける場所、それがどのように見えるか、そしてそれを正しくデコードする方法から始めましょう。 基本的に、エンジンマーキングは、小さなブロックオフセットの1つに刻印されており、ほとんどの場合、4番目のキャンドルの近くにあります。 ろうそくに印を付ける正しい順序がわからない人のために、番号は左から右に行くと言います。
また、同じマーキングのエンジンの中には、DORESTYLEとRESTYLEの両方があり、その違いは、改良された、より信頼性の高い設計にあることにも注意してください。 たとえば、マークされたエンジンを使用する場合 C20NE。 プレスタイルモーターでは、発電機、GURAポンプ、プーリーはVベルトの下にあり、レスチルエンジンではリブベルトの下にあります。 実践と経験が示すように、リブ付きベルトのスペアパーツはより信頼性が高く耐久性があり、したがってはるかに長持ちするため、リスタイルされたエンジンはより信頼性が高くなります。
次に、に取り付けられたガソリンエンジンとディーゼルエンジンのおおよその図を示します。 オペルベクトラA 1988年から1995年までの期間
ガソリンエンジンのマーキング：
- マーキング （14NVH）-ボリューム（1389 cc）-hp （75）製造年（9 / 1993-10 / 1995）
- マーキング （16SV）-ボリューム（1598 cc）-hp （82）製造年（9 / 1988-5 / 1993
- マーキング （C16NZ）-ボリューム（1598 cc）-hp （75）製造年（9 / 1988-10 / 1995
- マーキング （E16NZ）-ボリューム（1598 cc）-hp （75）製造年（9 / 1988-10 / 1990
- マーキング （X16SZ）-ボリューム（1598 cc）-hp （71）製造年（9 / 1993-10 / 1995
- マーキング （18SV）-ボリューム（1796 cc）-hp （90）製造年（9 / 1989-10 / 1990
- マーキング （C18NZ）-ボリューム（1796 cc）-hp （90）製造年（3 / 1990-10 / 1995
- マーキング （E18NVR）-ボリューム（1796 cc）-hp （88）製造年（9 / 1988-7 / 1989
- マーキング （20NE）-ボリューム（1998 cc）-hp （115）製造年（9 / 1988-10 / 1990
- マーキング （20SEH）-ボリューム（1998 cc）-hp （129）製造年（10 / 1988-9 / 1992
- マーキング （C20NE）-ボリューム（1998 cc）-hp （115）製造年（9 / 1988-10 / 1995
- マーキング （20XEJ）-ボリューム（1998 cc）-hp （150）製造年（1 / 1989-6 / 1994 4V
- マーキング （C20XE）-ボリューム（1998 cc）-hp （150）製造年（2 / 1990-10 / 1995 4V
- マーキング （X20XEV）-ボリューム（1998 cc）-hp （136）製造年（6 / 1994-10 / 1995 4V
- マーキング （C20LET）-ボリューム（1998 cc）-hp （204）製造年（6 / 1994-10 / 1995 4V
- マーキング （X25XE）-ボリューム（2498 cc）-hp （170）製造年（2 / 1993-11 / 1995 4V
ディーゼルエンジンのマーキング：
- マーキング （17D）-ボリューム（1699 cc）-hp （57）製造年（10 / 1988-9 / 1992
- マーキング （17DR）-ボリューム（1699 cc）-hp （60）製造年（7 / 1992-10 / 1995
- マーキング （17DT）-ボリューム（1686 cc）-hp （82）製造年（1990年3月〜1995年11月（いすず））
- マーキング （X17DT）-ボリューム（1686 cc）-hp （82）製造年（3 / 1990-10 / 1995（Isuzu TC4EE1）
エンジンインデックスを正しくデコードする方法：
たとえば、適応症に応じて最強のエンジンを取りましょう、これは C 2 0 L E T。 最初の文字（C）は触媒の存在を意味し、その後に数字（20）が続きます-これはエンジンの容量を示します。 2.0。 数字の直後の次の文字（L）は圧縮率を意味し、この場合は8.5です。 文字（E）は、電力システムのタイプを意味します。この場合、それはマルチポイント電力システム、つまり完全なインジェクターです。 さて、最後の文字（T）はタービンの存在を意味します。
次のスキームが出てきます：
そして最後に、エンジンを復号化するためのキー自体。
1-環境基準への準拠（コンバーター付きの車の場合）
- C-触媒（排気ガスは'83基準（ECE R83A）に適合）
- X-触媒（排気は'94基準（94/12 / EC）を満たしています
- X（ディーゼル用）-触媒なし（排気ガスは'94基準を満たしています
- Z-Xより高い排出率
2および3-作業量（20-2.0 lなど）
4-圧縮度の指定：
- G-8.5以下
- L-8.5〜9.0以内
- N-9.0〜9.5以内
- S-9.5-10.0以内
- X-10.0〜11.5以内
- Y-11.5以上
5-電源システムのタイプ：
- E-マルチポイント（分散）インジェクション;
- Z-シングルインジェクション;
- V-キャブレター;
- D-ディーゼル
6-エンジンオプション
- T-タービン
- L-削減
- V-平均-名目-最適
- R-増加
- H-高
- J-最大
モデル リストから選択ビュイックアンコール2013-2016ビュイックラクロスII2010-2016ビュイックリーガルCXL2011-2017シボレーアベオ（T200）2003-2008シボレーアベオ（T250）2006-2011シボレーアベオ（T300）2011-現在 シボレーキャプティバ（C140）2011-2013シボレーキャプティバ（C140）のスタイル変更2013-現在 シボレークルーズ（J300）2009-2012シボレークルーズ（J300）のスタイル変更2012-2017シボレークルーズ（J400）2017-現在 シボレーエピカ（V250）2006-2012シボレーエクイノックスII 2010-2017シボレーエバンダ（V200）2004-2006シボレーインパラX2013-現在 シボレーラセッティ2004-2013シボレーマリブ（V300）2011-2016シボレーマリブ（V400）2016-現在 シボレーヌビラ（J200）2003-2010シボレーオーランド（J309）2011-2018シボレーレッツォ2000-2008シボレースパーク（M300）2009-2015シボレートラッカー2013-現在 シボレートラックス（GSUV）2013-2016シボレートラックス2016-現在 Daewoo Evanda 2002-2004 Daewoo Gentra I 2005-2011 Daewoo Kalos 2002-2007 Daewoo Lacetti（J200）2002-2009 Daewoo Lacetti（J300）2008-2011 Daewoo Leganza 1997-2002 Daewoo Magnus（V200）1999-2006M Daewoo 2009-2011 Daewoo Nubira（J100）1997-1999 Daewoo Nubira（J150）1999-2003 Daewoo Nubira（J200）2003-2004 Daewoo Rezzo 2000-2008 Daewoo Tacuma 2001-2011 Daewoo Tosca（V250）2006-2 Win01（Daewoo Tosca（V250）2006- 2 Win01）2008-2010 GMC Terrain 2010-2017 Hyundai Accent II（LC）1999-2003 Hyundai Accent II（LC）Tagaz 2001-2012 Hyundai Accent II（LC）restyling 2003-2006 Hyundai Avante II（XD）MD）2010- 2015ヒュンダイアバンテV（AD）2015-現在 Hyundai Azera（HG）2011-2017 Hyundai Azera（TG）2005-2011 Hyundai Click（TB）2008-2005 Hyundai Click（TB）スタイル変更2005-2011 Hyundai County（CS）1998-2004 Hyundai Coupe II（GK）2002-2007 Hyundai e-County（CS）2004-2007 Hyundai e-Mighty 2004-2012 Hyundai Elantra III（XD）2000-2006 Hyundai Elantra III（XD）Tagaz 2003-2010 Hyundai Galloper I（M）1991-1997 Hyundai Galloper II（M1 ）1997-2003 Hyundai Genesis Coupe（BK）2008-2012 Hyundai Genesis Coupe（BK）restyling 2012-2016 Hyundai Getz（TB）restyling 2005-2011 Hyundai Grandeur IV（TG）restyling 2009-2011 Hyundai Grandeur V（HG）2011- 2016ヒュンダイH-1I（A1）1997-2004ヒュンダイHD65（UB）1998-2004ヒュンダイHD65（UD）2004-2012ヒュンダイHD72（UB）1998-2004ヒュンダイHD72（UD）2004-2012ヒュンダイHD78（UD）2004 -2012ヒュンダイi30（FD）2007-2011ヒュンダイi30（GD）2011-2016ヒュンダイi30（PD）2016-現在 ヒュンダイi40（VF）2011-2015ヒュンダイi40（VF）フェイスリフト2015-現在 Hyundai ix35（LM）2010-2015 Hyundai Lavita（FC）2001-2007 Hyundai Libero（SR）2000-2007 Hyundai Mighty（QT）2004-2018 Hyundai Mighty II 1998-2004 Hyundai Porter（AU）1996-2004 Hyundai Santa Fe I （SM）2000-2005 Hyundai Santa Fe I（SM）Classic 2000-2012 Hyundai Santa Fe II（CM）2005-2012 Hyundai Sonata IV（EF）1998-2001 Hyundai Sonata IV（EF）Tagaz 2001-2012 Hyundai Sonata IV（ EF）再スタイリング2001-2004 Hyundai Starex I（A1）1996-2000 Hyundai Starex I（A1）再スタイリング2000-2004 Hyundai Terracan（HP）2001-2007 Hyundai Tiburon（GK）2002-2007 Hyundai Trajet（FO）1999-2007 Hyundai Tucson（JM）2004-2009 Hyundai Tuscani（GK）2001-2009 Hyundai Veloster（FS）2011-2018 Hyundai Verna（LC）1999-2005 Hyundai Verna（MC）2005-2010 Kia Carens I（RS）1999-2002 Kia Carens I（RS）再スタイリング2002-2006 Kia Carens III（RP）2013-2016 Kia Carnival I（KV-II）1998-2001 Kia Carnival I（KV-II）再スタイリング2001-2006 Kia Cee "d（ED）2007-2012 Kia Cerato（LD）2003-2008 Kia Cerato（YD）2013-2018 Kia Enterprise（T3）1997-20 02 Kia Forte（YD）2013-2016 Kia Forte（YD）再スタイリング2016-2018 Kia Magentis I（MS）2000-2006 Kia Opirus（GH）再スタイリング2006-2011 Kia Optima（JF）2015-present Kia Optima（MS）2000-2005 Kia Potentia 1992-2002 Kia Pride（JB）2005-2011 Kia Rio I（BC）1999-2002 Kia Rio I（SF）2002-2005 Kia Rio II（JB）2005-2011 Kia Sedona I 1998-2006 Kia Sephia II（FB）retsyling 2001-2004 Kia Shuma II 2001-2004 Kia Sorento I（BL）2002-2006 Kia Sorento II（XM）2009-2012 Kia Soul I（AM）2008- 2013 Kia Soul II（PS）2013-2018 Kia Spectra（LD）2004-2008 Kia Spectra（SD）2001-2004 Kia Spectra（SD）Izhevsk 2004-2011 Kia Sportage I（NB-7）1993-2002 Kia Sportage I（NB-7）Kaliningrad 2002-2006 Kia Sportage II（KM）2004-2010 Kia Sportage III（SL）2010-2015 Kia Sportage IV（QL）2015-present Kia X-Trek（RS）2003-2006 Nissan Teana（J31）2003-2008 Opel Astra J 2009-2015 Opel Corsa D 2006-2014 Opel Corsa E2014-present オペルインシグニア2017-現在 Opel Meriva B 2010-2017 OpelMokka2012-現在 ルノーラティテュード2010-2017ルノーメガーヌIII2008-2016サムスンSM3（L38）2009-現在 Samsung SM5（L43）2010-2018 Samsung SM7（EX2 / LF）2004-2011 SsangYong Actyon（C100）2005-2010 SsangYong Actyon Sports（Q100）2006-2012 SsangYong Korando（KJ）1996-2005 SsangYong Kyron I 2005-2007 SsangYong Kyron II 2007-2015 SsangYong Musso（FJ）1993-2006 SsangYong Musso Sports（FJ）2002-2006 SsangYong Rexton I 2001-2006 SsangYong Rexton II 2006-2012 SsangYong Rodius I（A100）2006-2013 TagAZ-2010
オペルのエンジニアは、特別なシリーズのECOTESエンジンを作成しました。 ECOTESプログラムの目標は、次の特性と特性を備えた最新の内燃エンジンを作成することです。
- ハイパワー。
- 優れたトルク。
- 収益性（燃料とエンジンオイルの消費量が少ない）。
- 排気ガスの毒性が低い。
Twinportテクノロジーの効率
エンジンのこれらの特性は、4バルブガス分配が装備されている場合にうまく組み合わされます。 OpelECOTECエンジンにはTwinportテクノロジーが搭載されています。 それが使用されるとき、空気は低いエンジン負荷で1つの吸気バルブを通ってシリンダーに入ります。
2番目のバルブはスロットルバルブによって閉じられます。 空気がシリンダーに入ると、渦巻き状に渦を形成し、混合気の形成を改善し、シリンダーを冷却し、混合気を完全に燃焼させます。
追加のダンパーが開くのは、負荷が増えると発生します。 同時に、Opel ECOTESエンジンは、シリンダーに追加の空気を効果的に充填します。
Twinportテクノロジーの使用により、OpelESOTESエンジンは燃料消費量を1.6リットル削減します。 ディーゼル燃料またはガソリンを6％。
Twinportを使用する場合のディーゼルの利点
ディーゼルパワーユニットでは、吸気バルブは斜めに配置されています。 この場合、ねじれの間に空気が流れ、最も均質な燃料と空気の混合気が形成されます。
燃料ポンプ ディーゼルエンジン直接燃料噴射があります。 同時に、それは発展します 高圧、1300〜1500気圧に等しい、ノズルは非常に細かく分散した形で燃料を噴霧します。 その結果、ディーゼルエンジンは高品質の混合気を形成します。
ディーゼルエンジンには、SONCガス分配システムに従って4つのバルブすべてを制御するための1つのカムシャフトが装備されています。
エンジン仕様オペルオメガA2.0i
1998 cm3エンジンは、縦断図で正面のボンネットの下に配置されています。 4つのシリンダーが一列に配置されます。 各シリンダーの直径は86mm、バルブの数は2です。電力はマルチポイントインジェクションシステムによって供給されます。 開発された力-115リットル。 から。 消費燃料-ガソリンAI95。
燃料タンクは75リットルを保持し、燃料消費量は動作条件によって異なります。
- 市内では、渋滞が発生している場合、100kmあたり11.9〜12.1リットルです。
- 街の外の高速道路-6.3リットル/100キロ。
オペルファミリーのエンジンはどれも、信頼性と操作のしやすさによって際立っています。 ここにはEGRシステムがあります-電子機器の助けを借りて、排気ガスの再循環が制御されます。 この場合、排気ガスはインテークマニホールドにフィードバックされ、シリンダー内で再燃焼されます。 再循環システムは、燃料消費量と排気管からの有害な排出物の量を減らすのに役立ちます。
オペルエンジンマーキング
エンジンのマーキングは、シリンダーブロックハウジングの\ u200b \ u200bcandle番号4の領域にあります。マーキングは、エンジンの種類（ガソリン、ディーゼル）によって異なります。
たとえば、記号C20LETがエンボス加工されたパワーユニット：
- Cは触媒です。
- 20-エンジンサイズ2.0。
- Lは圧縮率です。
- E-電源システム（インジェクター）。
- T-タービン。
触媒は文字C、X、Zによって特徴付けられます。
圧縮比-G、L、N、S、X、Y。
電源システム-E、Z、V、D。
オペルESOTESエンジンのメンテナンス
計画的な技術的対策を実施する際には、タイミングベルトとテンションローラーを交換する必要があります。 ベルトの摩耗の兆候が時期尚早に検出された場合は、予定された作業を待たずに緊急に交換する必要があります。
これは、このノードが壊れたときにモーターが受ける重大な損傷が原因です。
排気ガス再循環用のEGRバルブには細心の注意が払われています。 故障するとエンジン始動が急激に悪化し、アイドリングが不安定になります。
オペルエンジンの修理
OPELパワートレインラインの信頼性にもかかわらず、モーターは定期的な診断、システム、アセンブリ、および部品の調整と修理を必要とします。
最も一般的な障害には、次のものがあります。
- ドライブベルトの損傷と摩耗。
- レオスタットの破損。
- 冷却システムの減圧。
- オイルポンプの故障。
- ピンとコネクティングロッドの間のクリアランスが増加し、圧縮が失われます。
- シリンダーの爆発。
- プーリーハブ、コネクティングロッドの変形。
- バルブの固着。
- 圧力センサーの故障。
シリンダーピストングループの動作に欠陥があると、燃料と潤滑油の消費量が急激に増加し、出力と圧縮が失われ、エンジン始動時に問題が発生します。
スケジュールを守るのは車の所有者の責任です。 それに応じて、オペルエンジンの定期修理が行われます。そうしないと、内燃機関に不可逆的な欠陥が発生する可能性があり、その後、完全に交換する必要があります。
修復作業は、専門のサービスセンターで実行する必要があります。 そこでのみ、エンジン用のオリジナルの認定スペアパーツを購入できます。
エンジンオペルアストラn1.6リットル 115馬力 私たちの国で非常に人気のあるパワーユニット。 現代のすべてのトレンドを考慮して、ドイツのエンジニアによって開発された信頼性の高い大気モーター。 直列4気筒16バルブOpelAstrahエンジンは、Ecotecシリーズの進化形です。 これらのガソリンユニットは、オペルだけでなく、世界的に懸念されているゼネラルモーターズの他のモデルにも搭載されています。
Euro 4環境基準に準拠するエンジンにはZ16XERというラベルが付けられ、Euro 5用に再フラッシュされたエンジンの場合、その名前はA16XERになります。 構造的には、これは同じモーターです。 それでは、建設について話しましょう。
デバイスオペルアストラh1.6
エンジン設計の基本は鋳鉄製シリンダーブロックです。 シリンダーはブロックに直接機械加工されます。 油圧リフターがあり、バルブのサーマルクリアランスを調整する必要がないため、16バルブメカニズムは通常問題を引き起こしません。 タイミングベルトの中心にあります。 ただし、ベルトドライブについては少し低く説明します。 モーターの主な特徴は、両方のカムシャフトの相変化システムと見なすことができます。 多くのトラブルを引き起こすのはこのシステムです。 特に低品質のオイルを注ぐ場合。 結局のところ、移相器は、さまざまなセンサーに焦点を合わせて、油圧だけで機能します。 ボンネットの下から奇妙なガタガタという音（ディーゼル音）が聞こえた場合は、油圧リフターに急いで罪を犯さないでください。CVCPバルブタイミングシステムのアクチュエーターが故障している可能性があります。
概略的に、CVCP相変化システムの動作を次の図に示します。
タイミングデバイスOpelAstrah 1.6
アストラエンジンのタイミング図次の写真のA16XER。
特徴オペルアストラh1.6（115 hp）
- 作業量-1598cm3
- シリンダー数-4
- バルブ数-16
- シリンダー直径-79mm
- ストローク-81.5mm
- タイミングドライブ-ベルト
- HP出力（kW）-6000 rpmで115（85） 分で
- トルク-4000rpmで155Nm。 分で
- 最高速度-191km/ h
- 最初の100秒までの加速-11.7秒
- 燃料タイプ-ガソリンAI-95
- 圧縮比-10.8
- 市内の燃料消費量-8.8リットル
- 高速道路での燃料消費量-5.5リットル
- 合計燃料消費量-6.8リットル
適切でタイムリーなメンテナンスにより、このパワーユニットは問題なくかなりの時間運転することができます。 エンジンは、ハンガリーのセントゴットハールドの町にあるオペル工場で組み立てられています。 A16XER / Z16XERエンジンは、Opel Astra、Mokka、Insignia、そしてもちろんChevrolet Cruzeに搭載されています（ただし、124 hpを簡単に生成できます）。
