VAZ2114の寸法のランプは何ですか。リアライトのマーカーランプの取り外しと交換

17.07.2020

雨水管

道路の視界が悪いため、5回に1回の事故のバージョンには生存権があります。

夜間のトラックの表示は、光の質によって異なります

間違いなく、光の質はトラックの表示範囲です。このすべての背後にある 照明ユニットの反射板と拡散板.

VAZ-2114にはBOSCHインストルメントクラスターが搭載されており、その指向性光ビームは以前の国内の同等品とは比較にならないものです。

どちらの変更が良いですか？

VAZ-2114に取り付けられているH4ハロゲンランプは次のように分類されます。

標準。
強化された光線。
視覚的な概要の改善。
すべての天気。
パワーの増加。

それらは、近距離照明と遠距離照明の2つのフィラメントです。 その中で60/55Wランプが最適と考えられています。.

標準

標準電球H4

このようなランプは、このVAZモデルの各車に取り付けられています。

ハイビームランプ

強化された光フラックスのランプ+30％

視覚的な概要の改善

通常の白色光で照らします。通常の55ワットを消費し、電球の青みがかった色合いにもかかわらず、それらはより明るく照らします。

雪の多い乾燥した道路で、優れた明るい背景を提供します。濡れた路面では、黄色のフォグランプを使用することをお勧めします。対向車を眩惑させないでください。 価格が高騰しているにもかかわらず、それらの操作の期間は標準のものと変わりません。。メーカーは、黄色または青みがかった色合いのランプを好みます。

すべての天気

全天候型イエローランプ

ランプには黄色がかった色合いの特別なコーティングが施されています。これにより、悪天候、特に曇り（霧）のときに、光がその領域のコントラストに到達できるようになります。 黄色の光は反射が少ないです。

パワーの増加

それらは、「論争の対象」を実際に所有していない所有者の間で需要があります。

メーカーはVAZ-2114に強力なランプを供給しておらず、ワイヤー、接点、ヘッドライトリフレクターの過熱と溶融が義務付けられているため、推奨していません。

増加した電力のランプは、対向車の失明と事故の結果につながります。

メーカーとブランドによるVAZ-2114のランプの選択

ランプタイプ-H4。 1つのランプで、ハイビームとロービームの両方が組み合わされます。

ヘッドライトのデザインの2つのコンポーネントに基づいて、ランプはドライバーの裁量で選択されます。 2本の糸で構成されるH4ランプの本質は変わっていません。 ハロゲン白熱灯は、電球が臭素またはヨウ素の蒸気で飽和しているという特徴があります。

フラスコは石英ガラスでできています。これにより、フィラメントの最高温度である耐用年数が長くなります。同時に、ヘッドライトの明るさが増し、人気の最大の要因となっています。

H4ハロゲンの範囲は高品質の照明に焦点を合わせており、その中で光出力が増加したランプが際立っています。

ヨーロッパの安全要件に従って、製品は最高の性能を満たしています。

オスラムいいね青いインテンス 、テスト中、電気エネルギーの消費量に偏差は見られませんでした。ディップとメインビームはGOSTに対応しています。対向車、通過車のドライバーを盲目にしません。

80 Wの電力を使用しているため、会社に優位性が残っています。 IPFスーパーディーム、しかし長距離では、照明はわずか70メートルでした。

彼女は彼女の後ろにもっと自信を残しました NARVAH4レンジパワー両方のモードで優れた結果が得られます。

ランプ コイトウホワイト高品質の光出力を示す日本のメーカーからの、配線の技術的状態、ヘッドライトの他の要素に影響を与えません。光束の優れた輪郭とともに、照明ゾーンのロービーム照明とハイビーム照明を提供します。この機能は、画角とトレースのシャドウ境界にまで及びます。対向車の目がくらむことに対する保護の要因も、このデバイスの重要な利点です。

このランプの比較により、日本のH4ランプメーカーの最高のモデルが明らかになりました。

ランプの種類

キセノン

キセノンランプを放電します

キセノンを搭載したランプは、従来のランプの3倍の明るさです。それらは10倍長持ちします。消費電力がほぼ2倍に効率的であるため、発電機は穏やかなモードで動作し、エンジンリソースを節約できます。 深刻な不利益キセノンは、ハロゲンランプ用に設計された回路には不適切であると考えられています。

ハロゲン

利点光出力の向上、色の選択、長い耐用年数、縁石をカバーする道路の全方位の視認性。

短所-電球の加熱温度が高い、ランプの品質が悪い、経済的なエネルギー消費がない、追加のサービスが必要。

ランプの選択に関するビデオ

車が遅かれ早かれ故障することは誰もが知っています。しかし、時々、運転手は電気機器の故障のような問題に直面します。

ヘッドライトは、どこに立っていても長持ちしません。 ランプの故障の主な理由は、平凡な燃え尽き症候群です。突然のオンとオフのために、作業を早く終えて埋め立て地に行く人もいます。別の一般的な理由もあります-ランプは配線の電圧用に設計されていません。たとえば、配線は230〜240ワットを生成し、ランプはわずか220ワットを生成します。この不均一性は、急速な燃え尽き症候群につながります。しかし、何と言っても、ランプは長持ちしません。

問題を即座に解決するには、ヒューズを計算し、機能していないヒューズを見つけて交換する必要があります。

マーカーライトは信号灯です。つまり、現代の鉄の馬では、その機能は、場所（道路脇または駐車場）と車自体のサイズを示す信号を実行することです。これは、交通規則と車両の規則に明確に記載されています。

サイドライトランプの交換VAZ-2114

サイドライトランプはフロントとリアに区別されます。それらは方向指示器の近くにあります。一般的なポイントを見てみましょう：

通常フロントランプ白色後部は真っ赤です。
寸法をオンまたはオフにするには、「サイドライトのスイッチ」を押す必要があります。ボタンは中央コンピュータのディスプレイの上にあります。ランプが点灯しているときは、ボタンが緑色に変わります。
サイドライトのすべての回路にもヒューズがあります。

まず、フロントランプの交換方法を見てみましょう。

車が文字通り「暗くなる」ようにすべてのライトをオフにしてから、ボンネットを開きます。
作動しないランプのあるヘッドライトのプラスチックカバーの位置を確認し、ネジを緩めます。
電球ホルダーを引き出して交換します。

リアランプを交換するには、次のものが必要です。

通常、それらは装飾的な張りで覆われています、それを取り除きます。次に、ワイヤーでブロックを確認して削除する必要があります。その下にサイドクリップがあるはずです、それらを絞って、作動していない電球でソケットを引き出します。
それがすべてではありません。焦げた電球を見つけて押し込み、反時計回りに引きます。おめでとうございます、電球は取り外されました。今では、新しい、機能するランプを置くだけです。

また、ヒューズの過熱は、自動車回路全体の短絡など、さまざまな理由で発生する可能性があることも付け加えておきます。この場合、自分で修理することはお勧めしません。自動車整備士に連絡することをお勧めします。または、ボタンがオンにならない場合、ここでの理由は、酸化された接点をクリーニングする必要があるためです。

当社のパートナー：

ドイツ車に関するウェブサイト

車内で使用されるランプ

現代の車やトラックは、通常のガレージで個別に整備および修理できます。これに必要なのは、一連のツールと、操作の詳細な（段階的な）説明が記載された工場修理マニュアルだけです。このようなマニュアルには、使用する作動油、オイル、潤滑油の種類、そして最も重要なこととして、車両のコンポーネントとアセンブリの部品のすべてのネジ接続の締め付けトルクが含まれている必要があります。イタリア車-フィアットアルファロメオランチアフェラーリマセラティ（マセラティ）独自のデザイン機能があります。特別なグループに参加することもできますすべてのフランス車を選択-プジョー（プジョー）、ルノー（ルノー）、シトロエン（シトロエン）。ドイツ車は複雑です。これは特にメルセデスベンツ（メルセデスベンツ）、BMW（BMW）、アウディ（アウディ）、ポルシェ（Porsch）、少し小さめで-〜フォルクスワーゲン（フォルクスワーゲン）とオペル（オペル）。デザイン機能によって分離された次の大きなグループは、アメリカのメーカーで構成されています-クライスラー、ジープ、プリマス、ダッジ、イーグル、シボレー、GMC、キャデラック、ポンティアック、オールズモビル、フォード、マーキュリー、リンカーン。韓国企業のうち、注意が必要ですヒュンダイ/起亜、GM-DAT（大宇）、双竜。

最近では、日本車の初期費用は比較的低く、スペアパーツの価格も手頃ですが、最近では、これらの指標でヨーロッパの有名ブランドに追いついています。さらに、これは、太陽が昇る国のすべてのブランドの車にほぼ等しく当てはまります-トヨタ（トヨタ）、三菱（三菱）、スバル（スバル）、イスズ（いすず）、ホンダ（ホンダ）、マツダ（マツダまたは彼らはかつて、松田）、鈴木（鈴木）、ダイハツ（ダイハツ）、日産（日産）と言っていました。さて、日系アメリカ人のブランドであるレクサス（レクサス）、サイオン（シオン）、インフィニティ（インフィニティ）、

VAZ-2114には多くの利点があります。このモデルは、ダイナミズム、魅力的な外観、そして優れた特徴が特徴です技術仕様。ただし、信頼性と品質の点で、VAZ 2114インストルメントパネルは他の自動車システムと比較できないため、所有者はパネルの電球を交換する必要があります。さらに、この問題は決して無視されるべきではありません。60〜70年前にダッシュボードに速度計、電流計、およびいくつかの信号灯しか含まれていなかった場合、今日、車のこの要素ははるかに複雑です。

車両に取り付けられたダッシュボードにより、ドライバーは多くの有用な情報を確認し、車の主要システムを制御し、問題をタイムリーに診断およびトラブルシューティングすることができます。たとえば、VAZ-2114の電球は、次の理由で点灯する可能性があります。

バッテリー充電の欠如;
タンク内の燃料の不足;
油圧の低下;
フィルター内の過剰な水;
燃料システムの問題;
ハンドブレーキが押されています。
推進システムなどの問題。

これらすべてから、パネルのランプによって車の問題を特定できることは明らかです。ランプ自体が機能しない場合、重要な故障を簡単に見逃す可能性があります。これは、寿命の低下だけでなく、あなたのVAZ-2114だけでなく、事故もあります。このため、故障を検出した場合は、ランプを適時に交換することが非常に重要です（修理はできません）。

電球の種類

現在まで、VAZ-2114ダッシュボード用のランプは、クラシックでより手頃なソリューションから、車内の雰囲気をより表現力豊かにする改良バージョンまで、さまざまなバリエーションで提供されています。同時に、専門家は、キャビンの外観を大幅に装飾するため、インストルメントパネルにLED電球を取り付けることをお勧めします。

VAZモデル2114で利用できる現在最も人気のあるオプションの中で、次の点に注意してください。

LED SM-T5（白、青、または赤）およびSM-T5-cap-super（白）;
高輝度SMDLEDモジュール;
フィリップまたはオスラムのハロゲンランプ。

VAZ 2114インストルメントパネルに表示されているバルブは、かなり低コストであることが特徴であり、多くの時間をかけずに個別に交換できます。

ダッシュボードのランプを自分の手で交換するにはどうすればよいですか？

VAZ-2114車のインストルメントパネルに問題がある場合、多くのドライバーはすぐに車のサービスに頼ります。ただし、多くの場合、専門家は故障した電球の数だけでなくダッシュボード全体を交換することを提案するため、そのような決定は正当化されません。これにより、修理に10倍以上の費用がかかります（数千ルーブル対数百ルーブルによって異なります）。購入した電球の数について）。このタスクには、最小限のスキルと武器が必要です。ランプは、プラスドライバーと同様に新しいものと交換できます。これらの要素で武装している場合は、インストルメントパネルに直接接続されているため、ラジオから装飾ケーシングを取り外す必要があります。このパッドは留め具に固定されているので、ここではドライバーを使用して、ケーシングの下にそっと通し、下端から外すことをお勧めします。次に、次の操作を行う必要があります。

1.シガレットライターに向けられたワイヤーを外します。
2.ラジオから取り外したのと同じ方法で、パネルからケーシングを取り外します。その後、ネジを外す必要のあるネジが表示されます。
3.慎重に、しかし少しの努力で、トリムを取り外します。
4.時計、ヘッドライト、アラームなどからワイヤーを外します。
5.インストルメントパネルを取り外します。インストルメントパネルを固定しているネジを緩めます。ワイヤーを損傷から保護するために、片側でワイヤーを外すのが良いでしょう。
6.電球自体を交換する前に、カートリッジを取り外す必要があります。これは、後者を反時計回りに回して行います。次に、パネルの欠陥のあるランプを新しいものと交換し、構造を逆の順序で組み立てます。

すべての操作を行うときは、インストルメントパネルを傷つけないように注意することが非常に重要です。そうでなければ、時間のかかる作業とは言えず、初心者でも対応できます。さらに、この手順では、特別な電力コストや投資は必要ありません。

VAZ-2114のインストルメントパネルは、ドライバーがエンジンからのすべてのデータ、燃料レベル制御、およびその他のデータを制御するために特別に設計されています。

ダッシュボードVAZ-2114の電球を交換したビデオ：

バックライトが機能しないと、車の運転中に不快感を与えるだけでなく、警告灯の誤動作を見逃してしまうために平凡なエラーが発生する可能性があるため、インストルメントパネルは常に正常に機能している必要があります。

したがって、VAZ-2114インストルメントパネルで機能していないランプを見つけたら、すぐに交換する必要があります。これを行う方法については、以下の記事で詳しく説明します。

ダッシュボードの電球が故障した理由

インストルメントパネルランプが故障している理由はいくつか考えられます。

白熱灯が燃え尽きた 、またはLEDの場合は、トラックが機能しなくなりました。
チェーン内 電化製品の誤動作 （接点の破損または酸化がありました-約）。
ヒューズボックス 故障中。
コンタクトボード上 インストルメントパネルが破損している。
起こっている 地面に短い .

この問題に対処するためには、インストルメントパネルを分解する必要があります。

ダッシュボードの「エプロン」を解体

インストルメントパネルにたどり着くには、準備作業を行う必要があります。これにより、メインデバイスに簡単にアクセスできるようになります。

まず、バッテリーからマイナス端子を取り外します。
次に、魚雷オーバーレイを固定しているすべてのネジを緩めます。右脚運転席側で、助手席側のパッドでまったく同じ手順を実行します。
さらに、分解しやすいように、ギアシフトレバーカバーを固定位置から外します。
トンネルの両側にあるネジを1本ずつ緩め、次に後部座席の灰皿の真下にあるもう1本のネジを緩めます。
トンネルが何も保持していないので、少し戻します。
次のステップは、魚雷の「エプロン」を分解することです。これを行うには、魚雷をステアリングコラムに固定している4本のボルトと、センターコンソールの端に沿って固定している残りのボルトを緩めます。分解することを忘れないでください。パネルのプラグを抜き、固定ボルトを緩めます。
シガレットライター、ラジオ、オンボードコンピューター（もしあれば-約）とボタンのワイヤーでブロックを外します。
他に干渉するものがない場合は、「エプロン」を分解して脇に置きます。

これにより、インストルメントパネルの「エプロン」の解体が完了したと見なすことができ、ランプの操作に直接進むことができます。

インストルメントパネルの電球交換の準備

インストルメントパネルへのアクセスが可能になったら、ケースの側面にある2つのボルトを緩め、電源パッドを外します。

目視検査では、VAZ-2114車のダッシュボードにランプ付きのカートリッジが合計13個あり、そのうち8個だけをアナログまたはLEDに交換できることがわかります。

ボードの一般的な状態に注意してください。ランプが機能しているかどうかに関係なく、酸化や腐食の兆候がある場合は、ボードをクリーニングする必要があります。ほとんどの場合、故障の原因はランプではなく、腐食の痕跡があったカートリッジであるためです。

インストルメントパネルVAZ-2114用ランプの選択

今日、市場はVAZ-2114インストルメントパネル用のランプの多くの選択肢を提供しています。その中には、従来の白熱灯とLEDの両方があり、長寿命、生成される光の品質、および低消費電力が特徴です。

新しいランプを購入するときは、設置中に「脚」が破損する可能性があるため、常にいくつかの要素を追加購入してください。

新しい電球をインストールする方法

特定のランプに不具合がある場合は、まず、それが配置されていた動作していないカートリッジのネジを外します。
注意して反時計回りに緩めます。
カートリッジを手にしたときは、ランプを壊さないように注意して取り外してください。
次に、その場所に新しいランプまたはLEDを挿入し、極性を厳密に観察します。

LEDランプの形状は正方形であり、従来の電球とは異なりますので、余分な部分を削るだけですのでご注意ください。

新しいランプをすべて取り付けたら、ワイヤーブロックをインストルメントパネルに固定せずに接続して、操作性を確認します。
すべてがチェックされて機能しているときは、各ボルトをしっかりと締めることを忘れずに、すべてを逆の順序で組み立てることができます。

結論

インストルメントパネルを組み立てた後、もう一度組み立ての正確さ、および実行された作業の品質を確認します。インストルメントパネルの矢印と個々の要素の照明に特に注意してください。

多くの運転手は、ロービームランプの1つがVAZ-2114で消えたという事実に直面しました。なぜこうなった？答えは非常に簡単です。電球が燃え尽きており、交換する必要があります。多くの運転手は疑問に思うでしょう-これをどのように行うのですか？十分に単純です。この記事では、この単純なプロセスについて説明します。

VAZ-2115のロービームランプを交換する方法に関するビデオ（類推により、VAZ-2114の交換も行われます）：

ビデオでは、VAZ-2114のロービームランプを交換する方法を説明しています。

VAZ-2114のロービームランプの交換

ロービームランプ。

車の中で最も簡単な修理プロセスの1つは、ヘッドライトの電球を交換することです。

14番目のVAZモデルでは、ディップビームとメインビームは同じものです。ランプタイプ-H4。

ランプ自体の交換プロセスは、ドライバーのスキルにもよりますが、3〜7分かかります。それでは、一連のアクションについて考えてみましょう。

ランプの選択

森の奥深くに行くほど、より高度な技術になるため、現代の自動車用のロービームランプの選択肢は非常に多くなります。それでは、VAZ-2114に搭載されているランプの種類を考えてみましょう。

標準ランプ

ハロゲン

それがハロゲンライトの輝きです！

霧が頻繁に発生する地域向けの電球の一般的なバージョン。

遠くからでも見えるので完璧です。オスラムとフィリップスの主な代表者は当然のことと考えられます。

キセノン

これがキセノンがVAZ-2114で輝く方法です！

10年前、キセノン技術が一斉に導入され始めました。今日、あなたは車の中にキセノンランプが存在することで誰も驚かないでしょう。追加機器の自動車市場は、最も安価な車でさえそのようなランプを設置し始めたような機器の幅広い選択肢を提供します。

アイスランプ

左側が電球、右側がハロゲン！

自動車の世界に侵入し、多くの自動車愛好家を魅了した、より新しく、より高度なテクノロジー。主な利点は、ランプが明るく、昼間、キセノンよりも消費電力が少ないので、かなり人気があります。唯一の欠点は価格が高すぎることです。

VAZ-2114のランプの交換に関する別のビデオ

結論

VAZ-2114のロービームランプの交換は非常に簡単で、初心者の運転手でもこの手順を処理できます。したがって、より慎重に、ランプの選択に取り組む価値があります。