elektriskais skrejritenis- tas ir ērts, moderns un ekonomiski izdevīgs aprīkojums ikdienas lietošanai, kas panākts, uzlādējot akumulatoru ar parasto 220 voltu kontaktligzdu. Vienīgā aktuālā problēma ir šī sīkrīka augstās izmaksas, bez šaubām, visām augstas kvalitātes precēm ir augstas izmaksas, kas izpaužas lādēšanas akumulatora ilgstošā darbībā un transporta vienības drošā lietošanā.
Alternatīvs risinājums dārgo iekārtu izmaksām ir izgatavot “dari pats” elektrisko skrejriteni, taču “ārkārtīgi svarīgi” ir laba pieredze un zināšanas šīs sarežģītības kategorijas tehnisko ierīču izstrādē. Ir jābūt pietiekamām zināšanām un izpratnei par elektriskā skrejriteņa darbības principu, un galvenais, lai būtu skaidrs priekšstats un pārliecība par savām iespējām.
Elektrisko skrejriteņu montāžu var veikt, pamatojoties uz dažādu agregātu projektiem. Vairumā gadījumu tiek izmantots divriteņu aprīkojums:
- mobilie transportlīdzekļi, kuru pamatā ir žiroskopiskie skrejriteņi, tālu no lētas iespējas, bet diezgan viegli pārstrādājami elektrisko akumulatoru pievienošanas ziņā);
- iekārtas, kuru pamatā ir atdzesēts radiatora dzinējs, tādas var iegādāties pie auto demontētājiem. Grūtības slēpjas mehāniskajā dizainā, bet izeja ir jaudīga vienība.
Ērtības labad varat izstrādāt elektrisko skrejriteni ar sēdekli, kas būs ļoti ērts ilgstošai lietošanai. Šiem nolūkiem jums ir nepieciešams pats rāmis, bet tas ir nepieciešams, lai izveidotu statīvu ar savienojumu. Pēc rāmja konstrukcijas montāžas tiek samontēta ātruma transmisija, fiksēts ritenis, uzstādīts akumulators un uzstādīts dzinējs. Vislabākais un budžeta variants būtu elektrisko skrejriteni uzbūvēt uz izjaukta elektriskā skrūvgrieža bāzes, vadību nodrošinās mopēda rokturis, kas piestiprināts pie palaidēja un kabeļa no skrūvgrieža. Lai veiktu paša riteņa griezes momentu, tiek izmantota ķēdes divu pārnesumu stingra transmisija ar berzes sprauslu.
Rāmja izgatavošanai tiek ņemts alumīnija vai tērauda kanāls, sēdekli var ņemt no velosipēda, ritenis ir piemērots no jebkura ratiņa vai skrejriteņa. Variācijas ar akumulatoru var būt dažādas: atkarībā no izmaksām, litija vai svina. Katram akumulatoram jābūt 12 voltiem. Varat arī izņemt akumulatoru no elektriskā helikoptera vai vecas urbjmašīnas.
Faktiski bez iepriekšminētajām rezerves daļām noder arī M8 un M10 izmēra skrūves, pārslēgšanas slēdzis ar 10 ampēru elektroenerģijas padevi.
Pašdarināta elektriskā skrejriteņa montāžas algoritms būs šāds:
- Atbalsta rāmja mērīšana ar alumīnija profila izvēli.
- Atbalsta sijas piestiprināšana pie motorollera rāmja, izmantojot M8 un M10 izmēra skrūves un uzgriežņus.
- Motorollera aizmugurē ir izveidoti caurumi motora uzstādīšanai.
- Riteņa sakabe ir uzstādīta rumbas iekšpusē.
- Gar riteņa asi ir piestiprināta un pieskrūvēta skava, un zem rāmja ir uzstādīta plastmasas kaste, kurā tiek ievilkta stieple.
- Pamatojoties uz izstiepto vadu, tiek izveidota elektriskā ķēde, kas ļauj pārslēgt dzinēju un akumulatoru.
Šāda paštaisīta skrejriteņa galvenā ievērojamā īpašība ir pārnēsājamais akumulators, kas atrodas skrejriteņa vadītāja mugursomā. Savienojums tiek veikts caur izstieptu kabeli.
Pašdarināto skrejriteņu prakse liecina, ka, lai veiksmīgi paveiktu darbu, ir jāpieliek nelielas pūles un darbu sākumā var neizdoties ietaupīt tik daudz naudas, cik cerēts.
» Šodien aplūkosim paštaisīta saliekamā skrejriteņa ar riteņiem salikšanas procesu no kartinga. Soli pa solim pievienotas fotogrāfijas. Paštaisītais skrejriteņa rāmis ir metināts no apaļas caurules, aizmugurējam ritenim ir atsperu amortizators, ir ērta platforma kāju uzstādīšanai, bremžu trose no aizmugurējā riteņa pievesta pie stūres. Šis skrejritenis ir kompakts un izjaucas, atskrūvējot tikai 4 skrūves, kas ļaus to ievietot automašīnas bagāžniekā. Motorolleram nav dzinēja, bet, ja vēlaties, varat uzstādīt benzīna vai elektromotoru.
Skrejritenis ir unikāls un oriģināls tādā nozīmē SD-KART autora projekts, saliekamais skrejritenis tika montēts ar rokām 3 mēnešus, jo meistars darbam veltīja tikai vakara brīvo laiku, un ziniet, ir vienmēr nepietiek brīvā laika)
Un tā, apskatīsim prezentētā pašizgatavotā saliekamā skrejriteņa dizaina iezīmes.
materiāliem
- apaļa caurule
- 2 kartinga riteņi
- kabeli
- alumīnija loksnes
- stiprinājumi
- stikla šķiedra
- epoksīda sveķi
Rīki
- metināšanas invertors
- leņķa slīpmašīna (bulgāru valodā)
- urbt
- uzgriežņu atslēgu komplekts
- izveicīgas rokas un gaiša galva)
- cauruļu liekējs
Soli pa solim pašdarināta saliekamā skrejriteņa montāžas fotoattēli. Rāmis ir paštaisīts, metināts no caurules, forma ir patvaļīga. Aizmugurējam ritenim ir amortizators un stiklplasta spārns. 
Priekšējais un aizmugurējais ritenis no kartinga. 
Detaļas pirms montāžas tiek notīrītas, gruntētas un krāsotas. 
Bremzes ir uzstādītas uz aizmugurējā riteņa, un trose tiek pievilkta pie stūres, ir arī ērts kāju balsts. 
Papildus soma atslēgām un ūdens pudele, jo uz ceļa viss var gadīties;) 
Šeit ir tik interesants un oriģināls saliekams skrejritenis salikts SD-KART. Atbalstīsim autora tehnisko jaunradi un dalīsimies ar projektu savos sociālajos tīklos!
Skrejritenis, protams, nav, taču tas ļauj ietaupīt daudz enerģijas, pārvietojoties, it īpaši, ja to lietojat pastāvīgi.
Pašdarināts skrejritenis ir viegli izgatavojams, tā izmaksas ir minimālas, un ķermeņa ieguvumi veselībai ir vienkārši nenovērtējami! Galu galā ir zināms, ka pastāvīgas vienmērīgas slodzes stiprina sirds muskuli un palielina ķermeņa vispārējo tonusu. Pašsamontēts skrejritenis ļoti palīdz palielināt izturību, ja, protams, to lieto ikdienā.
Koka skrejritenis braukšanai. Skrejritenis tika izgatavots no 10 mm saplākšņa un 28 mm mēbeļu plātnes, pēdējais nonāca atbalsta platformā.
Motorollera priekšējā dakša tiek ņemta standarta aprīkojumā no velosipēda (20 collu ritenis), aizmugurējais ritenis ir mazāka diametra (12 collas).
Skrejritenis tika salikts ar rokām, kā stiprinājumi tika izmantotas pašvītņojošas skrūves un mēbeļu stūri, papildus tam visas detaļas tika salīmētas ar PVA līmi.
2012. gada vasarā ar paštaisītu skrejriteni tika nobraukti vairāk nekā 600 km.
Šim aprakstam ir vērts piebilst, ka šāds paštaisīts skrejritenis ir daudz labāks par iegādāto. Normālu skrejriteni ar pneimatiskajām riepām par pieņemamu cenu neesmu redzējis. Pat Decathlon skrejriteņi ar 2 balstiekārtām (zem katra riteņa) neļauj braukt pa zāli vai lauku ceļu, un, braucot pa bruģakmens plāksnēm vai šķelto asfaltu pa brauktuvi, tie ļoti spēcīgi “klauvē” un vibrē, no kā kļūst garlaicīgi. braukt ļoti ātri.
Pašdarinātā skrejritenī izmantotie velosipēda riteņi izvairās no šādas kratīšanas, un lielais riteņu diametrs palīdz bezceļā. Turklāt jūs pats varat noformēt sava skrejriteņa klīrensu, ja braucat pa lauku ceļu - padariet to lielāku!
Pareizi izgatavojot un pēc tam lakojot (vēlams ūdensizturīgs - piemēram, braucot ar jahtu), paštaisīts skrejritenis jums kalpos daudzus gadus!
Vairāk rakstu tiem, kas dari to pats.
Cik tālu cilvēks var nobraukt, vienreiz atgrūžoties no zemes? Ja tas ir viens solis, tad vidēji tas ir mazāks par metriem. Pieskrienot un stiprāk atgrūžot, var veikt četru vai piecu metru lēcienu. Tāpēc iedomājieties mūsu pārsteigumu, kad redakcijā parādījās pieticīgs, vairs ne jauneklis vīrietis un paziņoja, ka no viena kājas grūdiena var pārvietoties 50 metrus un pat ar 30 kg slodzi. Apmeklētāja rokās bija kaut kādi dīvaini rati. Mēs, saprotams, šaubījāmies.
Šaubu gadījumā viņi pieprasīja pierādījumus.
Nu, lūdzu, - mums teica dīvainu ratu īpašnieks. - Ejam ārā. Šeit, uz bruģa, esam pārliecināti, ka netiekam maldināti.
Uzmanīgāk apskatot, izrādījās, ka "ratiņi" ir pārveidots bērnu skrejritenis. Mūsu viesim, inženierim Sergejam Staņislavovičam Lundovskim, izdevās to pārvērst par neparastu transportlīdzekli pieaugušajiem.
Kā tev izdevās “izaugt” skrejriteni? Kāda ir viņa maiņas būtība? Pirmkārt, maksimāli pieļaujamā platformas nolaišanā, uz kuras stāv “vadītājs”. Pārbūvētā skrejriteņa klīrenss noslogotā stāvoklī ir tikai 30 mm. Bet ar to, kā liecina prakse, pilnīgi pietiek, lai brauktu ne tikai pa gludu asfaltu, bet arī pa lauku takām. Ietriecoties ceļa nelīdzenumu apakšā, motorollers vienkārši izslīd uz priekšu. Un, ja ir lielāks šķērslis, vadītājs var palīdzēt savai automašīnai, raustot stūri uz augšu un tādējādi paceļot priekšējo riteni.
Platformas nolaišana pazemināja mašīnas smaguma centru, kas pozitīvi ietekmēja tās stabilitāti un ļāva viegli sasniegt zemi ar “skriešanas” kāju, balsta kāju ceļgalā nemaz nesaliekot. Un, pateicoties tam, vadītājs nogurst daudz mazāk nekā izmantojot skrejriteni ar standarta (augstu) platformu.
Auto ir izgatavots uz Orlik bērnu sporta rullīša bāzes (maksa 14 rubļi). Kā redzams attēlā, ir nogrieztas dakšu kājas, kas ved uz aizmugurējo riteni un veltņa priekšpusi. No tērauda stūra 20X20X5 mm tika izgatavota jauna platforma atbilstoši bagāžas nodalījuma izmēram; zīmējumā tā garums ir 320 mm, kas ir visizdevīgākais. Rūpnīcas sportrollera priekšējā daļa ir savienota ar platformu ar skavu, kas piemetināta pie caurules un četrām M8 skrūvēm. Zem skavas kājiņām novietota plāksne ar biezumu aptuveni 20 mm, ar kuras palīdzību var atrast vadītājam ērtāko platformas slīpumu.
Stūres caurules garums jāpalielina tā, lai vadītājs varētu ērti vadīt mašīnu, neliecoties.
Aizmugurējā riteņa dakša ir izgatavota no tā paša stūra kā pati platforma.
Kā bagāžnieks, kuru vislabāk novietot virs priekšējā riteņa, tiek izmantots apzīmogots velosipēda bagāžas rāmis. Tas ir piestiprināts pie stūres statņa galvas un priekšējās ass. Bagāžnieku nolikt aizmugurē nav iespējams, jo slodze apgrūtina stumjošās kājas pārvietošanu.
Sāciet mācīties braukt ar skrituļslidām pa līdzenu, neslīpu asfaltētu vietu. Galvenā uzmanība tiek pievērsta ilgstošas un spēcīgas, bet ne asas grūdiena veikšanai ar pēdu, kā arī kustību apgūšanai ar inerci. Šajā gadījumā stūrei jābūt pilnīgi nekustīgai, pretējā gadījumā (paaugstinātas pretestības dēļ) ātrums strauji samazinās.
Treniņos ātri tiek noteikts, kura kāja ir visefektīvākā kā atbalsta kāja un kura kā stumšanas kāja.
S. LUNDOVSKII, inženieris
Jaudīgs akumulators... Un iespaidīgas izmaksas. Jā, ir ekonomiskas iespējas, bet vai ir iespējams tērēt vēl mazāk? Un ja tā, kā ar savām rokām izgatavot elektrisko skrejriteni?
Kur sākt?
Izlemiet, uz kura pamata jūs veidosit savu dzelzs zirgu. Ir trīs labas, pārbaudītas un pārbaudītas iespējas:
- No skrūvgrieža. Urbji un skrūvgrieži ir ērti ar to, ka no tiem ļoti viegli izvelk akumulatoru uzlādēšanai. Turklāt lielākajai daļai modeļu ir vairāki ātrumi, kas arī ir diezgan daudz;
- No gaisa borta. Ļoti labs akumulatora pieslēguma un vadības ziņā, bet diezgan dārgs;
- No dzinēja dzesēšanas radiatora. Varbūt vissarežģītākā iespēja no ieviešanas viedokļa, taču motors ir diezgan jaudīgs un gandrīz bez maksas (piemērotu dzinēju var atrast jebkurā automātiskajā parsēšanā).
Ja jums nav lielas pieredzes ar šādiem uzdevumiem, mēs iesakām izgatavot elektrisko skrejriteni ar savām rokām no skrūvgrieža.
Raidījums
Vai esat izvēlējies dzinēju? Tagad ir svarīgi izlemt, kā griezes momentu no tā pārnesīs uz riteņiem. Ir pieejamas šādas pārsūtīšanas iespējas:
- Ķēde;
- Berzes sprausla;
- divi pārnesumi;
- Cieta transmisija.
Atkal: ja nav daudz pieredzes, ielieciet ķēdi. Variants ir pretrunīgs, jo ķēde var aizlidot un, bet ieviešanā tas būs vienkāršākais veids.
riteņi
Kurš ritenis brauks: aizmugurējais vai priekšējais? Izvēloties aizmuguri, ar uzstādīšanu būs vieglāk, ja priekšējo, skrejritenis būs labāk vadāms. Iesakām tomēr apjukt ar priekšējā riteņa pieslēgšanu, tas ir tā vērts. Pašus riteņus var ņemt visparastākos, ar plastmasas diskiem. Dārza ratiņu riteņi darbojas labi.
Rāmis
Rāmis ir izgatavots no parastajām tērauda caurulēm. Ar profilētu tēraudu, kura biezums ir 2,5 milimetri, pilnīgi pietiks, lai paštaisīts elektriskais skrejritenis izturētu slodzi līdz 100 kilogramiem.
SVARĪGS: Ja elektrisko skrejriteni izgatavojat nevis pilnībā no nulles, bet gan uz parastā – bez motora – skrejriteņa bāzes, jums nebūs nekādu problēmu ar rāmi un riteņiem. Vienkārši izvēlieties kādu no izturīgiem un stabiliem modeļiem: ļoti eleganti var nebūt gatavi nopietnām slodzēm.
Akumulators
Neņemiet smagus svina akumulatorus! Visticamāk, jūs nevarēsiet tos kārtīgi nolikt zem klāja, un akumulators vienkārši izjauks visu jūsu motorollera līdzsvaru. Ja dari uz skrūvgrieža bāzes, jautājumu nav - izmantojiet savu akumulatoru - ja nē, paskatieties uz elektriskajiem helikopteriem, tiem pašiem urbjiem un līdzīgu aprīkojumu.
Jums arī būs nepieciešams
- vadi;
- Poga vai pārslēgšanas slēdzis;
- Plastmasas kaste akumulatoram;
- Stiprinājumi (parasti tie ir skrūves un uzgriežņi).
Nav nepieciešams izmantot metināšanu vai līdzīgas tehniski sarežģītas stiprināšanas metodes.
Kā ar savām rokām izgatavot elektrisko skrejriteni?
Labākā izvēle būtu noskatīties videoklipu vietnē YouTube pirms darba uzsākšanas. Īpaši meklējiet skrejriteņa montāžu, pamatojoties uz jūsu izvēlēto dzinēju un jūsu izvēlēto pārnesumu - gandrīz visām esošajām iespējām ir video.
Un jebkurā gadījumā jums būs nepieciešama zināma pieredze darbā ar rokām. Ideāli, ja esat jau strādājis ar elektrību un metālu. Ja nav pieredzes, ļoti iesakām sameklēt montāžas partneri vai vismaz konsultantu – cilvēku, kurš var apskatīt tavu ideju un projektu, sniegt savus komentārus par to.
Ja jūs visu darāt uzmanīgi, elektriskais skrejritenis, ko darīsit pats, maksās tikai 5-7 tūkstošus rubļu, kas nozīmē, ka jūs varat daudz ietaupīt. Lai veicas būvniecībā!
