Mašīnas galvenā priekšrocība ir pilnīga mazgāšanas režīmu automatizācija, ieskaitot sākotnējo un galveno mazgāšanu, skalošanu, speciālu apstrādi un centrifugēšanu. Ar diezgan vienkāršu (bez elektroniskiem elementiem) un uzticamu elektrisko ķēdi iekārta veic visas darbības bez cilvēka palīdzības. Tas tiek panākts, šajā dizainā izmantojot komandu aparātu, kas satur 36 ciklu programmu. Mazgāšanas ritmu nosaka MT elektromotors, kas ir mehāniski savienots ar komandas aparāta cilindru (1. att.).
Rīsi. 1 Mājsaimniecības shematiska elektriskā shēma veļas mašīna"Vjatka-automātiskais-12-01"
Lai labāk izprastu elektriskās ķēdes darbības principu un vienkāršotu iespējamo bojājumu meklēšanu, dots tās apraksts. Mašīnas elektriskās ķēdes darbības apraksts ir sniegts modeļa “Vjatka-automatic-12-01” pirmajai programmai.
Par pieņemšanu darbā vēlamo programmu ir nepieciešams pagriezt vadības pogu pulksteņrādītāja virzienā, saskaņojot programmas numuru ar rādītāju, kas atzīmēts uz priekšējā paneļa.
Iekārta tiek iedarbināta, velkot programmas iestatīšanas pogu uz sevi, līdz noklikšķ, tajā pašā laikā aizveras vadības ierīces kontakti 13-T, 14-T un iedegas indikators. Sākas ciklu secīga apstrāde.
Cikogrammu tabulas veidā var redzēt attēlā. 2, vai no cita avota attēlā. 3, un tā apraksts ir sniegts zemāk.
Rīsi. 2 Ciklogramma Vjatka-automātiska
Rīsi. 3 Ciklogramma Vjatka-automātiska
1. cikls. Caur elektromagnētisko vārstu EV1 tiek izliets ūdens, kuram tiek pievadīts spriegums caur lūkas mikroslēdža 1P kontaktiem, līmeņa releja P kontaktiem 1-3 un vadības ierīces kontaktiem 12-V. Kad tiek sasniegts zemāks ūdens līmenis tvertnē, tiek aktivizēts līmeņa relejs P, atverot kontaktus 1-3 un tādējādi atņemot strāvu no EV1 vārsta tinuma, un ūdens padeve tvertnei apstājas. Kontakti 1-2 šajā brīdī aizveras un piegādā strāvu vadības ierīces MT elektromotoram, izmantojot kontakta 8-T ķēdi. Šajā gadījumā barošanas spriegums tiek piegādāts trumuļa piedziņas elektromotora ML 4. spailei caur ķēdi 8-T, 4-T, 1-V un pēc tam caur kontaktiem 9-T, 3-T un kondensatoru C1 uz 5. terminālis. Bungas sāk griezties intensīvā režīmā (apmēram 9 sekundes - kustība vienā virzienā, 10 sekundes - pauze, 9 sekundes - kustība otrā virzienā). ML elektromotora reversēšana tiek veikta, pārslēdzot vadības ierīces kontaktu 1, kad darbojas MT elektromotors. Šajā periodā caur vārstu EV1 tiek veiktas divas papildu ūdens pievienošanas. Šajā gadījumā spriegums tiek piegādāts vārsta tinumam caur kontaktiem 2-V, 1E, 5-T, 12-V. Ūdens tvertnē paceļas līdz augšējam līmenim. Kad cilindra slodze ir zema, tiek uzstādīts slēdzis 1E, lai ierobežotu ūdens daudzumu mazgāšanas vannā; kad šī slēdža kontakti ir atvērti, papildu ūdens netiek pievienots. Cikla ilgums ir 2,5 minūtes.
2. cikls. Cikla sākuma brīdī tiek atvērti vadības ierīces 8-T, 5-T, 4-T kontakti un aizvērti kontakti 7-V, 4-V, savukārt elektriskā sildītāja barošanas ķēde. R tiek aizvērts caur kontaktiem 7-V, un sākas ūdens sildīšana. Atverot kontaktu 8-T, tiek pārtraukta sprieguma padeve vadības ierīces piedziņas elektromotoriem un MT un ML cilindram. Pēc tam, kad ūdens tvertnē sasilst līdz + 40C, tiek aktivizēts temperatūras sensors-relejs TN-1, un caur tā slēgtajiem kontaktiem tiek piegādāts spriegums elektromotoriem ML un MT. Sāk darboties komandu aparāta un cilindra piedziņas. Bungas griežas maigā ritmā (7 sekundes - kustība, 48 sekundes - pauze, 7 sekundes - kustība, 13 sekundes - pauze, pēc tam secība tiek atkārtota). Cikla ilgums, neskaitot laiku, kas nepieciešams ūdens uzsildīšanai, ir 2,5 minūtes.
3. cikls. Kontaktpersona 4-T tiek aizvērta un 5 minūšu laikā. Mazgāšana notiek intensīvā ritmā, kamēr ūdens turpina uzkarst.
4. cikls.Ūdens sildīšana turpinās. Kontaktpersona 4-B tiek aizvērta un 5 minūšu laikā. Tvertne griežas ar mīkstu mazgāšanas ciklu.
5. cikls. Priekšmazgāšana beidzas, un ūdens sāk notecēt. To nodrošina MPS sūkņa elektromotora barošanas ķēdē noslēdzot kontaktu 6-T. Tajā pašā laikā tiek atvērts kontakts 7-V, izslēdzot strāvu sildītājam R. Visā 2,5 minūšu cikla laikā cilindrs griežas ar mīkstas mazgāšanas režīmu.
6. cikls. Galvenā mazgāšana sākas no sestā cikla. Šajā gadījumā elektromagnētisko vārstu EV3 un EV4 tinumiem tiek piegādāts spriegums caur kontaktiem 11-V un 12-T, un tvertne sāk piepildīties ar aukstu un karsts ūdens. Kad ūdens tvertnē sasniedz zemāko līmeni, releja P kontakti 1-2 aizveras, ūdens padeve tvertnei apstājas un ieslēdzas elektromotori MT un ML. 2,5 min laikā. bungas griežas ar intensīvu ritmu.
7. cikls. Atveras kontakts 8-T, trumuļa un vadības ierīču piedziņas elektromotori tiek atslēgti, un tie apstājas. Caur slēgtajiem kontaktiem 7-V un 10-V tiek piegādāts spriegums sildītājam R, sākas ūdens sildīšana un turpinās līdz temperatūras paaugstināšanās līdz +40C. Šajā gadījumā tiek aktivizēts sensora relejs TN-1, un caur tā slēgtajiem kontaktiem spriegums tiek piegādāts trumuļa piedziņas un vadības ierīces elektromotoriem. Bungas sāk griezties ar maigu ritmu un turpina 5 minūtes.
8., 9. cikls Bungas turpina griezties ar maigu ritmu 10 minūtes. Ūdens sildīšana turpinās.
10., 11., 12. cikls. 4-T kontakts aizveras, un cilindrs sāk griezties intensīvā ritmā. Trīs ciklu ilgums ir 15 minūtes. Ūdens sildīšana turpināsies līdz 21. cikla beigām; ja ūdens temperatūra sasniegs +90C agrāk, tad darbosies kontakti TN-2 un TN-3 un apkure apstāsies.
13. cikls Bungas rotācija kontakta 4-B aizvēršanas dēļ pāriet mīkstās mazgāšanas režīmā.
14., 15., 16. cikls. Kontakts 4-B atveras, 4-T aizveras, trumuļa rotācija turpinās intensīvā ritmā 15 minūtes.
17., 18., 19. cikls. Bungas rotācija pāriet mīkstās mazgāšanas režīmā, cikla laiks ir 15 minūtes.
20., 21. cikls. Turpiniet griezt bungu intensīvā ritmā 10 minūtes.
22. cikls. Atveras kontakti 7-V un 10-V, izslēdzot barošanas spriegumu sildītājam R un tādējādi apturot ūdens sildīšanu. Caur slēgtiem kontaktiem 2-B, 1E, 5-T un 11-B tiek aktivizēts EV3 solenoīda vārsts, kas nodrošina divus papildu aukstā ūdens uzpildes. Cikla ilgums 2,5 min.
23. cikls. Tiek veiktas 5. cikla laikā uzskaitītās operācijas. Galvenā mazgāšana ir beigusies.
24. cikls. Spriegums tiek piegādāts elektromotoriem MT un ML caur kontaktiem 8-T un 4-T, reverso kontaktu 1, kontaktiem 9-T, 3-T. Bungas griežas intensīvā ritmā 5 minūtes. Ūdens sāk pildīties caur atvērto vārstu EV3, kas tiek barots caur P līmeņa releja aizvērtiem kontaktiem 1-3 un vadības ierīces 11-V.
25. cikls. Tāpat kā 5. un 23. cikls. Pirmās skalošanas beigas.
26. cikls.Ūdens tiek izliets caur atvērto vārstu EV3. Pēc P līmeņa releja iedarbināšanas bungas piedziņas un vadības ierīces elektromotori sāk griezties. Bungas griežas intensīvā ritmā 2,5 minūtes. Šajā laika periodā, kad kontakts 2-B ir aizvērts, rodas papildu ūdens plūdi.
27. cikls. Kontakts 6-T aizveras, MPS sūknis ieslēdzas, un ūdens izplūst vienlaikus ar trumuļa griešanos intensīvā ritmā. Cikla ilgums 2,5 min. Otrās skalošanas beigas.
28. cikls. Pārejot no 27. cikla uz 28. ciklu, cilindrs lēnām griežas pretēji pulksteņrādītāja virzienam. 28. cikla sākumā cilindrs pārslēdzas uz centrifūgas režīmu, un veļa tiek iepriekš izgriezta. Spriegums caur vadības ierīces līmeņa releja P kontaktiem 1-3, 5-V, 9-V, 3-V, kondensatoriem C1 un C2, kas savienoti paralēli, tiek piegādāts elektromotora spailei MS-2. . Tajā pašā laikā MPS sūkņa elektromotoram tiek piegādāts spriegums caur kontaktiem 10-T, 8-T, 6-T. Cikla ilgums 2,5 min.
29. cikls. Līdzīgi kā 26. ciklā, bet mazgāšanas ritms ir mīksts (kontakts 4-B ir aizvērts).
30. cikls.- līdzīgs 27
31. cikls- līdzīgs 26
32. cikls- līdzīgs 5.
33. cikls- līdzīgi kā 26, bet uzpilde tiek veikta caur vārstu EV2, jo kontakts 11-T aizveras. Tvertnē kopā ar ūdeni tiek ievadīts produkts īpašai veļas apstrādei.
34. cikls- līdzīgs 27.
35. cikls- līdzīgi kā 28, bet centrifūgas ilgums tiek palielināts līdz 5 minūtēm.
36. cikls- tiek atvērti vadības ierīces kontakti 13-T un 14-T, barošanas spriegums tiek noņemts no ķēdes. Programma ir pabeigta.
Kā minēts iepriekš, galvenais elektriskās ķēdes elements, tā "smadzeņu centrs", ir komandu aparāts. Šī ierīce sastāv no elektriskās piedziņas, kontaktu grupām un cilindra, uz kura tiek uzdrukāta programma. Kad tiek ieslēgts komandierīces piedziņas elektromotors, tā cilindrs sāk griezties, ar noteiktiem intervāliem aizverot (atverot) vienu vai otru kontaktu grupu, kas savukārt ieslēdz (izslēdz) nepieciešamo mašīnas bloku. Šis brīdis ievērot mazgāšanas tehnoloģiju. Komandas aparāta kontaktu aizvēršanas secība, kas jāņem vērā, nosakot cēloni, kas izraisīja pirmās un būtībā visas programmas darbības traucējumus, ir aprakstīta iepriekš.
Lai atklātu iekārtas atteices cēloni, ir jāanalizē tās darbība. Vispirms jānoskaidro, kurā ciklā un kas konkrēti nedarbojas. Tālāk, pamatojoties uz shēmas shēmas aprakstu, ir jānosaka, kura ķēde (kontakts) pašlaik ieslēdz tukšgaitas bloka barošanas spriegumu. Pēc tam viņi sāk šīs ķēdes pārbaudi katram elementam. Visērtāk ir sākt ar pašas vienības pārbaudi, pakāpeniski sašaurinot meklēšanu līdz bojātā kontakta vai ķēdes sadaļas identificēšanai.
Atrast ķēdes darbības traucējumus ir daudz grūtāk nekā to novērst. Lai to izdarītu, ir nepieciešams vai nu nomainīt neveiksmīgos elementus, vai, ja tas nav iespējams, tos salabot. Tāpēc šeit nav aprakstītas bojātu priekšmetu nomaiņas vai labošanas metodes. Zemāk ir redzamas ārējās pazīmes par iespējamiem darbības traucējumiem un norādītas ķēdes, kas jāpārbauda saskaņā ar to secību. Šajā gadījumā, nosakot kontakta vai vienības darbspēju ar zondi, pārbaudes laikā ir jāatvieno visi ķēdē nonākošie vadi no viena no tā spailēm. Tas ir saistīts ar faktu, ka pārbaudāmā kontakta ķēde var tikt slēgta caur citiem ķēdes mezgliem, kas novedīs pie nopietniem aprēķiniem, identificējot bojātu elementu.
1. tabula
| Nepareizas darbības veids | Līdzeklis |
|---|---|
| Pēc programmas ievadīšanas un ieslēgšanas iekārta nedarbojas. | Šajā gadījumā jums jāpārbauda lūkas blīvums un 1P mikroslēdža kontakta izmantojamība. |
| Ieslēdzot mašīnu, iedegas indikators - tvertne netiek piepildīta ar ūdeni. | Ieplūdes šļūtene ir saliekta - atbilstošā vārsta sieta ir aizsērējusi, vārsta spole ir bojāta, P līmeņa releja vai 12-V komandu ierīces kontaktos 1-3 nav ķēdes. |
| Tvertne pārplūst ar ūdeni. Bungas motors neieslēdzas. | Līmeņa relejs P ir bojāts. |
| Pēc tvertnes piepildīšanas ar ūdeni trumuļa elektromotors negriežas, darbojas vadības ierīce. | Ir jāpārbauda kontaktu ķēde 4-T, 1-B un ķēde 9-T, kondensators C1, 3-T. |
| Bungas nedarbojas intensīvos vai maigos ritmos. | Pārbaudiet kontaktus 4-B, T. |
| Nav trumuļa maiņas. | Nepieciešams pārbaudīt kontaktus 1-B, T. |
| Tvertne netiek papildināta ar ūdeni, ir ieslēgts slēdzis 1E. | Vārsts tiek barots ar 2-V, 1E, 5-T, 12-V ķēdi, kas ir jāpārbauda. |
| Pēc 2,5 min. darbība, mašīna apstājas un turpmākais mazgāšanas process netiek atsākts. | Elektriskais sildītājs R ir bojāts, nav 7 V kontaktu ķēdes. Temperatūras sensora relejs TH1 ir bojāts. |
| Trumuļa motors dūko, bet cilindrs negriežas. | Šajā gadījumā defekts tiek meklēts secīgi tinuma barošanas ķēdē, kas nodrošina elektromotora darbību griešanās režīmā (releja P kontakts 1-3, 5-V, 9-V, 3- V, releja K kontakti 1,2,3), un barošanas ķēdēs tinums, kas nodrošina elektromotora darbību mazgāšanas režīmā (releja P kontakti 1-2, kontakti TN1, kontakti 2-T, 4- Komandas ierīces T, 1-B, 1-T, 9-T, 3-T). |
| Vāja veļas izgriešana. Pēc izgriešanas veļa ir ļoti mitra un no tās plūst ūdens. | Drenāžas šļūtene ir salocīta, sūkņa filtrs ir aizsērējis, un piedziņas siksnas spriegojums ir vaļīgs. |
| Paaugstināta vibrācija centrifūgas režīmā. | Detaļas, kas transportēšanas laikā nostiprina tvertni, netika demontētas. Mašīnas stabilā pozīcija nav noregulēta. |
Ja darbības laikā dzinējs sabojājas (izdeg), pēc tā nomaiņas ir jāpārbauda komandierīces kontakti, jo pārslodzes rezultātā, strādājot ar bojātu dzinēju, tie var izdegt.
Visu to labāko, rakstiet uz © 2005
Veļas mašīnas "Vyatka-Avtomat" shematiskā shēma
| E1..E6 | Kontakti uz trokšņa filtra | MPS | Sūknis |
| D1C, D, D3L | Lūkas slēdzene | R 1.2 | sildelements (sildītājs) |
| P 1,2,3 | Līmeņa sensors | MCML | Dzinējs |
| TN1..TN3 | Temperatūras sensori 40, 60, 90 grādiem | M.T. | Komandu aparāts |
| SL1, SL2 | Rādītāji | Ez | Dzirksteļu slāpētājs |
| EV1..EV4 | Auksts un karsts ūdens | C1 | Kondensators |
| a) "Vjatka-Avtomat12" | b) "Vjatka-Avtomat-14" | ||
| c) "Vjatka-Avtomat-16" | d) "Vjatka-Avtomat" ar lūkas bloķēšanas ierīci | ||
| d) "Vyatka-Avtomat" tikai no aukstuma. ūdens | f) "Vyatka-Avtomat" ar FPS filtru |
Veļas mašīnas Vyatka-Avtomat dizains
| 1 – mazgāšanas līdzekļa dozators | 2 – atbalsts | ||
| 3 – tvertnes piekares atspere | 4 – šļūtene | ||
| 5 – solenoīda vārsts | 6 – mazgāšanas tvertne | ||
| 7 – skriemelis | 8 – ieplūdes šļūtene | ||
| 9 – termostata sensors | 10 – elektriskais sildītājs | ||
| 11 – elektromotors | 12 – notekas šļūtene | ||
| 13 – līmeņa sensora caurule | 14 – amortizatora plāksne |
||
| 15 – kondensators | 16 – amortizatora atspere |
||
| 17 – berzes disks | 18 – elektriskais sūknis |
||
| 19 – filtrs | 20 – drenāžas caurule |
||
| 21 – līmeņa sensors | 22 – pretsvars |
||
| 23 – komandu aparāts | 24 – indikatora lampiņa |
||
| 25 – programmu slēdzis | 26 – komandierīces rokturis |
||
| 27 – korpusa priekšējā siena | 28 – mašīnas korpuss |
||
| 29 – lūkas vāks | 30 – korpusa vāks |
||
| 31 – dozatora kaste | 32 – ieplūdes šļūtene |
||
| 33 – solenoīda vārsts | |||
Iekārta darbojas no aukstā un karstā ūdens apgādes tīkla un ir paredzēta visu veidu audumu mazgāšanai, skalošanai un izgriešanai. Tajā ir veļas ielāde no priekšpuses. Mašīna nodrošina mazgāšanas režīmu izvēli ar īpašu programmu komplektu, izmantojot sintētiskos mazgāšanas līdzekļus ar vāju putošanu. Programmas tiek ievadītas, izmantojot komandu aparāta vadības pogu un īpašus slēdžus, kas atrodas mašīnas korpusa priekšējā panelī. Mašīna ir aizsargāta pret ūdens pārplūdi un aprīkota ar hidraulisko filtru, kas aiztur svešķermeņus.
Savienojums starp filtra vāku un korpusu ir noslēgts un var izturēt spiedienu 9,4 kPa. Mašīnas konstrukcija nodrošina pilnīgu šķidruma novadīšanu no tvertnes: pieļaujamais atlikušais šķidrums hidrauliskajā sistēmā ir ne vairāk kā 500 ml.
Programmu un mazgāšanas šķīdumu temperatūras regulēšana, mazgājot, skalojot un izgriežot produktus, tiek veikta automātiski. Viņi tikai manuāli ieliek produktus un mazgāšanas līdzekļus, izsauc vajadzīgo programmu, izslēdz mašīnu un izkrauj tīru veļu.
Iekārtas 28 metāla korpuss ir izgatavots no lokšņu tērauda, kas pārklāts ar baltu krāsu. Korpuss sastāv no štancētām daļām, kas savienotas ar kniedēm un metināšanu. Korpusa augšdaļa slēgta ar metāla vāku 30, krāsota balta krāsa un piestiprināts ar pašvītņojošām skrūvēm. Korpusa iekšpusē ir mazgāšanas tvertne 6, uz kuras ir uzstādīts divu ātrumu elektromotors 11, lai darbinātu mazgāšanas tvertni. Korpusa augšējā daļā ir: pieslēguma bloks ūdens apgādes tīklam, kas sastāv no diviem elektromagnētiskajiem vārstiem 5 un 33, kas savienoti ar šļūtenēm 4 ar mazgāšanas līdzekļu dozatoru 1, kas nodrošina iespēju automātiski ievadīt mazgāšanas līdzekļus, zilēšanu un cieti. aģenti iekļūst mašīnā; kondensators 15 elektromotoram; šķidruma līmeņa sensors 21, kas savienots ar tvertnes dibenu ar šļūteni 13. Korpusa priekšējās sienas 27 augšējā daļā atrodas spiedpogu slēdzis 25, kas kalpo ekonomiska mazgāšanas un izgriešanas režīma izvēlei; pa labi no slēdža atrodas komandu ierīce 23 un neona lampa 24, kas signalizē par elektromotora darbību 11. Vadības bloks ir pārklāts ar plastmasas paneli, uz kura atrodas vadības ierīces rokturi 26 un slēdzis 25 atrodas; Šeit (kreisajā pusē) atrodas mazgāšanas līdzekļa dozatora atvilktne 31 un panelis ar programmu uzrakstiem, kas atrodas zem dozatora atvilktnes roktura.
Mazgāšanas tvertne 6 ir izgatavots no oglekļa tērauda, kam seko karstā emaljēšana. Mazgāšanas tvertnes augšējā daļa ir piekārta no mašīnas korpusa uz divām cilindriskām atsperēm 3. Atsperes ir piestiprinātas korpusa augšējai daļai caur balstiem 2. Metāla atsperes ir piemetinātas mazgāšanas tvertnes apakšējai daļai no abām pusēm: uz mazgāšanas tvertnes ir uzstādīti pretsvari 22 no betona. Mazgāšanas tvertnes iekšpusē ir iebūvēts cauruļveida elektriskais sildītājs 10 un temperatūras sensors 9. Mazgāšanas tvertnē ir uzstādīts perforēts veļas trumulis ar trim ribām. Veļas trumuļa ass ir izstiepta ārpus tās caur blīvēm lietā balstā, kas piestiprināta pie mazgāšanas tvertnes aizmugurējās sienas. Uz ass ir novietots skriemelis 7, kas savienots ar ķīļsiksnu ar skriemeli uz elektromotora vārpstas. Mazgāšanas tvertnes priekšējā sienā ir iekraušanas atvere, kas savienota ar iekraušanas lūku, izmantojot speciāla profila fiksētu gumijas aproci. Šajā mašīnas daļā ir drenāžas elektriskais sūknis 18 un noņemams filtrs 19, kura vāks atrodas korpusa priekšējā paneļa apakšējā daļā. Iekārta ir aprīkota ar noņemamu ūdens ieplūdes šļūteni 8 un iztukšošanas šļūteni 12. Taisnstūra caurums mašīnas aizmugurē, ko var aizvērt ar vāku, un iespēja noņemt augšējo vāku nodrošina ērtu piekļuvi konstrukcijai. iekārtas elementiem un instrumentiem, kam ir liela nozīme tās remontā.
Veļas mazgājamās mašīnas, tāpat kā jebkura cita veida iekārtas, noveco un laika gaitā sabojājas. Veco veļasmašīnu, protams, varam kaut kur nolikt, vai arī izjaukt rezerves daļām. Ja izvēlējāties pēdējo ceļu, iespējams, jums joprojām ir veļas mazgājamās mašīnas motors, kas varētu jums labi kalpot.
Motoru no vecās veļasmašīnas var pielāgot garāžā un izgatavot par elektrisko slīpmašīnu. Lai to izdarītu, pie motora vārpstas jāpievieno smilšakmens, kas griezīsies. Un uz tā var uzasināt dažādus priekšmetus, sākot no nažiem līdz cirvjiem un lāpstām. Piekrītu, šī lieta ir diezgan nepieciešama mājsaimniecībā. Varat arī izmantot dzinēju, lai izveidotu citas ierīces, kurām nepieciešama rotācija, piemēram, rūpniecisko mikseri vai ko citu.
Rakstiet komentāros, ko nolēmāt izgatavot no vecas veļas mašīnas motora, mēs domājam, ka daudziem tas būs ļoti interesanti un noderīgi lasīt.
Ja esat izdomājuši, ko darīt ar veco motoru, tad pirmais jautājums, kas var nomocīt, ir tas, kā pieslēgt elektromotoru no veļas mašīnas 220 V tīklam. Un tieši uz šo jautājumu mēs palīdzēsim atrast atbildi šajā instrukcijā.
Pirms turpināt tieši pie motora pievienošanas, vispirms ir jāiepazīstas ar elektriskā shēma, kur viss būs skaidrs.
Motora pievienošanai no veļas mazgājamās mašīnas 220 voltu tīklam nevajadzētu aizņemt daudz laika. Pirmkārt, apskatiet vadus, kas nāk no dzinēja, sākumā var šķist, ka to ir diezgan daudz, bet patiesībā, ja paskatās uz augstāk redzamo diagrammu, mums tos visus nevajag. Konkrēti, mūs interesē tikai rotora un statora vadi.
Tiek galā ar vadiem
Ja skatās bloku ar vadiem no priekšpuses, tad parasti pirmie divi kreisie vadi ir tahometra vadi, caur kuriem tiek regulēts veļasmašīnas dzinēja apgriezienu skaits. Mums tie nav vajadzīgi. Attēlā tie ir balti un pārsvītroti ar oranžu krustiņu. 
Tālāk nāk sarkanie un brūnie statora vadi. Mēs tos atzīmējām ar sarkanām bultiņām, lai padarītu to skaidrāku. Pēc tiem ir divi vadi uz rotora sukām - pelēka un zaļa, kas ir atzīmēti ar zilām bultiņām. Lai izveidotu savienojumu, mums būs nepieciešami visi vadi, kas norādīti ar bultiņām.
Lai motoru no veļas mazgājamās mašīnas savienotu ar 220 V tīklu, mums nav nepieciešams palaišanas kondensators, un pašam motoram nav nepieciešams palaišanas tinums.
Dažādos veļasmašīnu modeļos vadi atšķirsies pēc krāsas, bet savienojuma princips paliek nemainīgs. Jums vienkārši jāatrod nepieciešamie vadi, pārbaudot tos ar multimetru.
Lai to izdarītu, pārslēdziet multimetru, lai izmērītu pretestību. Pieskarieties pirmajam vadam ar vienu zondi un meklējiet tā pāri ar otro.
Darba tahoģeneratoram klusā stāvoklī parasti ir 70 omi pretestība. Jūs nekavējoties atradīsit šos vadus un noliksit tos malā.
Vienkārši pievienojiet pārējos vadus un atrodiet tiem pārus.
Mēs savienojam motoru no automātiskās veļas mašīnas
Kad atradām vajadzīgos vadus, mums tie bija tikai jāsavieno. Lai to izdarītu, mēs rīkojamies šādi.
Saskaņā ar shēmu, jums ir jāpievieno viens statora tinuma gals ar rotora suku. Lai to izdarītu, visērtāk ir izgatavot džemperi un izolēt to. 
Attēlā džemperis ir iezīmēts zaļā krāsā.
Pēc tam mums paliek divi vadi: viens rotora tinuma gals un vads, kas iet uz suku. Tie ir tie, kas mums ir vajadzīgi. Mēs savienojam šos divus galus ar 220 V tīklu.
Tiklīdz šiem vadiem pievienosit spriegumu, motors nekavējoties sāks griezties. Veļas mazgājamās mašīnas motori ir diezgan spēcīgi, tāpēc esiet uzmanīgi, lai izvairītos no savainojumiem. Vislabāk ir iepriekš uzstādīt motoru uz līdzenas virsmas.
Ja vēlaties mainīt motora griešanos citā virzienā, jums vienkārši jāpārnes džemperis uz citiem kontaktiem un jāsamaina rotora suku vadi. Apskatiet diagrammu, lai redzētu, kā tas izskatās. 
Ja visu izdarījāt pareizi, motors sāks griezties. Ja tas nenotiek, pārbaudiet dzinēja veiktspēju un tikai pēc tam izdariet secinājumus.
Pievienojiet mūsdienu motoru veļas mašīna pavisam vienkārši, ko nevar teikt par vecajām rakstāmmašīnām. Šeit shēma ir nedaudz atšķirīga.
Vecas veļas mašīnas motora pievienošana
Vecas veļas mazgājamās mašīnas motora pievienošana ir nedaudz sarežģītāka, un jums būs nepieciešams pats atrast nepieciešamos tinumus, izmantojot multimetru. Lai atrastu vadus, piezvaniet motora tinumiem un atrodiet pāri. 
Lai to izdarītu, ieslēdziet multimetru, lai mērītu pretestību, ar vienu galu pieskarieties pirmajam vadam un pēc kārtas atrodiet tā pāri ar otru. Pierakstiet vai atcerieties tinuma pretestību - mums tas būs vajadzīgs.
Pēc tam līdzīgi atrodiet otro vadu pāri un nofiksējiet pretestību. Mēs nonācām pie diviem tinumiem ar dažādu pretestību. Tagad jums ir jānosaka, kurš no tiem darbojas un kurš sākas. Šeit viss ir vienkārši, darba tinuma pretestībai jābūt mazākai nekā sākuma tinuma pretestībai.
Lai iedarbinātu šāda veida dzinēju, jums būs nepieciešama poga vai palaišanas relejs. Nepieciešama poga ar nefiksētu kontaktu un, piemēram, derēs durvju zvana poga.
Tagad mēs savienojam dzinēju un pogu saskaņā ar shēmu: Bet ierosmes tinums (OB) tiek tieši pievadīts ar 220 V. Tāds pats spriegums jāpieliek palaišanas tinumam (SW), tikai lai dzinēju iedarbinātu uz īsu laiku. laiku un izslēdziet to - tāpēc ir nepieciešama poga ( SB).
Mēs pievienojam OB tieši 220 V tīklam, bet programmatūru savienojam ar 220 V tīklu, izmantojot SB pogu. 
- PO – palaišanas tinums. Paredzēts tikai dzinēja iedarbināšanai un tiek aktivizēts pašā sākumā, līdz dzinējs sāk griezties.
- OB – ierosmes tinums. Tas ir darba tinums, kas pastāvīgi darbojas, tas visu laiku rotē dzinēju.
- SB ir poga, kas pieslēdz spriegumu palaišanas tinumam un izslēdz to pēc motora iedarbināšanas.
Kad esat izveidojis visus savienojumus, vienkārši iedarbiniet dzinēju no veļas mašīnas. Lai to izdarītu, nospiediet pogu SB un, tiklīdz dzinējs sāk griezties, atlaidiet to.
Lai atgrieztos (motora griešanās pretējā virzienā), ir jāsamaina programmatūras tinuma kontakti. Tādējādi motors sāks griezties otrā virzienā.
Tas arī viss, tagad vecās veļas mašīnas motors var kalpot jums kā jauna ierīce.
Pirms dzinēja iedarbināšanas noteikti nostipriniet to uz līdzenas virsmas, jo tā griešanās ātrums ir diezgan liels.
Ziņas skatījumi: 2668
Rīsi. 1. Veļas mašīnas Mini-Vjatka dizains
a - dizains: 1 - palete; 2, 6,12, 16 - skrūves; 3 - izciļņa; 4 - bāze; 5 - sienas; 7, 9 - skavas; 8,10 - kondensatori; 11 - piedziņas vāks; 13, 21, 33 - uzgriežņi, 14 - rokturis; 15 - spraudnis; 17 - laika relejs; 18 - tvertnes vāks; 19 - tvertne; 20 - aizbāznis; 22 - aktivatora gultnis; 23, 24, 30, 31 - paplāksnes; 25 - aktivators; 26 - spaiļu bloks; 27 - kronšteins; 28 - elektromotors; 29 - šļūtene; 32 - aktivatora skriemelis; 34 - siksnas piedziņa; 35 - stiprinājuma gredzens; 36 - dzinēja skriemelis; 37 - skrūve
Veļas mašīna Mini-Vyatka SM-1.5 sastāv no mazgāšanas tvertnes 19 (1. att.), elektriskās piedziņas, tvertnes vāka 18, aktivatora 25 un savienojošā vada. Mazgāšanas vannai apakšā ir padziļinājums aktivatora uzstādīšanai un izvirzījumi uz iekšējās sienas, kas norāda maksimālo un minimālo ūdens līmeni mazgāšanai un skalošanai. Aktivatoru darbina elektromotors caur siksnas piedziņu 34. Veļas mašīnas piedziņa sastāv no elektromotora 28, laika releja 17 un kondensatoriem 8 un 10. Aktivatora piedziņu iedarbina un aptur, izmantojot laika releju, rokturi 14. no kuriem atrodas vadības panelī. Mazgāšanas laiku kontrolē laika relejs no 0 līdz 6 min. Darbības cikls: 50 s - griešanās vienā virzienā, 10 s - pārtraukums, 50 s - rotācija otrā virzienā, 10 s - pārtraukums utt. Mašīnas apakšā ir drenāžas caurule ar drenāžas šļūteni 29.
C1, C2 - kondensatori, K - cikliskā laika relejs RVTs-6-50; R - rezistors; M - elektromotors AVE-071-4C
Veļas mašīnas Mini-Vyatka izjaukšana
Automašīnas izjaukšana. Izņemiet spraudni 15 (skatiet 1. attēlu), atskrūvējiet skrūvi 16 un noņemiet rokturi 14. Atskrūvējiet uzgriezni 13, noņemiet piedziņas vāku 11, atskrūvējiet skrūvi 2, kas nodrošina izciļņu 3 un noņemiet sienu 5 ar elektrisko aprīkojumu. Apgrieziet iekārtu otrādi, atskrūvējiet skrūves un izņemiet paplāti 1. Salieciet iekārtu apgrieztā secībā. Jāņem vērā, ka pieļaujamā atstarpe starp tvertni 19 un sienu 5 nav lielāka par 0,5 mm. Atstarpes regulēšana tiek nodrošināta, nostiprinot izciļņu 3 ar skrūvi 2.
Mini-Vyatka veļasmašīnas remonts un detaļu nomaiņa
Aktivatora gultņa nomaiņa. Atskrūvējiet elektromotora stiprinājuma skrūves. Noņemiet siksnu 34 no skriemeļa 32. Atskrūvējiet uzgriezni 21, kas nostiprina skriemeli, izsitiet aizbāzni 20, noņemiet aktivatoru 25, noņemiet paplāksnes 23 un 24, atskrūvējiet uzgriezni 33 un noņemiet gultni 22. Uzstādiet gultni apgrieztā secībā. Aktivatora virsmas pieļaujamais izvirzījums virs tvertnes dibena plaknes nedrīkst būt lielāks par 2 mm. Aktivatora uzstādīšanu regulē paplāksne 23 starp aktivatoru un paplāksni 24. Aktivatora pieļaujamā aksiālā nobīde ir ne vairāk kā ±0,5 mm. Aktivatora skriemeļa 32 rievas pieļaujamais pārvietojums attiecībā pret elektromotora skriemeļa 36 rievu nav lielāks par 1 mm. Ja pārvietojums ir liels, noregulējiet rievu stāvokli, uzstādot paplāksnes 23 un 24. Trīša radiālā pārvietošana uz aktivatora asi nav atļauta.
Elektromotora nomaiņa. Atskrūvējiet skrūves 37, kas nostiprina elektromotoru, noņemiet siksnu, noņemiet stiprinājuma gredzenu 35. Izmantojot izvilcēju, noņemiet skriemeli no elektromotora vārpstas. Atvienojiet elektriskos vadus no spailēm 26. Noņemiet elektromotoru. Jauns dzinējs uzstādiet apgrieztā secībā.
Laika releja nomaiņa. Atvienojiet elektriskos vadus. Atskrūvējiet skrūves 12, kas nostiprina releju, un noņemiet releju. Uzstādiet jauno releju apgrieztā secībā.
Kondensatoru nomaiņa. Atvienojiet elektriskos vadus. Atskrūvējiet skrūvi b, kas nostiprina kronšteinu 27, un noņemiet kronšteinu no sienas rievām. Atskrūvējiet stiprinājuma skavu 7 un 9 skrūves pie kronšteina. Noņemiet kondensatorus. Uzstādiet jaunus kondensatorus.
Jostas maiņa. Atskrūvējiet skrūves 37, kas nostiprina elektromotoru pie pamatnes. Noņemiet jostu un uzstādiet jaunu. Siksnas spriegojumam jābūt tādam, lai tas nodrošinātu tās atzara izlieci par 3...4 mm 400 gf spēka ietekmē.
