Kā ar savām rokām izgatavot ūdens sūkni. Vienkāršākais, jaudīgākais, uzticamākais gāzes sūknis ar savām rokām Izgatavojiet motorsūkni ar savām rokām mājās

Iespējams, jums būs nepieciešams motorsūknis, jo neviena lauku māja nevar iztikt bez vietējās ūdensapgādes un kanalizācijas sistēmas, kas tiek realizēta, izmantojot atbilstošu stacionāru aprīkojumu, kas darbojas ar elektrību. Un mūsu dzīve ir pilna ar pārsteigumiem – reizēm patīkami, bet reizēm ne tik ļoti. Protams, optimistiskāk dzīvot ir jautrāk, taču šāda dzīves uztvere, kā likums, balstās uz nepilnīgu un pat neuzticamu informāciju par attiecīgajiem mūsu eksistences procesiem. IN lauku māja Diez vai tas jūs iepriecinās: ūdensvada vai kanalizācijas sistēmas bojājums, pavasara plūdi, lielas lietus peļķes, applūdis pagrabs, pagrabs, pārpildīts dekoratīvs dīķis vai peldbaseins, ugunsgrēks pirtī vai mājā kaimiņu vietā.

Lai veiksmīgi tiktu galā ar visām šīm nelaimēm, iespējams, ir nepieciešama papildu autonoma sūknēšanas iekārta, kas nav savienota ar elektrotīklu, darbojas ar benzīnu vai dīzeļdegviela- šādās situācijās ļoti noderīgs motorsūknis, kas ļauj gan sūknēt, gan pārsūtīt, gan padot ūdeni.

Motora sūkņi ir sadalīti: benzīna, dīzeļdegvielas un uguns. To izmantošana ir tieši atkarīga no iekārtas individuālajām īpašībām. Tādējādi ugunsdzēsības motoru sūkņiem ir lielāks spiediens, salīdzinot ar citiem veidiem, un iespēja pārnest šķidrumu lielos attālumos. Tie ir pielāgoti brīvai kustībai “sarežģītās” vietās.

Izvēloties dzinēja tipu, jāņem vērā: kāda veiktspēja un jauda ir nepieciešama, kādi ir motorsūkņa lietošanas nosacījumi un nepieciešamais nepārtrauktas darbības ilgums, šķidruma veids, ar kādu tas darbosies. Jebkura veida motorsūkņa vispārējās priekšrocības ir kompakti izmēri un autonoma darbība. Lielākā daļa no tām ir paredzētas šķidrumu pacelšanai no dziļuma līdz 8-8,5 metriem. Benzīna motorsūkņi ir atraduši plašu pielietojumu dažādās jomās, tostarp ūdens apgādes sistēmā lauku mājā un vietnes apūdeņošanas sistēmas organizēšanā. Šis ir vispopulārākais produkts šajā segmentā sūknēšanas iekārtas, ko raksturo pieņemama cena un uzticamība. Tās galvenās priekšrocības:

• zems trokšņa līmenis – kura dēļ iekārta var darboties dzīvojamās ēkas teritorijā;
• nepretenciozitāte apkopē - vienības ir izturīgas pret temperatūras izmaiņām;
• kompakti izmēri un mazs svars - tas vienkāršo piegādes un uzstādīšanas procesu;
• pieņemamas izmaksas (salīdzinājumā ar dīzeļdegvielas sūknēšanas aprīkojumu).

Ideāli piemērots īslaicīgam darbam (8-10 stundas). Starp modeļiem dominē vienības ar zemu un vidēju jaudas līmeni. Lielākajai daļai benzīna modeļu maksimālā jauda ir 2000 litri minūtē.

Dīzeļa ūdens motora sūknim ir šādas galvenās priekšrocības:

• augsts specifikācijas jaudas un veiktspējas ziņā;
• spēja sūknēt lielu daudzumu dažāda veida šķidrumu (ieskaitot viskozu un biezu šķidrumu);
• ilgstošas ​​nepārtrauktas darbības iespēja;
• palielināts motora kalpošanas laiks (sasniedz 5000 - 6000 stundas).

Dīzeļdzinēju agregātu trūkumi ietver:

• ievērojams trokšņa līmenis, ko rada darbības laikā:
• augstas izmaksas (salīdzinājumā ar ūdens iekārtām benzīna dzinējā).

Svarīga loma veiksmīgā motorsūkņa izvēlē ir tam, ar kuru uzņēmumu sazināties, lai to iegādātos. Iesaku sazināties ar profesionāļiem no motorsūkņa Krasnojarskā, kuri nodrošinās individuālu pieeju, izvēloties pareizo iekārtu. Turklāt šeit varat iegādāties vairākus citus produktus mājas remontam, piemēram, domkratus un sastatnes

• Kā veiksmīgi izvēlēties jaunu vīriešu jostu (0)
  Mūsu dzīvē tā sagadījās, ka atšķirībā no citiem faunas pārstāvjiem, kur tēviņi ir krāsaināki un elegantāki par viņu […]
• Kā izvēlēties un iegādāties Rolex pulksteni (0)
  Jau vairāk nekā gadsimtu Rolex pulksteņi ir bijuši skaistuma un uzticamības simbols, kā arī daudziem iekārojams pirkums, jo […]
• Kā pārspēt mājokļu un komunālos pakalpojumus, izmantojot elektriskos ūdens sildītājus (0)
  Parastajā lauku mājā jūs ar šādu problēmu nesastapsities. Jūs droši vien jau esat to izdarījis autonoma sistēmaūdens apgāde kā […]

Starp grūtībām, kas mājražotāju mini traktoru (MT) radītājus sagaida burtiski ik uz soļa, trīs, spriežot pēc redakcijas pasta, ir visnopietnākās: grūtības aprīkot izstrādi ar uzticamu un pietiekami jaudīgu dzinēju, kompaktu. pārnesumkārba un aizmugurējā ass, kuras dizains lielā mērā nosaka mašīnas mobilitāti, un tās izskats, un maksimālais klīrenss...

Viņi izkļūt no šīs sarežģītās situācijas dažādos veidos. Bieži vien, pielāgojot rūpīgi samontētas detaļas no dažādām nojauktā rūpnīcā ražotām iekārtām paštaisītam MT. Un no “buldoga maisījuma ar degunradžu” dažreiz tiek iegūti diezgan veiksmīgi dizaini. Tāpat kā, piemēram, Penzas amatnieka un ilggadējā M-K cienītāja N. Gončarova radītais mazizmēra universāls traktors.

Ja teātris sākas, kā saka, ar pakaramo, tad paštaisīta traktora izveide noteikti ir patiesība! - no spēka agregāta un galveno transmisijas komponentu iegādes. Šajā ziņā man diezgan paveicās. Mums izdevās iegūt labi saglabājušos dzinēju no MP-800B motorsūkņa; sajūgs aizgūts no automašīnas ZAZ-966; ātrumkārba no krietni nolietota GAZ-52 un aizmugurējais tilts no nojaukta elektromobiļa EP-103K. Tie veidoja pamatu mini traktoram (MT), kas, pēc ciema biedru vienprātīga viedokļa, izrādījās stabils, neaizstājams mehāniskais palīgs saimniecībā.

Šis puisis var visu: uzart zemi, stādīt un kopt jebkuru lauksaimniecības kultūru, savākt un atvest ražu, cirst malku un sūknēt ūdeni - lūdzu! Šim nolūkam MT dizains paredz jaudas noņemšanas iespēju, uzkarināmu un piekabināmu lauksaimniecības agregātu izmantošanu un, visbeidzot, hidrauliku.

Tomēr iekšdedzes dzinējs (ICE) bija nedaudz jāmaina. Turklāt modifikācija ir nekas vairāk kā ūdens dzesēšanas sistēma ar dzesēšanas šķidruma piespiedu cirkulāciju. Tā, ka pēdējais tiek ievadīts katrā no esošajiem diviem cilindriem atsevišķi, un cirkulācija uzlabojas. Lai to izdarītu, es iesaku veikt tālāk norādītās darbības.

Vispirms noņemiet standarta alumīnija cauruli, kas savieno iekšdedzes dzinēju cilindru galvu dzesēšanas apvalkus.Tad izskrūvējiet tapas no galvām esošajām atverēm - tām, kuras tika izmantotas, lai piestiprinātu demontēto cauruli pie dzinēja. Pēc tam iegrieziet vītnes. urbumi (uz katras galvas) ar M22 krānu - zem iepriekš sagatavotiem jaunajiem veidgabaliem (skat. att.).Darbs pie cilindru galvām tiek pabeigts, pievienojot to vietās uzstādītās jaunās armatūras ar durite šļūtenēm pie radiatora caurules Tagad kārta izpūtējam.Lai netraucē,to vienkārši noņem.Pēc tam atkāpjoties no apakšējā savienotāja 45mm katra cilindra apvalkā tiek izurbts caurums 0 15mm.Neaizmirstiet par caurumiem ūdensvada tapām.Izgriežot vītnes ar MV krānu, šīs tapas tajās tiek nostiprinātas.Un, izgatavojot caurules ar atlokiem no StZ, uzstādiet pēdējās sagatavotajās vietās, izmantojot blīvējošās gumijas blīves un M8 uzgriežņus.Šīs ieplūdes caurules tiek savienotas ar izplūdes caurulēm (ūdens sūknis), kurām atkal tiek izmantotas durite šļūtenes.

1 - aizmugurējais (piedziņas) ritenis (2 gab.), 2 - aizmugurējais spārns ar dubļu sargu (2 gab.), 3 - sēdeklis un hidrauliskā tvertne ar tilpumu 7 litri apakšā, 4 - kabīnes aizmugurējā daļa ar atzveltni , 5 - signālgaismas bloks (gaismas signāli pagriezieniem, bremzēšanai, kā arī sānu lukturi, 2 gab.), 6 - pārnesumu pārslēgšanas svira, 7 - stūre, 8 stūres statne (no automašīnas UAZ-452), 9 - bremžu un sajūga pedāļi, 10 - instrumentu paneļa vairogs, 11 - radiators, 12 ģenerators, 13 - dzinējs, 14 - eļļas filtrs, 15 - paštaisīts rotējošais pārsegs, 16 - dzinēja iedarbināšanas rokturis, !7 priekšējais gaismas bloks (lukturis, pagrieziena rādītāji, 2 gab.), 18 - priekšējais (piedziņas) ritenis (2 gab.), 19 - metināts rāmis, 20 priekšējais spārns ar dubļu sargu (2 gab.), 21 - salona priekšējā daļa, 22 - gāzes pedālis.

I – priekšējais ritenis (6,0-16″, 2 gab.), 2 – dzinējs (no MP-800V motorsūkņa, modificēts), 3 paštaisīta ātrumkārba ar zobratiem no palaišanas motora II350 (SMD-62), 4 – spararats un sajūga sajūgs (no automašīnas ZAZ-966, modificēts), 5 pārnesumkārba (no automašīnas GAZ-52, pārveidota), 6 kardāna transmisija (auto GAZ-52 piedziņas vārpstas divi atloki, savienoti ar krustu), 7 aizmugurējie ass (no EP elektromobiļa! 03K, modificēts), 8 aizmugurējais ritenis (8,3-20″. 2gab.).

1 – dzinēja cilindra apvalks (2 gab.), 2 – armatūra (AL5 sakausējums, 2 gab.), 3 – dzinēja cilindra galva (2 gab.), 4 – M8 radze ar uzgriezni (4 gab.), 5 – ieplūdes caurule (StZ, 2 gab.).

1 – radiators (traktora DT-20 degviela). 2 durite šļūtenes (dzesēšanas šķidruma padevei no cilindru galvām uz augšējo radiatora tvertni), 3 - dzinēja cilindru galvas, 4 - durite šļūtenes augstspiediena(dzesēšanas šķidruma padevei no ūdens sūkņa uz motora cilindra apvalku), 5 ūdens sūknis NSh-10, 6 - ventilators (no traktora DT-20), 7 - dzesēšanas šķidruma temperatūras indikatora sensors. 8 - tee (StZ), 9 sūkņa caurule (savienota ar durite šļūteni ar radiatora cauruli).

1 - kardāna piedziņas atloks (no automašīnas GAZ-52), 2 - aizmugurējās ass kāta šķelta daļa (no automašīnas GAZ-52), 3 - aproce, 4 - gultņa atbalsts (no galvenes gliemeža), 5 - korpuss atloka pārsegs (no elektromobiļa EP-10ZK spēka pārvada elektromotora), 6 - lodīšu gultņi Nr. 208, 7 - elektromobiļa piedziņas ass gultņa korpuss (bez izmaiņām), 8 - metinātā elektromobiļa daļa. “vārpsta-kāts” (tērauds 45).

Lai uzlabotu cirkulāciju, atveres cilindra galvas blīvēs tiek palielinātas līdz 10 mm diametram. Paša dzesēšanas šķidruma cirkulāciju nodrošina ūdens sūknis (no automašīnas UAZ-452). Stingri sakot, precīzai tā uzstādīšanas vietai šeit nav būtiskas nozīmes. Bet visērtākais veids, šķiet, ir uzstādīt ūdens sūkni uz otrās cilindra galvas bēguma, nevis noņemto motorsūkņa vakuuma aparātu. Ja nepieciešams rezerves daļas motorsūkņiem ar izvēli pēc modeļa tādā veidā. Sūkni darbina ķīļsiksnas piedziņa no iekšdedzes dzinēja pārnesumkārbas piedziņas vārpstas.

Un vairākas citas funkcijas. Lai maksimāli sablīvētu izkārtojumu un vienkāršotu visu konstrukciju, pats dzinējs ir novietots... priekšā radiatoram, pie kura ieejas ir uzstādīta tēja. Un dzesēšanas šķidruma temperatūras mērītāja sensors ir ieskrūvēts pēdējā. Uz rāmja iekšdedzes dzinējs ir uzstādīts uz diviem šķērselementiem. Un palaišana tiek veikta manuāli no traktora labās puses (braukšanas virzienā), kurai tiek izmantots šeit vertikāli novietotais rokturis, ko virza ar asu pagriezienu pret sevi un uz leju. Turklāt starta sektors un sprūdrata paplāksne ir rūpnīcas, un svira ir izgatavota no puscollas caurules gabala.

Dzinēja pārnesumkārba, iespējams, ir vissarežģītākā spēka pārvades iekārta, kas būs jāražo. Pārnesuma tips, vienpakāpes, ar pārnesumskaitli 1,0. Nepieciešamību to ieviest MT kinemātikā (sk. attēlu) izraisa vairāki iemesli. Un, pirmkārt, tas, ka mūsu minitraktoram ir dubultais galvenais pārnesums. Tas nozīmē, ka ir jāmaina vārpstas griešanās virziens. Nav arī šaubu, ka pārnesumkārbas neesamība šajā kinemātikā (tiešais savienojums) ļoti apgrūtinātu jaudas noņemšanu. Turklāt tiktu izslēgta iespēja iedarbināt iekšdedzes dzinēju manuāli, izmantojot rūpnīcas palaišanas mehānismu. "Tiešā" savienojuma opcijai ir nepieciešams uzstādīt reversās rotācijas magneto. Un pats galvenais, dzinēja vārpsta tiktu papildus noslogota: no aksiālā spēka, kas rodas, nospiežot sajūgu.

Pārnesumkārbas korpuss ir metināts. Izgatavots no 4 mm tērauda loksnes (StZ) ar diviem cieši sametinātiem gultņu balstiem. Tam ir ieskrūvējams ventilators augšpusē un drenāžas aizbāznis apakšā. Tas ir aizvērts ar vāku ar piemetinātu gultņa balstu N9208. Divi iekšpusē esošie cilindriskie zobrati tika paņemti gatavi (no P-350 palaišanas dzinēja pārnesumkārbas vai no SMD-62). Bet rumbas ir paštaisītas, izgatavotas no tērauda 45.

Spararats un sajūgs ir no automašīnas ZAZ-966. Tie diezgan labi iederas un iekļaujas MT dizainā. Tiesa, atlaišanas gultņa papēdi nācās izurbt līdz 35 mm diametram - lai pārnesumkārbas ieejas vārpstas varētu brīvi pārvietoties. Un, lai piestiprinātu spararatu pie iekšdedzes dzinēja pārnesumkārbas piedziņas vārpstas atloka, izmantojiet trīs M14 skrūves (skatiet attēlu).

Ātrumkārba tika paņemta no automašīnas GAZ-52 ar sekojošām modifikācijām. A

Pēdējā būtība ir tāda, ka vibrējošā gultņa kauss ir saīsināts par 20 mm. Šīs operācijas veikšana paštaisīta aprīkojuma radītājiem nav sveša. Kā arī pretējās rotācijas eļļas vītņu griešana, kas būs jāveic ar vislielāko rūpību.

Nu pārveidotā pārnesumkārba ir savienota ar galveno pārnesumu ar kardāna savienojumu. Turklāt tas sastāv no diviem piedziņas vārpstas atlokiem, kas ņemti no tā paša GAZ-52 un savienoti viens ar otru ar krustu.

Aizmugurējā ass (arī piedziņas ass) ir no elektriskā transportlīdzekļa (elektriskā iekrāvēja)

EP-103K. Šis tehniskais risinājums ļauj bez īpašiem trikiem sasniegt ne tikai pietiekami augstu MT klīrensu, bet arī būtiski vienkāršo visas mašīnas kinemātiku, nemaz nesamazinot tās veiktspējas raksturlielumus.

Visa būtība šeit ir izmantotās vienības dizaina iezīmēs. Patiešām, vienā blokā ar EP-YUZK piedziņas asi ir vilces elektromotors, uz kura rotora vārpstas ir uzstādīts galvenā pārnesuma (dubultā) pirmā posma zobrats. Tas nozīmē, ka atliek tikai veikt nelielu modifikāciju, un jūs varat droši būvēt šo tiltu mūsu mini traktorā!

Kas attiecas uz īpašām operācijām, lai mainītu vienību, kas ir tik svarīga transmisijas drošai darbībai, to būtība ir to saīsināt par virpas elektromotora korpuss, kas iepriekš izņemts no EP-10ZK piedziņas ass, līdz 70 mm un speciāli izgatavotas paštaisītas metinātas konstrukcijas vārpstas uzstādīšana (rotora vietā).

Pēdējais būs nekas cits kā aizmugurējās ass cilindriskās transmisijas piedziņas vārpsta. Tas sastāv (skat. attēlu) no divām daļām: šķeltas (ņemtas no GAZ-52 automašīnas galvenā zobrata kāta; nodrošina drošu “kardāna piedziņas” atloka stiprinājumu) un metinātas, iepriekš apstrādātas no tērauda 45. Pēc savienošanas abas daļas metinot, iegūtā vārpsta tiek pakļauta termiskai apstrādei (rūdīšanai un rūdīšanai).

Papildus saīsinātajam korpusam MT piedziņas ass konstrukcijā izmantoti arī gultņu vairogi (atloku pārsegi) no iepriekšējā EP-103K iekrāvēja standarta elektromotora. Turklāt aizmugurējais - pēc modifikācijas gultņa balstam no ražas novākšanas kombaina gliemeža (skat. attēlu).

Minitraktora konstrukcijā bez izmaiņām izmantota EP-10ZK iekrāvēja aizmugurējā ass (galīgā piedziņa ar koniskiem zobratiem un diferenciāli). Principā var iztikt arī bez izķidāta elektromotora korpusa saīsināšanas, ja nav striktu traktora izvietojuma ierobežojumu, kas galvenokārt saistīti ar nevēlamu MT garuma palielināšanos. Šajā gadījumā pietiek ar paša “vārpstas kāta” izgatavošanu, lai tas atbilstu šī “elektromotora” korpusa izmēriem.

Attiecīgā bremžu sistēma. MT - hidrauliska, uz aizmugurējiem riteņiem. Turklāt pašas EP-10ZK piedziņas ass rūpnīcas konstrukcijā nekādas izmaiņas nav nepieciešamas, lai tā darbotos veiksmīgi. It īpaši, ja galvenais cilindrs ir no automašīnas GAZ-52 (diametrs 32 mm).

Iegādājoties māju ar skaistu dārza gabalu, daudzi cilvēki, pirmkārt, domā par to, kā to pēc iespējas ātrāk uzlabot un padarīt to ērtu un mājīgu.

Daudzējādā ziņā tas ir atkarīgs no elektroenerģijas, siltuma un ūdens piegādes, kam ir galvenā loma vasarnīcas labiekārtošanā un kopšanā. Bet ko darīt, ja māja atrodas tālu no komunālajiem pakalpojumiem, bet dārzs ir jālaista? Šajā gadījumā daži vasaras iedzīvotāji cenšas iegādāties visu veidu sūknēšanas iekārtas, kas nodrošinās ūdens piegādi viņu vasarnīcai.

Bet pieredzējušāki un izveicīgāki vasaras iedzīvotāji cenšas ietaupīt naudu pat uz šo aprīkojumu, tāpēc viņi mēģina izveidot ūdens sūkni ar savām rokām. Un šeit ir runa ne tikai par taupīšanu, bet arī iespēja parādīt savu iztēli pilnībā un ar labumu.

Parasti vasaras iedzīvotājs, kurš interesējas par ūdens sūkņa izgatavošanu ar savām rokām, dodas uz internetu, lai meklētu diagrammu paštaisīta ierīce. Un ko viņš tur redz? Viss tīkls ir pilns ar dažādiem rasējumiem un diagrammām par visu veidu sūkņiem un sūkņiem, dažreiz pat pilnīgi nesaprotamiem. Un dažreiz var būt ļoti grūti izvēlēties tikai vienu vienību.

Lai ietaupītu vasaras iedzīvotāja laiku, meklējot īsto ierīci internetā, šajā rakstā mēģinājām apkopot visu informāciju par paštaisītajiem sūkņiem. Tāpēc mēs aprakstīsim interesantākās un lētākās iespējas ar rokām izgatavotiem ūdens sūkņiem.

Piemērotas sugas

Populārākie ūdens sūkņi, kurus varat izgatavot paši, ir šādi sūknēšanas mehānismi:

Sīkāk aprakstīsim katras norādītās paštaisītu sūknēšanas iekārtu iespējas ražošanas tehnoloģiju.

Virzuļa sūknis

Virzuļa ūdens sūknis ir tautā pazīstams arī kā "sūkņa sūknis".

Parasti šāda mehānisma dizains sastāv no šādiem elementiem:

• darba cilindrs;
• virzulis;
• ieplūdes un izplūdes vārsti.

Pašdarināta virzuļsūkņa darbības princips sastāv no šādiem svarīgiem punktiem:

• virzulim kustoties, atveras ieplūdes vārsts un sūknī tiek iesūkts ūdens;
• kad virzulis pārvietojas atpakaļ, ieplūdes vārsts aizveras, attiecīgi atveras izplūdes vārsts un izplūst ūdens.

Kā redzat, šī paštaisītā sūkņa uzbūve un darbības princips ir ļoti vienkāršs, tāpēc tā izgatavošana nebūs grūta, galvenais ir sagatavot visus nepieciešamos materiālus.

Lai to izdarītu, jums būs nepieciešams:

Ražošanas process sastāv no šādiem svarīgiem posmiem:

Ir vērts apsvērt: Virzuļa sūknis tiek izmantots tikai ūdens sūknēšanai no seklām akām vai citiem sekliem avotiem.

Viļņu sūknis

Šāda veida sūknis tiek uzskatīts par vienkāršāko konstrukciju, viegli montējamu un tajā pašā laikā ir diezgan efektīvs sūknēšanas mehānisms.

Vasaras iedzīvotājam, kuram pie īpašuma ir dīķis, viļņu sūknis būs neaizstājams mitruma avots.

Lai izgatavotu šāda veida sūkni, jums būs nepieciešami šādi materiāli:

• smags baļķis, kas piesūcināts ar ūdensizturīgu mastiku;
• 2 vārsti;
• gofrētas caurules gabals;
• elastīga šļūtene ūdens padevei;
• biezs koka dēlis;
• 2 kronšteini.

Viļņu sūkņa uzstādīšana sastāv no šādiem svarīgiem punktiem:

• koka dēlis ir stingri iedurts rezervuāra apakšā;
• divas kronšteini ir piestiprināti dēļa augšpusē un 50–60 cm attālumā no ūdens līmeņa;
• starp tām ir nostiprināta gofrēta šļūtene, kuras abi gali ir aprīkoti ar vārstiem;
• rievojuma apakšējais gals ir stabili nostiprināts uz baļķa.

Šāda sūknēšanas mehānisma darbības princips būs tāds, ka baļķis viļņu ietekmē kustēsies uz augšu un uz leju, savukārt gofrētā caurule savāks ūdeni, kas caur elastīgu šļūteni tiks piegādāts tieši vasarnīcai.

Plīts sūknis

Dažiem cilvēkiem sūkņa nosaukums ir maldinošs.

Ir vērts saprast, ka šis dizains nav paredzēts apkurei - to var izmantot, piemēram, dārza dobju laistīšanai.

Lai izveidotu šādu sūknēšanas mehānismu, jums būs nepieciešami šādi materiāli:

• metāla muca ar tilpumu 200 l;
• izeja ar slēgvārstu;
• gumijas šļūtene;
• sieta filtrs;
• pūtējs.

Plīts sūkņa izgatavošana tiek veikta vairākos secīgos posmos:

Šāda sūknēšanas mehānisma darbības princips sastāv no šādiem svarīgiem punktiem:

• mucu piepilda ar 5–10 litriem ūdens, un zem tā iedegas pūtējs;
• caur šļūteni radītais tvaiks izspiedīs gaisu rezervuārā;
• pūtējs tiek nodzēsts, un attiecīgi muca sāk atdzist, kā rezultātā spiediens tajā sāk kristies;
• šo darbību rezultāts būs tāds, ka ūdens no rezervuāra sāks ieplūst mucā.

Mini dušas sūknis

Vispirms ir vērts atzīmēt, ka šāda dizaina mini sūkni parasti sauc arī par "skrejceļa dušu".

Mini sūkņa ražošanas process ir diezgan vienkāršs.

Tās būvniecībai būs nepieciešami šādi materiāli:

• kāju automātiskais sūknis;
• konteiners ar ciešu vāku;
• pretvārsts;
• 2 gumijas šļūtenes gabali vai jebkura elastīga caurule.

Mini sūkņa darbības princips sastāv no šādiem punktiem:

• sūknis, hermētiski savienots ar konteineru, sāk tajā radīt pārmērīgu spiedienu;
• paaugstināta spiediena ietekmē ūdens sāk izplūst caur citu noslēgtu šļūteni, savukārt pretvārsts neļauj ūdenim iekļūt sūknī.

Ir vērts atzīmēt: Izejošā ūdens spiedienu var regulēt ar sūkņa nospiešanas biežumu.

Ar saules enerģiju darbināms ūdens sūknis

Ir svarīgi, lai ūdens piegādi personīgajam zemes gabalam varētu veikt, izmantojot alternatīvus enerģijas avotus, jo īpaši saules enerģija.

Lai izgatavotu saules ūdens sūkni, jums būs nepieciešami šādi materiāli:

• piena kanna;
• gumijas balons bumbiera formā;
• 2 pretvārsti;
• elastīgas šļūtenes;
• plānsienu metāla cauruļu sekciju komplekts.

Šāda veida sūknēšanas mehānisma izgatavošanas procedūra sastāv no šādiem svarīgiem punktiem:

Šāda veida ūdens sūkņa darbības princips sastāv no šādiem punktiem:

• grils labi uzsilst saules ietekmē;
• iekšpusē uzkarsētais gaiss sāk ieplūst gumijas spuldzē, tādējādi to piepūšot;
• Tādējādi kannā tiek radīts pārspiediens, kas caur šļūtenēm tiek izspiests rezervuārā;
• pēc ķēdes dzesēšanas ar ūdeni spiediens kannā sāk kristies, kas savukārt nozīmē ūdens piegādi no rezervuāra.

Šajā rakstā mēs aprakstījām populārākās ierīces ūdens padevei personīgajam zemes gabalam, kā arī runājām par svarīgām to izgatavošanas niansēm. Mēs ceram, ka, izmantojot rakstā sniegto informāciju, jūs noteikti nodrošināsiet savu vasarnīcu ar nepieciešamo ūdens daudzumu.

Noskatieties video, kurā pieredzējis lietotājs detalizēti izskaidro, kā ar savām rokām izgatavot manuālo ūdens sūkni:

DIY ūdens sūknis ir lielisks risinājums problēmām, kas saistītas ar jūsu dārza zemes gabala laistīšanu. Jo nevarēs pastāvīgi izmantot importēto ūdeni. Jums būs piemērota ūdenskrātuves, upes vai strauta klātbūtne (par ideālu iespēju tiek uzskatīts avots). Viss tiek izlemts, uzstādot sūkni.

Tomēr sākumā var iztikt ar paštaisītu laistīšanas struktūru.

Daži ūdens sūkņu veidi

No neskaitāmā šādu ierīču skaita var atšķirt sekojošo.

Amerikāņu upju sūkņi. Šādi modeļi darbojas bez elektrības. Tos izmanto amatnieki, kuru zemes gabali atrodas nemierīgo upju krastos. Ierīce ir sašaurināta muca (garums 62 cm un diametrs 52 cm, tā sver apmēram 17 kg), no kuras šaurā gala tiek piestiprināti asmeņi. Tvertnes iekšpusē vienmērīgos pagriezienos tiek uztīta šļūtene spirāles formā. Visa veida krokas un krokas ir izslēgtas. Struktūra, kas izskatās vienkārša, darbojas diezgan uzticami. Pateicoties ūdens plūsmai, muca griežas, un šķidrums pa šļūteni spēj pacelties līdz 25 metru augstumam;

Pašdarināti viļņu sūkņi. Tie veiksmīgi darbojas tur, kur strāva nav ļoti spēcīga. Ierīce sastāv no:

• gofrēta caurule (akordeona tips);
• kronšteins, divas bukses ar vārstiem;
• baļķi

Abi ruļļa gali ir aprīkoti ar buksēm. Vienā galā tas ir piestiprināts pie statīva, kas izrakts rezervuāra apakšā. No otras puses pie caurules ir piestiprināts baļķis, kas tiek nolaists ūdenī. Viļņi vibrē akordeonu. Rezultātā tas saraujas un veicina nākamo ūdens porciju. Ja pūš vējš 2 m/sek un spiediens līdz 4 atm. tad konstrukcija ir gatava piegādāt līdz 25 tūkstošiem litru ūdens dienā. Lai baļķis neizjuktu, to iepriekš apstrādā ar gatavu maisījumu, kurā ietilpst dabīgā žāvēšanas eļļa un petroleja (vienādās daļās). Muca ir piesūcināta 3-4 reizes, bet gali (ar paaugstinātu higroskopiskumu) - 6 reizes;

Krāsns, kas darbojas ar spiediena starpību. Tos sauc arī par "sūkņu krāsnīm". Pēc darbības principa tas ir līdzīgs samovāram. Ierīce ir salikta no 200 litru tērauda mucas, caurules ar krānu un gumijas šļūtenes ar sieta oderi. Ierīce ar krānu ir uzstādīta mucas apakšējā sektorā. Pēdējā augšdaļa ir aizvērta ar vītņotu spraudni. Uz spraudņa ir pieskrūvēta šļūtene. Otrais gals tiek nolaists ūdens tvertnē. Mucu piepilda ar diviem litriem šķidruma un silda ar primus plīti vai pūtēju. Derēs arī uguns zem dibena. Karstais gaiss izplūst caur šļūteni. Ugunsgrēks ir nodzēsts. Tvertnei atdziestot, iekšējais spiediens pazeminās un šķidrums sāk iesūkties. Viss cikls aizņems ne vairāk kā stundu;

Melnas restes, kas darbojas saulē. Dārza laistīšanai tas ir diezgan sarežģīts dizains. Vispirms jums jāiegādājas dobu cauruļu režģis, kas piepildīts ar sašķidrinātu propāna-butānu. Tam ir piestiprināta gumijas spuldze, kas tiek ievietota kārbas iekšpusē. Tvertnes vāks ir aprīkots ar diviem gaisa vārstiem (ieplūdes un izplūdes). Režģi vēlams pārklāt ar melnu krāsu, jo tā labi sasilst saules staros;

Pašdarināts sūknis darbojas šādi. Saulainā dienā to lej uz grila auksts ūdens. Propāna-butāna maisījumu atdzesē. Tā rezultātā gāzes spiediens pazeminās. Gumijas balons ir saspiests, un kannu piepilda ar gaisu. Tiklīdz režģis izžūst, bumbieris tvaika ietekmē uzbriest. Izdalītais gaiss caur vārstu sāk ieplūst caurulē. Gaisa aizbāznis šeit spēlē virzuļa lomu, izspiežot daļu ūdens. Pēc ekspertu domām, ziemas aukstuma laikā šāds sūknis savu funkcionalitāti nezaudē. Šajā gadījumā dzesēšanas šķidrums ir sala gaisa masas. Režģi silda ar iegūto gruntsūdeni;

Pūtējs izgatavots no plastmasas pudelēm. Ierīce var šķist vieglprātīga, taču tā pilda savu funkciju pareizi. Lai saliktu šādu pašdarinātu sūkni, jums būs nepieciešams plastmasas pudele, kura vāks ir aprīkots ar plastmasas membrānas blīvi, atbilstoša garuma šļūteni un standarta caurules gabalu, kura diametrs ir vienāds ar pudeles kakliņu. Kad šļūtene ir iegremdēta, tā piepildās ar ūdeni, ko notur vārsts. Ja šļūtene periodiski tiek nolaista ūdenī un pēc tam izņemta no tās, iekšpusē esošais šķidrums tiks virzīts uz izplūdes atveri;

Paštaisīts sūknis, kurā ūdens tiek izvadīts caur rokturi. Šajā modelī šķidrums virzās uz augšu paša stieņa iekšpusē, kas izgatavots no PPR caurules, un izplūst caur roktura caurumiem. Šajā gadījumā pretvārsta uzstādīšana plastmasas ruļļa galā tiek veikta, izmantojot “karsto” metodi: kad caurules gals sasilst, tur tiek ievietots veidgabals un savienojums, kas nav atdzisis. tiek stiprināts no augšas, izmantojot tārpa tipa skavu. Deguna daļa tiek izmantota virzuļa galvas izgatavošanai. Apsildāmais segments ir ievietots piedurknē. Pēc tam malas tiek apgrieztas līdz vajadzīgajam izmēram;

Gatavo daļu novieto uz atpakaļgaitas vārsta, kur to nostiprina ar sakabi un uzgriezni. Tālāk tur tiek ievietots virzulis. Augšējais vāciņš ir izgatavots. Tas var nebūt aizzīmogots, bet stienim tajā jākustas vienmērīgi. Caurules brīvajā galā ir fiksēts perpendikulārs līkums, pie kura ir piestiprināta šļūtene.

Šis sūknis ir diezgan uzticams, taču ne pārāk ērts, jo tam ir kustīgs iztukšošanas punkts. Tāpēc operators nevar būt tālu;

Spirālveida hidrauliskie virzuļi. Ar šīs ģeniālās ierīces palīdzību ūdens tiek piegādāts nelielos attālumos no plūstošām upēm. Tās pamatā ir karuselis ar lāpstiņām. Ārēji ierīce atgādina ūdens dzirnavas, kurām dzinējspēks ir upes plūsma.

Elastīga caurule darbojas kā sūknis. Tas ir piestiprināts pie riteņa, izmantojot spirālveida skavas. Ieplūdes daļa ir aprīkota ar kausu (lielāka diametra caurules fragments).

Galvenā vienība šeit ir cauruļu reduktors. Tas ir bijušais rūpnīcas aprīkojuma elements vai daļa no kanalizācijas sūkņiem. Caur to cauruļvadā iekļūst ūdens. Ierīce atrodas uz riteņa ass, stingri piestiprināta pie stacionāras pamatnes. Ūdens paceļas līdz augstumam, kas vienāds ar pašas caurules izmēru (tieši no žoga).

Uzbūvē ūdens sūkni pats

Pastāv situācijas, kad veikala modeļa iegāde nav iespējama. Tad jūs varat izveidot šo ierīci ar savām rokām.

Lai saliktu struktūru, jums jāuzkrāj:

• bremžu kamera;
• metāla bumbiņas;
• vara caurules;
• epoksīda līme;
• auto kamera.

Montāžas rokasgrāmata

Vispirms tiek ņemta izmantotā bremžu kamera. Tam jābūt nomontētam. Visas akas ir aizbāztas, izņemot vienu (tas kļūs par caurumu stienim). Aizmugurē ir izveidoti caurumi vārstiem.

Nākamajā posmā jums būs nepieciešama īsa caurule, kas izgatavota no vara vai misiņa (ar biezām sienām). Pēc tam jāatrod piemērota izmēra metāla bumbiņa. Tās diametram jābūt lielākam par iekšējo diametru. Caurulītē (līdz pusei tās garuma) tiek izurbts caurums, kura diametrs ir nedaudz lielāks par pašu bumbiņu.

Pēc tam tajā tiek ievietota pati bumbiņa, kas tiek fiksēta uz augšu ar pielodētu stieples gabalu. Šī vienība ir ieplūdes vārsts. Apakšējais spiediens pacels bumbu, atverot atveri, bet augšējais spiediens to aizvērs.

Izplūdes mezgls tiek montēts tādā pašā veidā. Šeit bumba un lodētais vads ir atdalīti ar atsperi. Pēdējais tiek saspiests zem spiediena no augšas, atverot vārstu. Pēc tam vārstus ievieto akās un nostiprina ar epoksīda līmi.

Pēc tam jums vajadzētu paņemt automašīnas kameru un izgriezt no tās membrānas apli, kura diametrs atbilst bremžu kamerai. Detaļas centrā tiek izgriezts caurums, kuram abās pusēs ir pievienota paplāksne. Šeit tiek ievietota tapa/stienis ar vītni un pievilkta ar uzgriežņiem.

Aplis ir uzstādīts bremžu kameras apakšā, izmantojot līmi. Beigās ir savienoti kameras augšējie un apakšējie segmenti. Stienis tiek nodots iekšā. Rokas sūknis ir gatavs. Lai to būtu ērti lietot, ieteicams to nodrošināt ar rokturi.

Ja tuvumā ir neliela ūdenstilpne, tad šāds ūdens sūknis ir Dieva dāvana, kas atvieglos jebkura dārznieka vai dārznieka dzīvi. Vienkārša konstrukcija spēj nodrošināt spiedienu 4 atm robežās. dienas laikā pārvietojot aptuveni 100 tonnas ūdens.

Ja jūsu vasarnīcā nav tekoša ūdens, bet ir aka vai dziļurbums, jums vienkārši nepieciešams paštaisīts motorsūknis, kas paceltu ūdeni uz virsmas un sadalītu to visā teritorijā. Šādas ierīces montāža nav tik sarežģīta, kā varētu šķist no pirmā acu uzmetiena.

Kuru sūkni izvēlēties?

Jūs varat uzdot pilnīgi loģisku jautājumu par to, kāpēc jums ir nepieciešams paštaisīts sūknis? Varbūt labāk ir atteikties no neatkarības šajā jautājumā un vienkārši iegādāties rūpniecisko motorsūkni specializētā veikalā? Nu, ja jums ir daudz papildu naudas, varat to izdarīt šādi. Tomēr taupīgs īpašnieks noteikti pievērsīs uzmanību priekšrocībām, ko sniedz “ūdens” aizbraucamā traktora montāža ar savām rokām. Tie ietver:

1. Ievērojams ietaupījums Nauda, galu galā iegādāta ierīce ūdens pacelšanai, maigi izsakoties, nav lēts prieks, un, to saliekot pats, varat izmantot benzīna pļāvēja motoru (un, ja nepieciešams, atgriezt to vietā) un citas ne pārāk dārgas detaļas, kā rezultātā jūs zaudēsiet naudu daudz mazāk.
2. Atšķirībā no rūpnieciskajiem motorsūkņiem, kas darbojas ar dīzeļdegvielu, neliels benzīna ūdens sūknis, kas samontēts ar savām rokām, būs daudz mazāk trokšņains, gandrīz par lielumu.
3. Pašdarināta ierīce ir daudz vieglāka par iegādāto un aizņem daudz mazāk vietas, kas padara to mobilāku un daudz ērtāk lietojamu.

Kopumā nopietna rūpnieciskā jaudas motorsūkņa iegādei ir jēga tikai tad, ja jūs pastāvīgi dzīvojat savā lauku mājā un patērējat daudz ūdens. Sezonas apmeklējumiem vasarnīcā un dārza laistīšanai vasarā pietiek ar paštaisītu motorsūkni. Tagad izlemsim, kas ir nepieciešams, lai to saliktu.

Pašdarināta motorsūkņa uzbūve un elementi

Motorsūknis ir paredzēts šķidruma izsūknēšanai, tas ir, izcelšanai no akas vai urbuma, lai piegādātu šo šķidrumu zem spiediena. Tāpēc ierīces dizains obligāti ietver sūkni un motoru, kas liek tai darboties. To papildina visa šļūteņu, uzmavu, skavu, filtru uc sistēma. Būs iespējams precīzāk noteikt elementu komplektu un parametrus uz vietas, atkarībā no šādiem nosacījumiem:

• urbuma (vai akas) dziļums un diametrs;
• piemaisījumi ūdenī (to klātbūtne un raksturs);
• iespēja vai neiespējamība nodrošināt ierīci ar jaudu.

Bez šaubām, lai saliktu pat tik vienkāršu agregātu kā motorsūknis, ir nepieciešamas pamata tehniskās zināšanas, izpratne par iekšdedzes dzinēja darbību, kāpēc vajadzīgs degvielas sūknis, kā darbojas virzuļu un vārstu sistēma utt. ieslēgts. Un tomēr jebkuram īpašniekam būtu jāzina, no kurām galvenajām daļām tas sastāv. Ūdens motora sūkņa komplektā jāiekļauj:

1. Dzinējs ar jaudu vismaz 3,5 zirgspēki (2,6 kilovati). Kā jau minēts, varat izmantot parastā aizmugures traktora vai zāles pļāvēja motoru.
2. Sūknis aizbraucamam traktoram vai sūknis, ko var izgatavot ar savām rokām no metāla caurules gabala, metāla tapas, tērauda leņķa un gumijas vārstiem.
3. Šļūteņu sistēma, no kurām viena ir nolaista akā un jāaprīko ar filtru, bet otra tiek izmantota ūdens padevei vēlamajā vietā.

Jāņem vērā, ka, ja gruntsūdeņi ir sekli (virs 10 m no virsmas), varat izmantot rokas sūkni.

Ja ūdeņi atrodas zem minētās atzīmes, jums būs nepieciešams dziļurbuma sūknis, kas noteikti ir aprīkots ar motoru.

Apkoposim to

Nav šaubu par nepieciešamību pēc motorsūkņa, kur nav centralizētas ūdens apgādes. Bet lai netērētu naudu par dārgu un bieži vien pārāk jaudīgu vasarnīca ierīci, jūs varat pats salikt šādu sūkni. Lai to izdarītu, ir jābūt tehniskām pamatzināšanām un vēlmei radīt, izgudrot un izmēģināt.

Pašsamontēts motorsūknis, tāpat kā jebkurš cits, sastāv no dzinēja (kuru uz laiku var izņemt no zāles pļāvēja), ūdens sūkņa, šļūteņu un cauruļu sistēmas utt. Ar šo elementu pareizu kombināciju un pareizu darbību , paštaisīts motorsūknis var darboties ne sliktāk par iegādāto, bet tajā pašā laikā būt daudz lētāks un ērtāks.