タイヤ浄化槽。自分の手でタイヤから浄化槽を作る方法：段階的な説明下水用のタイヤ井戸

12.08.2023

浄化槽

多くの場合、夏の別荘の所有者は、標準的な汚水溜めを掘って独自の下水システムを構築することに頼ります。しかし、生活排水の組織化に対するそのようなアプローチは、少なくともその敷地とそのすべての住民にとって、環境災害を引き起こす恐れがあります。したがって、悪名高いピットはタイヤで作られた浄化槽に置き換えられました。

このような構造は、特殊なバクテリアの助けを借りて廃水を収集、沈殿させ、処理するように設計された2室または3室のタンクです。その結果、SNiP の基準によれば、このような施設で精製されたすべての液体は 97 ～ 98% 精製されていると考えられます。以下のビデオに示されているように、このような処理施設の壁は古い車のタイヤのみで作られています。

重要: 車載カメラが並んでいる標準的な排水溝を家庭用排水溝と混同しないことをお勧めします。この場合、汚水は単に貯蔵室から地中に排出されるだけであり、高品質の廃水処理が保証されず、浄化槽ではありません。または、タイヤからの同様の浄化槽は、トイレからではなく、雑排水（シャワー、風呂、流しから）専用に作ることができます。

タイヤで作られた高品質で信頼性の高い浄化槽の建設には、特定の原則に準拠する必要があります。これにより、ホイール式処理プラントの効率的な運用が保証されるだけでなく、これらの要件を無視した結果として生じる可能性のある環境トラブルも防止されます。詳細は以下のビデオで。

したがって、次の条件下でタイヤから浄化槽を作ることができます。

敷地内の地下水位が2メートルのマークを下回っている場合。この場合、車のプラスチックホイールは、土壌の隆起によるずれ、浸食、変形の恐れがありません。
タイヤから浄化槽を作る予定の場所には、砂質の土壌があることが望ましいです。これにより、処理水の排水がより良く、より速くなります。
タイヤ浄化槽の下に土壌の凍結レベルより低い穴を掘ることが重要です。たとえそれが生活雑排水の排水用の小さなタンクであっても。
タイヤで作られた浄化槽は、敷地内のすべての建物および取水源に対して正しく配置されなければならないことを覚えておく価値があります。したがって、家から少なくとも5メートルの距離にあるタイヤから浄化槽を作る必要があります。そして、井戸または井戸から-20メートル以上の距離で。同時に、サイトの最下位に浄化槽を自分の手で作ることをお勧めします。したがって、地下水汚染のリスクは最小限に抑えられます。

車のホイールから作られた洗浄システムの利点

車のタイヤから浄化槽を自分の手で作ることにした場合、場合によっては、この設計には利点だけでなく欠点もあります。処理プラントの主な利点は次のとおりです。

自分の手で下水道システムを手配するための最小限のコスト。
カメラ単体での取り付けが可能となり作業が簡略化されます。
平均耐用年数は10〜15年で、原則として夏の居住者や首都以外の住宅/コテージの所有者に適しています。

タイヤで作られた廃水処理プラントの欠点は次のとおりです。

過酷な環境に対するゴムの感受性。時間が経つと、ホイールのタイヤが下水に「食われる」だけになります。
土壌の隆起と移動によりタンクが減圧される可能性があります（タイヤの浄化槽の設置中にエラーが発生する可能性があります）。
浄化槽は役に立たないため、自分の手で修理する可能性は除外されます。このような廃水処理システムが損傷した場合は、解体しても意味がないため、別の場所に新しい浄化槽を作成する必要があります。
タイヤから浄化槽からの不快な臭いの出現。しかし、ここではファンパイプの助けを借りて状況を修正できます。

重要：ビデオで示されているように、臭いが風の流れで建物を迂回して運ばれるように、ファンパイプを建物のレベルより上に自分の手で設置する必要があります。

車のタイヤから浄化槽を作る

民家やコテージの下水道を自分で手配するには、車のタイヤを買いだめする必要があります。（トラックから）十分な大きさであることが望ましい。これにより、必要な量の治療システムを作成することができます。必要なサイズのタイヤから浄化槽を得るには、次の 2 つのチャンバーごとに、大径のタイヤを 5 ～ 7 個、小径のタイヤを 5 ～ 7 個使用するのが正しいです。

したがって、次のように作業を行います。

まず第一に、地面にマークを付ける価値があります。これを行うには、3つのタイヤを並べて配置し、将来のピットの角の輪郭を描くだけで十分です。彼らは自分の手でタイヤの数の高さに対応する深さまで穴を掘り、深さに30〜50 cm、両側の幅に30 cmを追加します。
ピットの準備ができたら、慎重に底を平らにし、周囲全体に厚さ30 cm程度の砂を詰め、その後、砂をよく打ち固めます。
タイヤを重ねて取り付け、穴を開けたワイヤーでタイヤを接続します。その後、タイヤ間のすべての穴と接合部に液体シーラントを塗る必要があります。これにより、処理プラントの信頼性の高い密閉が確保されます。

重要: 浄化槽用に車のタイヤを敷設する前に、タイヤを内側から切断する必要があります。内側に湾曲した端が取り除かれているため、隅や隙間に糞便やその他の破片の残骸が蓄積する可能性があります。

カントリーハウスの浄化槽チャンバーの設置段階では、オーバーフローパイプと下水取水管の設置用の穴を形成する必要があります。ここでも接合部をシーラントで処理します。

タイヤから浄化槽の最初の 2 つのタンクを完全に密閉するには、モノリシックな底を設ける必要があります。これを行うには、粘土パッド (よく圧縮された粘土) またはセメントモルタルを使用できます。コンクリートスクリードを使用する場合は、金属メッシュで補強し、最初のタイヤの下部がセメントにわずかに凹むようにモルタル自体を注ぐことをお勧めします。粘土底の設置でも同じことが行われます。 3 番目のチャンバーの底は、浄化された排水を確実にろ過するために、厚さ 20 ～ 30 cm の細かい砂利の層で覆う必要があります。
現在、タイヤの浄化槽を埋め戻し中です。理想的には、粘土、または砂とセメントを 1:3 の割合で混合したものを使用します。このような緩い材料は、土壌の変化の影響下で構造の堅牢性を確保します。タイヤから浄化槽の周りに飛び散る飛散物が一番上までしっかりと突っ込まれています。

重要：ピットから取り出した土壌を3番目の排水チャンバーに振りかけることをお勧めします。しかし同時に、十分に圧縮する必要があります。また、タイヤ下部の第 3 チャンバーからの水の排出を改善するために、取り付け段階で穴を開けることができ、接合部自体をシールすることはできません。

最後に、浄化槽は高密度ではあるが重くないシールドで覆われます。木材、プラスチック製のハッチなどが考えられます。
処理プラントの最初の 2 つのチャンバーには換気システムが装備されています。

重要: 民間の下水道で生活排水の浄化プロセスをスピードアップし、処理水の品質を改善したい場合は、バクテリアの助けを借りることができます。この場合、タイヤ浄化槽は生物浄化槽と呼ばれます。

車のタイヤから浄化槽を作るときに所有者が犯すいくつかの間違い

古いタイヤから自分の手で私設の下水システムを手配するとき、処理システムの非効率性につながる許しがたい間違いがよくあります。よくあるものの 1 つは、小さな井戸の 3 番目の部屋に多孔パイプを設置することです。排水室の底から40〜60cm上方にパイプを突き出すと、処理水の排水が速くなり、深くなると考えられています。この場合、底は砂で締め固められていません。

専門家のレビューによると、タイヤ浄化槽のそのような設置は受け入れられません。第一に、廃水は砂の層を通過する追加の濾過を通過しないため、敷地の地下水に悪影響を与える可能性があります。そして第二に、既存の土壌排水層でさえ、井戸の掘削による構造の侵害の結果、さらに劣化します。

まず、お風呂用にタイヤでできた浄化槽を設置する場所を見つける必要があります。厳密に満たさなければならない最小要件をいくつか示します。

浄化槽から井戸または井戸までの距離は少なくとも20メートル、少なくとも15メートルである必要があり、土壌のろ過が弱い場合。
家から少なくとも3メートルの距離 - 基地への悪影響を防ぐため。
排水管の傾斜は2〜3°以内である必要があります。
排水管は少なくとも 110 mm でなければなりません。
パイプの深さが浅く（そのような直径の場合、これは許容されます）、集中的な通路（通路）の場所では、本土の土壌に置かれた鉄筋コンクリートまたは金属製のはしごがその上に置かれます。

汚水溜めは、予想される排水の数に応じて、1 つの井戸または 2 つの井戸を備えています。

実践によると、キッチンとシャワーからの排水には、3〜4人が家に住んでいる場合、直径1 m、深さ3 mの排水井戸が1つあれば十分です。

浄化槽用タイヤやその他の材質の選択

大型車両からの直径と最大幅が大きいことが望ましく、トラックタイヤショップには十分な数があります。金額はタイヤの幅によって異なります。それらの合計の高さは2〜2.5 mであることが望ましいですが、上部には直径が小さいがより硬い斜面が2〜3個必要になります。

2番目（3番目）の井戸にオーバーフローを備えた浄化槽を作成する場合は、タスクに応じてタイヤの数を増やしてください。

また、粗い砂利の立方体約1個、脂っこい粘土の立方体の半分、砂、直径100〜120 mmの鋼管、下水道ハッチアセンブリも必要です。長さ15〜20 cmの0.5インチのポリプロピレンパイプのトリミングを3〜4個用意することは不必要ではありません。排水管の下にある斜面間の各接合部。

オーバーフローのある浄化槽が計画されている場合は、取水口を閉じる必要がある上部タイヤの内径を超える寸法の鉄筋コンクリート舗装スラブと、ジオメンブレン (またはそれを置き換える材料) が必要になります。トップタイヤの直径より約100mm大きい寸法。

タイヤを切断するには、強力で鋭利なナイフ、125〜150 mmの金属用の円を備えたグラインダー、および（または）同じ材料用のやすりを備えた電動ジグソー、ドライバー、タッピングネジが必要になる場合があります。

浄化槽の設置工事の流れ

まずは作業の流れを動画でご覧いただくことをお勧めします。私たちの意見では、このような多数のビデオ資料の中で、このような浄化槽の建設中に発生した間違いは最も少ないものですが、それでも、間違いがないわけではありません。説明を見れば、それらが何であるかがわかります。

それで：

1.敷設用に大径スロープを用意しております。これを行うために、より小さい直径のタイヤが置かれる上部と、排水層に設置される下部を除くすべての側面の一部を切り取ります。それらの片側を切り落とさずに残します。

これにより、ピットの有効容積がわずかに増加するだけでなく、斜面の凹部に堆積物が蓄積するのを防ぎます。

2. 浄化槽の目的の場所にタイヤを置き、タイヤの柱の周りに排水層を設置するために必要な、端から10〜15 cmのくぼみで穴に印を付けます。オーバーフローする予定がある場合は、メインの井戸から少なくとも 1 メートル離れて、同じことを行ってください。

3. ピットの深さは、上部の地下水のレベルが許せば、少なくとも 2 m である必要がありますが、できれば最大 3 m である必要があります。タイヤ（チューブガスケット付き）＋砕石排水床の合計高さ200～300mmで部分的に補正されます。上部タイヤに取り付けられた下水道ハッチの頭は、地面から 3 ～ 10 cm 突き出る必要があります。

4.追加の排水管を設置する場合は、このパイプの直径を8〜10cm超える直径のドリルでその下のくぼみを開けます。

地面に1メートルまで下げて、上端を排水管のレベルに20〜30cm届かない高さにしておくと、シャープショート時のピットの排水が向上します。 -学期の詰め物。地面に入るパイプの部分と、上から端から20〜30 cmの部分に穴を開ける必要があります。パイプと凹部の間の距離には、その中の穴よりも大きな割合の砕石を慎重に押し込む必要があります。

5. ピットの底に、3〜5 cmの砂クッションの上に、大きな砂利（200〜300 mm）の排水層を置きます。

壊れたレンガや同様の材料の使用はお勧めしません。濡れて崩れ、構造の沈下や排水の悪化につながります。

6. 下の斜面を切り取っていない面を下にして敷きます。パイプのトリミングをセルフタッピングネジで固定し、タイヤの敷設を続ける前に、タイヤとピットの端の間の隙間を砕石で慎重に突き固めます。その割合は、取り付けられたチューブの直径より大きくなければなりません。残りの斜面を敷設し、排水管のわずかに（1斜面分）低いレベルまで砕石を注ぎ続けます。

チューブの代わりにタイヤに溝を作ることもできますが、瓦礫が井戸に落ちないように、写真よりも少し高い場所、またはタイヤの底に溝を作ります。

タイヤの外面に簡単に穴を開けることができます。側面のトリミングからストリップを切り取り、それらを斜面の間にセルフタッピングネジで固定して、必要な排水ギャップを提供することもできます。

7.排水管の位置を決定したら、その下のランプに穴を開けます。

2番目の井戸が計画されている場合は、その下のわずかに低い（3〜5 cm）レベルに穴を開けます。いずれにせよ、組み立てない場合でも、穴を切り取り、セルフタッピングネジのタイヤビードのトリムで外側から閉じることをお勧めします。必要な場合はどうなりますか? そうすれば、いつでもオーバーフロー井戸を作ることができ、このプラグを取り外してシステムに接続できます。ここで注目していただきたいのは、この記事の最初のセクションの図に示されているように、オーバーフロー取水管には、廃水をその表面からではなく収集するために小さな L 字型の下り坂が付いているという事実です。

ここが瓦礫で埋められた最後の斜面です。すでに小さな直径のタイヤを取り付けて粘土を振りかける必要があるため、上部ビードもカットされていない必要があります。

排水は排水管のレベルに達してはいけません。追加の排水管がそれらに対処できない場合でも、2番目の井戸に溢れるだけです。同時に、ハッチは受け入れ井に配置することはできませんが、鉄筋コンクリートスラブで覆われ、さらにジオメンブレンで覆われ、土で覆われます。この場合、指示の次の段落はオーバーフローウェル上ですでに完了している必要があります。そこから、余分な液体を灌漑に使用できます。

8. 上部斜面にプラスチック製の下水ハッチが設置され、その周囲と上部タイヤの周囲に粘土錠が配置されます。上部をコンクリートで固めることもできますが、私たちの意見では、これは不必要です。

読者の皆様、ご質問がある場合は、以下のフォームを使用して質問してください。喜んでご連絡させていただきます;)

あなたの家に文明の恩恵をすべて備え付けることは、良い所有者の主な仕事です。幸いなことに、現在では住宅に電気を引き込み、給水を組織するあらゆる機会があります。しかし、集中下水道がどこにでもあるわけではありません。十分なお金がある場合は、既製の工場浄化槽を購入するか、たとえばコンクリートリングから構築することができます。財政があまり良くない場合は、自分の手でタイヤから浄化槽を作るというアイデアを思いついた民俗職人が助けます。これは非常に良いアイデアですが、居住者の数が少ない家にのみ適しています。

浄化槽と汚水溜めの違いは何ですか?

特に知識のない人にとっては、汚水桝と浄化槽は同じ下水道構造の別の名前であると思われるかもしれません。これは根本的に間違っています。 浄化槽は汚水溜めとは異なり、より近代的で近代化されたタイプの下水です。

それは相互接続された 2 つの貯水池で構成されます。下水管を通る廃水は最初に蓄積されます。その中で一次洗浄が行われます。大きな粒子が底に沈み、洗浄バクテリアの処理が始まります。 2 番目のタンクは、通常は 1 番目のタンクよりも若干小さく、すでに部分的に処理された廃水を受け取り、そこでバクテリアが働き続けます。浄化槽に流入する総量の約 95% は、最終的には浄水として排泄されます。

ろ過井戸を備えた標準的な二室浄化槽のスキーム

汚水桝と浄化槽のすべての特徴を比較すると、浄化槽の議論の余地のない利点が明確になります。はるかに高い効率を示します。

車のタイヤから浄化槽を作るメリット

材料の入手可能性と豊富さ。古いタイヤはご自身で引き取っていただくか、最寄りのタイヤショップに依頼してください。ガソリンスタンドの従業員がタイヤの処分に悩むことが少なくなるため、タイヤは喜んで譲られるだろう。
素晴らしいパフォーマンス。すべてが正しく計算され、タイヤから自家製浄化槽の建設に責任を持って取り組めれば、一部の工場コピーよりもさらに高い効率を達成することが可能です。
低コスト。タイヤが自分で組み立てられ、雇われた労働者が土工事に関与しない場合、タイヤからの下水井戸の装置は完全に無料になります。
設置のしやすさ。多くの工場浄化槽を設置するには、複数の余分な手を使用する必要がありますが、タイヤからのDIY下水は設置時に非常にアクセスしやすいため、誰の助けもなしにすべてを行うことができます。

タイヤ浄化槽のデメリット

使用済みタイヤから作られる浄化槽の耐用年数は最長ではありません

この下水道施設は 3 人以上の世帯での使用には適していません。
冬には、タイヤから浄化槽を使用することは困難です。慎重に断熱しても、タイヤの材料は依然として凍結し、そのような井戸の内容物はバクテリアによって処理されないためです。
どのようなサイズのタイヤが取り付けられているかに関係なく、タイヤの内容物は少なくとも四半期に 1 回はポンプで取り出す必要があります。
漏れを適時に特定し、接合部をシールするために、年に 2 回、タイヤ間の接続部を検査する必要があります。
タイヤで作られたこのような田舎の浄化槽の耐用年数は、注意深いケアと慎重な操作を行ったとしても、15年を超えません。
換気管を設置しない場合、浄化槽の蓋の下からまれに異臭が発生する場合があります。
古い車のタイヤで作られた浄化槽を自分の手でオーバーホールすることはお勧めできません。したがって、タイヤの素材が腐食している場合は、最初からやり直す必要があります。

すべての長所と短所を比較検討し、タイヤによる下水道システムの建設を支持する決定が下されれば、仕事に取り掛かることができます。

場所の要件

インストール

では、タイヤから浄化槽を作る前に必要なものは何でしょうか。まず、将来の浄化槽の設置場所に通信をもたらす必要があります。下水管は凍結や損傷から保護するためにボックスで断熱および保護する必要があります。その後、ピットの深さと幅を決定します。

浄化槽の寸法は、1 日の平均排水量の 3 倍に相当する必要があります。これに基づいてタイヤの直径と本数を選択します。

タイヤの 1 つを地面に置き、浄化槽の下にピットの境界を描く必要があります。タイヤの挿入を容易にし、浄化槽の断熱性を高めるために、タイヤの外側と土壌の間に隙間を残すことができます。次にタンク用の穴を掘り、タイヤを深くします。上部の液体レベルは常に土壌レベルより低くなければなりません。タイヤを敷設するときはこれを考慮する必要があります。

タイヤから下水枡を自分で掘る

浄化槽の第 1 タンクの底は瓦礫 (約 30 cm) で覆われ、液体が地面に浸入しない何らかの材料で裏打ちされなければなりません。資金が許せば具体化できる。予算のオプションで最も人気のある材料は、屋根材または複数の層の非常に高密度のポリエチレンです。

浄化槽の装置には、沈殿した水を地面に直接排出することが含まれるため、排水を良くするために、2 番目の井戸の底に 5 メートルの井戸を掘り、そこに穴のあいた柔軟なプラスチックパイプを挿入します。底が沈泥せず、水が障害物なく流れるように、瓦礫で約10cm覆う必要があります。タイヤタンク内のパイプは1メートル高く、その上部を細かいメッシュで覆うとよいでしょう。パイプの周囲の底も瓦礫や砂で覆う必要があります。しかし、土壌による吸水率が十分であれば、最後のタンクではフィルター底部の使用のみで十分です。

タイヤ下水道計画

構造強度を高めるために、タイヤの端はワイヤーまたは取り付け「クランプ」で接続され、利用可能なシーラントで処理されます。

タイヤは液体が溜まらないように切り取られ、クランプで相互接続されています。

次に、両方のタンクにパイプ用の穴を開ける必要があります。オーバーフローが発生するように、パイプは最初のタンクから出る位置よりも少し高い位置で最初のタンクに入る必要があります。パイプを挿入し、ピットの端を瓦礫と砂で埋めます。構造を損傷しないように、これは非常に慎重に行う必要があります。タイヤからの下水ピットがパイプに接続されている場所はしっかりと密閉されています。

下水管を車のタイヤまで運びます

タイヤからDIY浄化槽を作成する最後のステップは、腐ったり損傷を受けない素材で作られたカバーを固定することです。硬質プラスチックが最適です。

タイヤで作られた民家の下水は、家の風下側に配置するのが最適です。この簡単なテクニックを使用すると、下水管のカバーの下から来る不快な臭いの「楽しみ」から身を守ることができます。
過密を心配しないように、最初は可能な限り大きな直径のタイヤを5〜7本の量で取り付けることをお勧めします。この場合、家に3人が常駐しても、浄化槽の容量は十分です。
各タンクの穴を掘りながら、タイヤ1本で徐々に直径が狭くならないように定期的に確認する必要があります。
掘削するときは、長いハンドルを備えた 2 つの異なるシャベルを使用するのが最も便利です。銃剣は地面をほぐすために設計されており、シャベルは穴から緩んだ土を拾うために設計されています。
タイヤから浄化槽へは、家からの下水道通信だけでなく、路上の洗面台や夏のシャワーからも持ち込むことができます。
タイヤの内側のリムは、処理されていない土や破片が丸みに蓄積しないように切り落とす必要があります。
タイヤを固定するには、プラスチック製の「クランプ」を使用するのが最善です。湿気による損傷を受けにくく、取り付けも非常に簡単です。
換気パイプは浄化槽の蓋よりわずかに上にある必要があります（少なくとも 60 cm）。タンクが住宅の建物に近いほど、パイプの高さを高くする必要があります。
便宜上、浄化槽の蓋に覗き窓を作り、高密度のゴムで覆うことができます。これにより、容器の充填度を制御するのがはるかに簡単になります。
浄化槽を断熱するために、砂や砂利を充填する前に、タイヤを屋根材または高密度ポリエチレンで覆うことができます。未処理の廃水が地下水に流入するリスクが少しでもある場合には、同じ手法が使用されます。
経験豊富な所有者は、しだれ柳、ハンノキ、ヤナギなど、湿気を好むある種の木をタンクの近くに植えることをお勧めします。植物は余分な水分をすべて吸収します。

DIY タイヤ浄化槽のビデオ

このセクションでは、記事のトピックに関するビデオをご覧いただけます。

よく手入れされた住宅は、家から廃水を除去する下水の存在を前提としています。タイヤ浄化槽は、そのようなシステムを配置するための簡単で安価なオプションです。家庭用の道具や即席の材料を使って、自分の手で簡単に作ることができます。しかし、そのような決定を下すときは、そのような構造の建設と運営の特徴に関連する多くのニュアンスを考慮する必要があります。すべての長所と短所、考えられる問題、およびそれらを解決する方法を検討してください。

まず第一に、利点に焦点を当てましょう。

原材料の入手可能性。道路沿い、荒地、埋立地などで磨耗したタイヤを見つけることができます。あとは現場に届けるだけです。
簡単な組み立て。井戸の破片は軽量であり、機械化を必要とせずに単独で移動してピットに降ろすことができます。
加工のしやすさ。強化ゴムは家庭用の工具で切断したり穴を開けたりします。断片は安価な金具で固定されています。
耐久性。ホイールは化学的に活性な液体に対して耐性があり、高温および低温の影響下でも分解しません。

民家のタイヤからの浄化槽の欠点：

安定した気密性を実現するのが難しい。
スループットが低い。
土壌隆起時の土圧に対する耐性が不十分です。

タイヤからみた浄化槽の原理

廃水処理技術は、嫌気性細菌の助けを借りて有機化合物を環境に優しい元素に分解することで構成されています。

洗浄システムは、相互接続された 2 つまたは 3 つのタンクで構成されます。最初の精製では、一次精製が実行されます。重い画分は底に沈殿し、軽い画分はグリッド上に残り、沈殿した液体が微生物にさらされます。 2 番目の容器にはさらに多くのバクテリアがいて、有機化合物を中性の物質に加工し、固体の沈殿物と窒素を放出します。ほぼ純粋な水が 3 番目のチャンバーに入ります。それは地中に吸収されるか、経済的な目的で摂取されます。

民家のタイヤでできた浄化槽は、セスプールと同様に、定期的に掃除する必要があります。これは手作業で行われ、廃棄物は肥料として使用されます。

建設費

閉鎖型の工場自律型デバイスの価格は15,000〜30,000ルーブルです。

タイヤから自分の手で浄化槽を構築するための費用項目は次のとおりです。

タイヤ。配達にはガソリン代がかかります。
ピットとトレンチ。掘削機のレンタルには平均1000ルーブルかかります。 1時間あたりプラス往復。
パイプと継手の接続。完全なセットの費用は800〜1200ルーブルです。
タイヤ接合部の防水加工。シーラントの費用は1000〜1200ルーブルです。
ファスナー。 1つのジョイントを接続するには、ナット付きのボルトが20〜25本必要です（最大800ルーブル）。
廃水をろ過するための200〜400 kgの砂と砂利（400〜600ルーブル）。

したがって、自分の手でタイヤから浄化槽を手配するコストは5000〜6000ルーブルになります。

タイヤからの浄化槽の主なオプション

廃水処理施設は、さまざまな規模のタスクを実行できるように製造されています。最も一般的な選択肢は、家庭内のすべての消費者から汚染水を収集する汎用施設を配置することです。このような構造はサイズが大きく、構造が複雑です。

不動産所有者の中には、タイヤを使って地元の浄化槽を自分の手でいくつか作るという、別のアプローチをとる人もいます。住宅の下水用に設計されたものもあれば、夏のシャワー、キッチン、お風呂の排水溝を掃除するものもあります。構造物の組成と内部構造が異なります。後者は、スループットや必要な精製度などの要因によって異なります。

フィルターシステムを備えた下水道構造

このような構造は 1 つの大きな貯水池で構成されます。その底には、砂、細かい砂利と粗い砂利、石のチップ、吸着剤の厚いクッションが並んでいます。フィルターを通って水が浸透し、嫌気性バクテリアによって浄化されます。底に落ちた沈殿物は必要に応じて除去されます。この設計の利点は、そのシンプルさと建設コストの低さです。マイナス - 濾過された水は地面に流れるため、農場では使用できません。 2 番目の欠点は、構造の可能性が限られていることです。

サンプとフィルターシステムを備えた構造

これは 2 つのタンクで構成されるより複雑なシステムです。最初に、廃水の予備処理が行われます。それらは、沈殿する固体画分と微生物によって処理される軽質画分に分離されます。部分的に浄化された水は 2 番目のタンクに入り、そこで最終的な浄化が行われます。固形破片はフィルター上に沈降し、そこから水が土壌に吸収されます。この設計により、より多くの液体を処理できます。同時に、最終製品の品質は衛生基準の95〜97％に達します。

排水管付きタイヤ浄化槽

この設計のシステムは、地下水のレベルが高い地域や粘土質の土壌が多い地域に設置されます。このような場合、処理排水は吸収されず、手動ですくい出す必要があります。選択のもう 1 つの要因は、水分不足と 1 リットルごとに節約する必要性です。

精製水の排出は専用の貯蔵タンクで行われます。液体は高低差があるときに重力の影響で下に流れ落ちるか、容器が満たされるとポンプによって汲み出されます。

浄化槽を配置するためのルール

夏の住居のための浄化槽は複雑な工学構造であり、土壌の隆起中に浸水、減圧、押し出しを防ぐような方法で行う必要があります。

設計および構築するときは、次の規則に従う必要があります。

井戸の底は、重くて耐久性のあるアンカーで地面に固定されています。このために、コンクリートスラブが使用されます。
接合部は、低温やアルカリ環境に長時間接触しても弾性を維持する物質で密閉されています。
タイヤは互いに強固に接続されており、接地圧による水平方向の変位を防ぎます。
サンプの底は地面から十分に絶縁されている必要があります。
タンクにはバクテリアが放出する窒素を除去するための排気管が装備されています。

容器は丈夫な蓋で密閉されています。偶発的なずれを防ぐために、ループに固定することをお勧めします。

浄化槽を敷地内に適切に配置する方法 (要件)

SNiP および SanPiN の要件に従って、浄化槽の位置には次の規則が適用されます。

地下水の上層からの井戸の底の高さは50cmです。
飲料水の取水口までの距離 - 粘土質の土壌では 20 m、砂質の場合は 50 m。
住宅からの距離 - 5メートル;
フェンスまでの距離は少なくとも1メートルです。

低木や木の隣に構造物を設置しないでください。植物は常に根を伸ばしており、井戸に損傷を与える可能性があります。

下水道管を外す場所と方法

タンクには供給管、接続管、排出管が敷設されています。建物の設計に応じて、通信は基礎の下に敷設されるか、あらかじめ作られた穴を通して敷設されます。

いくつかのニュアンスを考慮する必要があります。

重力に対して十分な傾斜。
季節的な地面の動きを補償するために砂の枕を配置する。
凝固点を超えるパイプの断熱。
タンク内にパイプを差し込む箇所を袖口でシールします。

移動する土壌では、通信は保護ボックスに敷設されます。

浄化槽の配置に関する作業の段階

処理システムの構築は次の順序で行われます。

マークアップを実行します。
ピットとトレンチの抜粋。
タイヤの内側の出っ張りをカットします。
底部シール、アンカー製作。
タイヤを置き、シーラントを塗布し、金具で破片を締め付けます。
パイプラインの敷設、システム要素の接続。
カバーの製作と取り付け。
開口部を砂や砂利で埋めます。

結論として、浄化槽の装飾デザインが実行されます。

計画を立てるときは、タンクの容積を正確に計算する必要があります。一日の排水量の少なくとも 3 倍である必要があります。トラクターや大型トラックの場合は、幅の広いタイヤを選択することをお勧めします。このような原材料は、高い強度と大きなサイズを特徴としています。地面にわずかな窪みを設けることで、計算されたニーズを満たす実用的なボリュームを作り出します。

夏の住民の多くは、自分たちの敷地に到着すると、そこで一晩過ごすか、休暇全体を自分の庭や菜園の世話に費やします。そして、自律的な下水システムの存在は彼らの生活を大幅に容易にし、少なくともある程度は都市の状況に近づけます。

タイヤから下水道を作るのは難しくなく、経済的支出もほとんど必要ありませんが、最新の下水道システムの設置には費用がかかります。

古い車のタイヤは、廃棄物の量が少ない場合、小さな浄化槽や汚水溜めを建設するのに適した予算の選択肢になります。田舎の家に住む人が不規則に住んでいると、そのようなことが起こります。また、タイヤからの下水装置は建設業における特別な知識や技術を必要としません。

タイヤ浄化槽のメリットとデメリット

このような浄化槽の最も重要な利点は次のとおりです。

他のタイプの浄化槽とは異なり、コストはほぼゼロです。
あらゆる機器のタイヤを使用できます。
一人でも扱える簡単な取り付け。

タイヤによる浄化槽の欠点は次のとおりです。

そのような構造の脆弱性は10〜15年以内です。タイヤの可動性によるシールの信頼性の低下。

不快な臭気の出現。これはファンパイプを設置することによってのみ除去できます。
このような浄化槽は役に立たないため、解体されるだけでなく修理もほとんど行われません。

下水道を掘る方法

まず第一に、敷地内の地下水がどのレベルにあるのかを調べる必要があります。これを行うには、家の近くで、約1メートルの距離に、深さ1.5メートルの穴を掘る必要がありますが、底に水たまりが形成されていない場合は、安全に自律下水道の建設を進めることができます。

古い車のタイヤはどのカーサービスでも購入できます。トラクターや大型車両では、より大きな直径のタイヤを選択することをお勧めします。この場合、浄化槽の容積は増加します。タイヤの数は、お住まいの地域の土壌凍結の深さに基づいて計算されます。自動車のタイヤからの汚水ピットの深さは土壌の凍結レベルよりも低い必要があります。これは、たとえ定期的であっても、冬に浄化槽を使用する予定がある場合に行われます。

第二に、車のタイヤがすでに敷地内に設置されたら、将来の浄化槽の場所を選択する必要があります。