Pirātu vai romantisks kuģis pudelē, ko ieskauj zivis, ir brīnišķīgs suvenīrs, kas vienlaikus pārsteidz un aizrauj. Buru laiva pudelē, šķiet, nolaidusies modernā plauktā no piedzīvojumu romāna lappusēm par jūras laupītājiem. Kā tiek izgatavoti kuģu modeļi pudelē? Par to rakstā.

Vecs kuģis no grāmatu stāstiem

"Pudeles" kuģu izgudrotājs bija parasts skolas skolotājs Harijs Engs. Viņš bija ideju pilns un izdomāja, kā izgatavot unikālus suvenīrus. Viņa prasmīgās rokas radīja lielu skaitu līdzīgu amatniecības izstrādājumu, kuru iekšpusē bija ne tikai buru laivas. Pudele ieguva: kuģus, grāmatas, tenisa un beisbola bumbas, neparastas formas piekaramās slēdzenes.

Mūsdienās veikalu plauktos ir liels skaits šādu suvenīru. Daudziem pircējiem rodas jautājums par to, kā ievietot kuģi pudelē. Kāds ilgi groza pudeli rokās, cenšoties izprast noslēpumu. Kāds ir pārliecināts, ka pudele ir vienkārši sagriezta un pēc tam salīmēta kopā. Pēc tam viņi ir ļoti pārsteigti, ja neatrod nekādas līmēšanas pēdas.

Bet noslēpums ir diezgan vienkāršs. Un cilvēkam, kuram patīk kaut ko darīt ar savām rokām, šādu suvenīru izgatavot nebūs grūti. Šis interesantais un radošais darbs sagādās lielu prieku. Galvenais ir saprast, kā kuģis nokļūst pudelē.

“Pudeles” fregate

Ir vairāki veidi, kā ielikt kuģi pudelē. Apsveriet populārāko.

Pirmā iespēja ir diezgan vienkārša. No materiāliem jums būs nepieciešams:

• stikla vai plastmasas pudele ar plašu muti;
• saliekams buru laivas modelis;
• vītnes, eņģes;
• dekoratīvs vāciņš vai korķis.

Kuģi var iegādāties veikalā (jums jāizvēlas modelis ar noņemamām detaļām) vai arī varat to izgatavot pats. Svarīgs nosacījums ir masta lokanība, ko var noliekt uz sāniem. Lai to izdarītu, tās pamatnē ir uzlikta eņģe, nodrošinot pietiekamu elastību. Pie masta ir piestiprinātas takelāžas vītnes. Salocītā veidā laiva var viegli iziet cauri pudeles kakliņam. Skaidrības labad visi darba posmi ir parādīti attēlā.

1. Vispirms jāuzstāda pamatne, pie kuras ir piestiprināta laiva. Pēc tam uzmanīgi ievietojiet trauku konteinerā un viegli pavelciet aiz aukliņām, lai iztaisnotu mastu.
2. Kad buru laiva ieņem pareizo pozīciju, nogrieziet pavedienus. Atliek tikai aizvērt vāciņu vai aizkorķēt pudeles kaklu.

Vienkāršs veids, kā salikt suvenīru

Ir vēl viens veids, kā izgatavot kuģi pudelē. Šajā gadījumā kuģim nav elastīga masta un tas ir pilnīgs produkts.

Vīrieši ir kuģa pudelē izgudrotāji

Daudziem patīk kolekcionēt šādus viltojumus. Kāds viņus gaida dāvanā, un kāds saprata, kā viņi ielika kuģi pudelē un paši taisa šādus modeļus. Turklāt buru laivas vietā pudeles iekšpuse ir piepildīta ar lidmašīnām, automašīnām, vilcieniem un citiem mūsdienu tehnoloģiju elementiem. Darbā palīdz prasme un speciāli instrumenti.

Šādas struktūras katru gadu kļūst krāšņākas un sarežģītākas. Tiek pilnveidotas ražošanas metodes, parādās jauni modeļi.

Daži amatnieku veidotāji zina, kā kuģi ielikt pudelē pa gabalu. Viņi to savāc tieši pašā konteinerā ar garām pincetēm un magnētiem. Šī metode ir viena no visgrūtākajām. Bet viņš ir arī saimnieka spēkos.

Brīnišķīgs suvenīrs ir lieliska ideja dāvanai. To izmanto interjera dekorēšanai, lai radītu noslēpumainu piedzīvojumu atmosfēru uz tālām zemēm un romantiskiem jūras stāstiem.

Instrumenti, projekts, futrālis...

Kas jums nepieciešams, lai sāktu:
- izgatavot/iegādāties instrumentu;
- sagatavot materiālus.

Par rīku.

Ilgu laiku izmantoju pašu vienkāršāko, ko taisīju no Krievijā ļoti pieejama materiāla - dzeloņstieples. Sagriezu gabalos, iztaisnoju, noņēmu ērkšķus un saņēmu apmēram 25 cm garas sagataves.Frēzes izgatavoju no divām sagatavēm - garenvirziena un šķērsvirziena. Lai to izdarītu, viņš ar metāla zāģi veica griezumu vidū un gar sagatavi un pēc tam saplacināja šo vietu, lai griezuma iekšējās sienas saplūst. Iegūtajā spraugā es ievietoju asmens gabalu. Kad paliek blāvi, mainu ar knaiblēm. Universālu instrumentu uztaisīju no citas sagataves - no vienas puses ir bumbiņa, ar kuru var veidot viļņus pudelē, kā arī kaut ko nospiest, piemēram, līmējot pudelē divas korpusa daļas. Otrā pusē ar vīles palīdzību izveidoju sviru, ar kuras palīdzību var kaut ko vilkt vai otrādi stumt. Super universāls instruments - stieple līmes uzklāšanai. Fleksi pēc vajadzības.

Statīvs, uz kura ir salikts gatavais modelis. Tas sastāv no pamatnes, kas izgatavota no daudzslāņu saplākšņa, "pokera" un "paliktņa", kas izgatavota no alumīnija U formas profila. Pamatnē ir caurumi pokeram, un tas ir fiksēts ar skrūvi, kas ir pieskrūvēta no pamatnes gala virsmas. Samontētā modeļa nostiprināšanai uz statīva tiek izmantots alumīnija "stall". Modelis tam ir pieskrūvēts ar skrūvi, un tas, savukārt, ir ieskrūvēts statīvā. "Pokers" fiksē modeļa mastu spar pull laikā. Fotoattēlā redzama vēlāka statīva versija, kur pamatne sastāv no pašas pamatnes un krustveida statīva. Šis dizains, pirmkārt, ļauj regulēt kuģa augstumu, ar kuru strādājat, pateicoties skrūvei, kas ir ieskrūvēta šķērsgriezumā kā grozāmais krēsls, un, otrkārt, tas ir saliekams. Es domāju, ka tas ir skaidrāk no fotoattēla. Es neizliekos, ka mana shēma ir visērtākā, vienkārši tā kādreiz tika izdomāta, tad darba procesā tika pilnveidota un tagad tiek pastāvīgi izmantota.
Daži citi pielāgojumi jau ir apspriesti forumā, bet līdz šim tā ir muižniecība.

Tagad par pirkumu. Protams, pārsvarā krāju krājumus Maskavā, atklāšanas dienā Izmailovā. Tur ir medus tirgotāji. rīks, kā arī visu veidu fusechki rotaslietām un citām rotaļīgām pildspalvām. Vajag . Savādāk. Dažas. Pāris favorīti paliks vēlāk, bet pagaidām jāizmēģina daži. Es nedaudz pārveidoju pinceti uz dzirnaviņas. Savā ziņā uztaisīju šaurākus, lai pudelē būtu ērtāk strādāt. Tur bagātīgi tirgo visādus griezējus, garās šķēres un skavas. Ja budžets atļauj, pērciet, lai neskrietu divreiz. Vajadzīgas arī kancelejas šķēres, metāla lineāls, modeļu naži, kaķis. pārdod biroja piederumos. Tajā pašā vietā, krāmu tirgos vai juvelierizstrādājumu nodaļās, jums ir jāiegādājas. No 0,2 līdz 3 mm. Mani galvenie ir 0,35 - 0,45. Viņi urbj caurumus vītņošanai. Tas ir vajadzīgs arī vai sliktākajā gadījumā, kur šos urbjus var nostiprināt.
No vēlamā -. Es neieteikšu konkrētu zīmolu, tas ir kā ar budžetu. Ērti lietojams ir elastīgs vārpsts un vibrācijas slīpmašīna, kas līdzīga Prokson PS - 12.
Nepieciešams labs apgaismojums (t.i., galda lampa).
Ļoti vēlams, lai būtu.
Par jebkuriem lupam, binokliem u.c. Tagad to ir daudz pārdošanā, un es mēdzu pirkt visdažādākās ierīces, bet es personīgi ne pie kā neesmu pieradis un savā darbā gandrīz neizmantoju.

Tagad par materiāliem

Sākumā korpusa zemūdens daļas ražošanai ir nepieciešams nedaudz žāvēts bērzs, lai gan liepa vai priede derēs. Klāja un korpusa virsmas izgatavošanai ļoti labi ir piemēroti koka studentu lineāli. Spārnu ražošanai nepieciešams BAMBUSS. Es to gatavoju, kad vien iespējams. Tagad kaut kur šķūnī ir iespējams atrast vecas bambusa makšķeres vai slēpju nūjas. Zinu, ka daži lieto Āzijas zobu bakstāmos, kā arī visādus bambusa izstrādājumus - paklājiņus, aizkarus utt. Nepieciešama arī Moment tipa parastā momentlīme () un želeja. Ja plānojam atdarināt jūru, tad es parasti izmantoju parasto, tas ir diezgan pieņemams. Kuģa bortu izgatavošanai izmantoju parasto kartonu no konfekšu kastēm utt. (Es atzīmēju, ka šis ir vienkāršs sākuma līmeņa modelis).
Dabiski vajadzīgs. Tumša (melna) stāvošai takelāžai, gaiša (bēša) skriešanai. Kas attiecas uz pavedieniem, palasiet forumu, tur jau ir runāts.

Iepriekšējas domas par pudeles izvēli.

Tas ir paredzēts tiem, kuri var atļauties izlaist 1. un 2. punktu. Varat izmantot to, kas jums ir vai kas jums patīk (Nu, piemēram, vecmāmiņas ģimenes karafe). Jūs varat mēģināt uzņemt pudeli paredzētajam modelim. Kritēriji var būt vairāki - pudeles ārējai formai jāatbilst tajā ievietotā kuģa proporcijām (salīdzinoši īsai brigai vai jahtai nevajadzētu lietot garu litru vermuta pudeli), jāņem vērā arī attiecība no pudeles izmēra un kakla diametra - ir lielas pudeles no apakšas vīniem ar tilpumu vairāk par diviem litriem ar šauru "standarta" kaklu, tad ķermenis būs jāsadala, piemēram, nevis divās, bet trīs vai četrās daļās, kas dabiski apgrūtina darbu.

Kā modeļa izveides prototipu es izvēlējos .

Šo laivu var ieteikt iesācējiem, jo ​​to nav pārāk grūti uzbūvēt, taču tā ir arī diezgan jautra, lieliski izskatās pudelē un tai ir daudz materiālu.
Tātad, zīmējumi. Algoritms darbam ar tiem ir aptuveni šāds. Protams, tie vispirms ir jāatrod. Sākumā ir divas galvenās iespējas: pirkšana veikalā un lejupielāde no interneta. Nākotnē būs daudz citu iespēju, bet par to vēlāk. Mēs skenējam esošos rasējumus. Mēs tos rediģējam un līmējam, iegūstot modeļa kopējo skatu, teorētisko zīmējumu, klāja zīmējumu ar visa, kas uz tā atrodas, atrašanās vietu, buru shēmu. Papildus vēlams rasējumi, pakaļgala, sānu skenēšana. Mēs to visu apkopojam vienā mērogā vienā vai divos failos turpmākai drukāšanai. Tālāk, pamatojoties uz esošās pudeles parametriem, izdrukājam pilna izmēra rasējumus, lai korpusa platums ar nelielu rezervi izietu caur pudeles kakliņu, kā arī pilns modeļa augstums un garums atbilstu pudeles iekšējie izmēri. Iesaku izdrukāt vairākus zīmējumus, lai pēc tam varētu kaut ko izgriezt un izmantot kā rakstu vai šablonu.
Galu galā tas notika.

Šis ir piemērs, un jūs varat to izmantot turpmākai rediģēšanai.
Tagad, izmantojot pilna izmēra zīmējumu, jūs varat tieši no tā ņemt visus būvējamā modeļa izmērus.
Es paredzu, ka, iespējams, kāds var iebilst, ka šī ir pārāk vienkāršota pieeja (bet kas par 3D modeļiem, autocad, kļūdām utt.). Tāpēc es uzskatu, ka ar mūsu mērogu mēs varam atļauties dažas kļūdas un vienkāršojumus. Turklāt teikšu, ka, būvējot vienkāršotu kuģa modeli pudelē (piemēram, kā suvenīru), lai efektīvāk aizpildītu pudeles tilpumu, var nedaudz “krāpties” ar proporcijām, t.i. padarīt kuģi šaurāku, lai tas varētu iekļūt cauri sašaurinājuma kaklam. Likumsakarīgi, ka, strādājot ar nopietnām modelēm, šādas palaidnības atstājam mierā.

Tātad turpināsim. Viņš izņēma pudeli no Dzimtenes tvertnēm. Pēterburgas noplūde bija dzēriens. Taisnstūris sadaļā. Ja novietojat pudeli uz tās garās malas, tad šīs pudeles iekšējais augstums ir 85 mm, bet tās kakliņa diametrs ir 18,2 mm (ņemiet vērā, ka kakliņa iekšpuse parasti nedaudz sašaurinās, jo ir sabiezinātas pudeles sienas). pudele, un kakla iekšējais diametrs pašā sākumā, kā likums, ir nedaudz lielāks nekā kakla vidū). Šie ir mūsu galvenie skaitļi. Bija pamats domāt par modeļa izmēru. Atmetīsim 10 mm uz jūru. 75mm paliek, t.i. kuģa augstums no ūdenslīnijas līdz galvenā masta astei nedrīkst būt lielāks par 75 mm, optimāli būtu, ja tas ir aptuveni 70 mm. No 18 mm atņemam pāris mm spraugai un iegūstam, ka modeļa platums nedrīkst pārsniegt 16,2 - 16,5 mm. Tagad mēs atveram savu zīmējumu uz monitora ekrāna, paņemam rokā lineālu un sākam būt gudrāki. Izmantojot tālummaiņas opciju, mēs nogādājam kuģa attēla augstumu no ūdenslīnijas līdz masta apmetnei līdz vajadzīgajiem 70 mm. Tajā pašā laikā trauka platums ar ārējo apvalku izrādījās aptuveni 18,3 mm - tas mums ir mazliet par daudz. Ja platumu iestatāt uz nepieciešamajiem 16,5 mm, tad modeļa augstums būs 64 mm. Tas ir diezgan pieņemami, kā rezultātā atstarpe starp pudeles "griestiem" un masta spārnu būs nedaudz vairāk par 10 mm.

Tieši tā arī izdarīju - bez palaidnībām aizsūtīju drukāt, un rezultātā uz papīra ieguvu modeļa maksimālo augstumu (bez zemūdens daļas) 66 mm, bet platumu 17 mm. Lai pārliecinātos, ka tas nav pārāk plats, no drukātā zīmējuma ar apšuvumu un ribām izgriezu klāja plānu un ar pincetes palīdzību izdarīju to pašu, ko Eeyore Vinnija Pūka multenē, t.i. izgriezto plānu iebāza kaklā un izbāza ārā, kā arī apskatīja atstarpi starp sienām, t.i. vai augšpusē ir pietiekami daudz vietas, lai salocītā špaga izietu cauri. Rezultāti bija diezgan apmierinoši. Tagad mēs varam pieņemt, ka esam gatavi turpināt modeļa tiešu ražošanu.

Sākumā ņemam koka studenta lineālu un uz tā uzzīmējam klāja grīdas seguma imitāciju.
Tagad par klāju.
Uz drukātā zīmējuma mēs zīmējam divas līnijas, kā parādīts attēlā. Mūs interesē izmēri a, b, c. Ja jums ir nepieciešamās mašīnas un materiāli, tad jūs varat nekavējoties izgriezt sagatavi vajadzīgā biezuma klājam. Tiem, kas izmanto Es turpinu rindu. Sākumā mēs noliekam malā klāja garumu uz sagataves. Tad mūs interesē vērtība c, kas raksturo klāja zudumu. Es saņēmu to nedaudz vairāk par 0,5 mm. Vispirms es to izvēlējos ar griezēju un pēc tam noslīpēju ar smilšpapīru, iegūstot gludu loku. Tagad ar frēzi (es izmantoju skalpeļa tipu, importa asmeņi tam ir diezgan pieņemami un maksā uz pusi lētāk nekā hobiju veikalos nopērkamie parasto modeļu griezējiem ar maināmiem asmeņiem) velkam paralēlas līnijas, kas imitē ieklāšanu. Attālums starp tiem ir aptuveni 0,7 mm. Protams, tas nav saistīts ar klāja dēļu platumu, taču, ja darīsit mazāk, klājs būs pārāk tumšs.
Tam seko tehnika, kas pazīstama visiem sienas avīžu un glancēto žurnālu redaktoriem. Mēs asinām vienkāršu zīmuli un sākam skrāpēt svinu uz papīra lapas. Iegūtos grafīta putekļus uzber uz izklātā klāja un noberzē ar auduma gabalu vai vates tamponu. Lai nostiprinātu grafīta daļiņas šuvēs, es pārklāju klāju ar plānu koka lakas kārtu. Drīzāk, kļuvis bagāts, es vienkārši nopirku izsmidzināmu laku mākslas salonā (315 rubļi 400 ml) un neuztraucos par šķīdinātājiem, otām utt.

Pēc žāvēšanas mēs sākam skrāpēt klāju, nolaižot to ar asmeni no kancelejas griezēja, kas novietots 90 grādu leņķī pret klāju. Noņemot augšējo netīro slāni, mēs iegūstam klāju ar šuvēm. Sākumā tie būs biezi, bet, skrāpējot, tie kļūs plānāki un glītāki. Kopumā ir vajadzīga neliela prakse un pacietība...

Ieguvuši klāja sagatavi ar oderējumu, uzliekam virsū no drukātā zīmējuma izgrieztu klāja plāna veidni un apvelkam to. Tagad mūs interesē izmēri a un b no minētā attēla. No mūsu lineālu klāja apakšas ir nepieciešams pielīmēt vēl vienu sagatavi (tas var būt tā paša lineāla segments vai cita līdzīga dēļa vai finiera gabals) un iegūt nepieciešamo klāja augstumu virs ūdenslīnijas abos galos. Mūsu gadījumā tas ir gandrīz vienāds. Pēc tam pēc līmēšanas pa iepriekš iezīmēto kontūru izgriežam klāja detaļu.

Pēc tam no izdrukātā zīmējuma no "pusplatuma" projekcijas izgriežam kontūru, ko zīmējumos sauc par KVL. Mēs to uzliekam mūsu sagataves apakšā un iezīmējam to kontūru. Pēc tam, aplūkojot "korpusa" projekciju, mēs pievienojam kuģa kontūru no priekšgala un pakaļgala uz mūsu sagatavi. Neaizmirstiet, ka sagataves platumam visā kontūrā jābūt, ņemot vērā to, ka pēc tam uz tā tiks pielīmētas kartona plāksnes, un tas kļūs platāks vismaz par 0,5 mm.
Atkal mēs uzliekam klāja veidni gatavajai sagatavei un ar īlenu vai adatu "ieduram" mastu, lūku, smailes un virsbūvju atrašanās vietas. Mastu vietās izurbjam caurumus apm. 0,5 mm vītņošanai, un lūku vietās mēs izurbjam trīs caurumus apm. 1,5-2 mm. Divas galējās ir paredzētas tapām, ar kurām korpuss tiks piestiprināts zemūdens daļai, vidējais ir skrūvei, ar kuru montāžas laikā korpuss tiks piestiprināts pie statīva.

Tagad veidosim dēļus. Iespējams, aptuvenā algoritma apraksts dēļu izgatavošanai no kartona var šķist garlaicīgs un sarežģīts, tomēr, apgūstot šīs darbības praksē, sapratīsit, ka patiesībā viss nav tik slikti un pēc vairākām saskrūvētām sagatavēm visu iegūsit. pa labi. diezgan pieņemamā kvalitātē un ar minimālu laiku.
Atkal mēs sākam no izdrukātiem dabiska izmēra zīmējumiem. Darbā neaizmirstam, ka mums nav dēļu izkārtojuma, bet tikai tā projekcija, tāpēc drosmīgi operējam ar vertikālajiem izmēriem, bet uzmanīgāk ar horizontālajiem, būs deformācijas.
Kartonu var izmantot, piemēram, no konfekšu kastes vai jebkura līdzīga iepakojuma. Tas būs nedaudz biezāks vai plānāks - jūs izlemjat. Mēs sagriežam sagatavi visā garumā un platumā par aptuveni 5-7 mm platāk un garāk nekā dēļa projekcija gar ūdenslīniju. Gatavā sagatave ir nedaudz saliekta un atspiedusies pret mūsu "klāju". Nozīmējuši ar uzasinātu zīmuli gar klāja augšējo malu, uz dēļa sagataves uzzīmējam tā saukto klāja sānu līniju (skat. gudrās grāmatas). Pēc tam, izmērot attālumu no klāja līdz pieslēgvietu apakšējai malai zīmējumā (man tas bija apmēram 0,5 mm), mēs nobīdām sānu malu uz leju par šo attālumu un zīmējam vēl vienu līkni paralēli pirmajai līnijai. Tā būs pistoles pieslēgvietu apakšējo malu līnija. Tad mēs izmērām attālumu no klāja līdz pieslēgvietu augšējām malām, novietojam to malā uz mūsu sagataves un novelkam trešo līniju paralēli pirmajām divām. Uz tā un nogriež ar šķērēm visu lieko virsū. Tad mēs uzklājam savu sagatavi uz zīmējumu un atzīmējam pistoles pieslēgvietu stāvokli. Pēc marķējuma veikšanas izgrieziet pieslēgvietas, kā parādīts fotoattēlā. Pēc tam ar asmeni no Whatman papīra izgriezām šauru sloksni platumā, kas ir tuvu kartona biezumam. Mēs uzlīmējam šo sloksni virs mūsu sagataves un iegūstam gandrīz gatavu dēli (bet līdz šim bez sloksnes). Mēs izgatavojam otro pusi tāpat kā pirmo, izmantojot to kā veidni, lai panāktu pilnīgu simetriju. Pēc tam sānus var krāsot no iekšpuses. Šajā gadījumā zaļš. Tālāk mūsu malas jāpielīmē pie "klāja". Es atzīmēju, ka tā kā līmējamā virsma ir izliekta plakne, labāk ir līmēt plāksni vispirms vidū un, kad līme nostiprina dēli, pārmaiņus līmējiet priekšgalu un pēc tam pakaļgalu. Ir jānodrošina, lai, līmējot malas, pretējās pieslēgvietas ir stingri pretī viena otrai. Visticamāk, sānu ārpusē veidojas kādas krokas – krunciņas. Tie jāsagriež ar asu asmeni vai griezēju un atkal jāpiešķir trauka virsmas kontūras, kas ir identiskas teorētiskajiem rasējumiem, un pēc tam vietas, kur bija iegriezumi, jānoslīpē ar ļoti smalku smilšpapīru. Lai noņemtu uz lodītes virsmas izveidojušos “samtu”, virsū līmēju papīra strēmeli, kas ir identiska pauspapīram - uzklājot līmi, šis papīrs kļūst kaut cik elastīgs un labi pieguļ izliektām virsmām. Kad viss ir izžuvis, no apakšas nogriež visu lieko. Tad mūsu klāja galā ielīmējam taisnstūrveida kartona gabalu, no kura vēlāk veidosim pakaļgalu.
Tad mēs izgriezām čaumalas (skatiet fotoattēlu, varat izmantot tādas pašas līnijas sloksni). Šīs čaulas un skapji, kas atrodas tiem pretī no dēļa iekšpuses, ir pielīmēti vietā. Pēc tam, kad līme nožūst ar šķērēm, mēs veidojam pakaļgala kontūras.

Tālāk mēs no kartona izgriezām knyavdiged un stūri un ielīmējam tos korpusa spraugās. Izgatavojam pamatni, pie kuras tiks piestiprināts mūsu kuģis pudelē. Mēs izmantojam mūsu universālās koka superlīnijas paliekas. Mēs uzliekam uz tā modeļa korpusu un izurbjam cauri iepriekš izurbtajiem caurumiem tapām klājā atbilstošos caurumus pamatnes sagatavē. No cilindriskas sagataves izgatavojam vienā pusē uzasinātas tapas un ielīmējam pamatnes sagatavē. Kad līme izžūst, savienojam modeļa korpusu un lineāla segmentu un, izmantojot korpusu kā šablonu, uz lineāla uzzīmējam korpusa kontūras. Patiesībā šī ir ūdenslīnija. Uz ieskicētās līnijas mēs noņemam visu lieko ar griezēju, atkal savienojam korpusu un pamatni un beidzot izlīdzinām šos divus elementus savā starpā. Tagad jūs varat krāsot porta līniju ar baltu krāsu (ir pilnīgi iespējams krāsot visu dēli, vēlāk melna krāsa nokrīt uz balta), bet pamatni ar vara krāsu, imitējot zemūdens daļas apšuvumu ar vara loksnēm. Kamēr krāsa žūst, sagriežam nūdeles. Tāpēc es saucu ļoti šauras papīra strēmeles. Šādas sloksnes ir ērti nogriezt ar asmeni un metāla lineālu. Mums ir vajadzīga bieza vatmana papīra sloksne, kas ir nedaudz lielāka par kartona biezumu, no kura izgatavots dēlis, un nedaudz vairāk par diviem balsta garumiem. Tas būs šaujamierocis. Tas jānokrāso no visām pusēm ar melnu krāsu. Mums būs nepieciešamas arī ļoti šauras sloksnes tualetes un pakaļgala elementiem. Labāk tos izgriezt no plāna, stipra papīra. čeki ir ļoti piemēroti šiem mērķiem, piemēram, tie, kas izsniedz mobilos maksāšanas automātus. Izgriežot dažas pēc iespējas plānākas sloksnes, krāsojiet tās ar zelta vai bronzas krāsu un atstājiet nožūt tādā pašā veidā. Kad baltā krāsa uz korpusa ir nožuvusi, nokrāsojiet tās apakšējo daļu melnu. Lai krāsu apmale būtu vienmērīga, varat izmantot maskēšanas lentes sloksni vai rīkoties šādi: iemērciet melna kokvilnas diega gabalu ar PVA līmi. Kad līme izžūst, pavediens kļūs stīvs kā stieple. Šāda diega gabals jāpielīmē pie dēļa tieši gar porta līnijas apakšējo robežu, un pēc līmes nožūšanas varat krāsot modeli. Tā kā modelis ir diezgan mazs, krāsu var uzklāt ar otu, bet lielākiem modeļiem, protams, labāk izmantot aerosolus vai aerosolu.
Tagad apskatīsim tualeti. Katrā pusē pielīmēsim divas zeltā krāsotas svītras - tualetes mezglus. Principā šīs svītras var vienkārši zīmēt ar plānu otu, bet uzklāšanas metodes izmantošana ļauj iegūt daudz precīzāku modeli.
Starp tiem mēs urbsim enkura āķus. Tālāk mēs no kartona izgriezām divus ķīļveida elementus - tā būs ar dēļiem apšūta vieta starp tualetes figūras stiprinājumu un augšējo regelu. Varat arī ielīmēt elementus, kas imitē regel rāmjus. Tas viss ir atkarīgs no jūsu iespējām un no tā, vai taisīt bantīti, adīt krumbolus, enkurus utt. - Tava izvēle. Uz šī modeļa es to nedarīšu.
Tagad no šauras koka sloksnes izgriežam ruslēnus un pielīmējam vietā (atkal, lai sanāk visādas salīdzinoši garas strēmeles un stieņus, ja nav mini apļveida, ērti izmantot bambusu, labi sadalās šķeldas un var būt ļoti plānas). Ja jums ir šis modelis kā izmēģinājuma modelis un jūs neesat pārliecināts par savām iespējām, tad jūs nevarat izveidot ruslenya, kā arī dažus citus elementus.
Ruslenya un tualetes elementi ir krāsoti ar melnu krāsu.

Tagad pietiek ar darba radošo daļu – barību un gliemežvākiem. Galvenais ir logu rāmju un dekoru imitācija. Logu rāmjus var izgatavot divos veidos - no plānām balti krāsotām šķiedrām vai stieplēm, izmantojot "manuālo" uzklāšanas metodi, vai zīmēt datorā, drukāt uz kvalitatīva, bet ne bieza papīra, griezt un ielīmēt. Pirmo metodi izmantoju dārgos modeļos, kur nepieciešams uzsvērt roku darbu, otrā metode dod precīzākus rezultātus maza mēroga modeļos. Protams, ja plānojat turpināt būvēt kuģu modeļus pudelēs, ir lietderīgi zīmēt dažādu formu logus ar dažādiem slīpumiem un attālumiem starp tiem un izdrukāt uz vienas lapas ar dažādiem izmēriem. Pēc tam vienkārši izgrieziet logus sev vispiemērotākajā izmērā un izmantojiet tos modelī. Pakaļgala dekoru atdarinām daļēji ar zem zelta krāsotu “nūdeļu” palīdzību, daļēji zīmējam ar otu. Uzzīmēt kaut ko konkrētu tādā mērogā ir diezgan grūti, tāpēc iesākumam var aprobežoties ar kaut kādu ķiparu. Pats process redzams pievienotajās fotogrāfijās, kā piemēru minu iepriekš būvētās korvetes "Olivutsa" un fregates "Pallada" pakaļgalu.

Tas arī viss šodienai, skatieties mūsu sērijas turpinājumu ...

2010
Babkins Vladislavs

Piejūras kūrortos bieži var sastapt suvenīru tirgotājus, kas piedāvā iegādāties īstu brīnumu – kuģi pudelē. Pudeles var būt gan ļoti niecīgas, gan ļoti cieta izmēra, un iekšpusē kuģa vietā dažreiz tiek paslēptas lidmašīnas, automašīnas un pat veselas žanra ainas. Tomēr neatkarīgi no izmēra un satura šāds suvenīrs rada lielu prieku.

Šķiet, ka vesela kuģa (pat miniatūrā) izspiešana caur šauru kaklu prasa pārdabisku spēku iejaukšanos. Bet nē, kuģus pudelēs komplektē nevis maģiski elfi, bet gan cilvēki no miesas un asinīm. Viņiem tā ir vesela māksla salikt modeli pudeles iekšpusē, lai nesabojātu ne pašu trauku, ne mazākās saliktās konstrukcijas detaļas. Vēl viens svarīgs nosacījums ir tas, ka pudelē savākto priekšmetu nedrīkst izvilkt.

Stāsts

Māksla salikt konstrukciju pudeļu iekšienē radusies senos laikos, pareizāk sakot, 17.-18.gadsimtā Eiropā. Līdz mūsdienām ir saglabājušās dažas pudeles, kas datētas ar šo laiku. Stikla traukos tolaik tika ievietotas ne tikai laivas, bet arī reliģiskas un sadzīves ainas. Mūsdienās ir pat veselas amatnieku asociācijas, kas specializējas miniatūru veidošanā pudelēs.

Vai ir iespējams izgatavot "Kuģi pudelē" ar savām rokām?

Tātad, kā notiek visa kuģa, automašīnas vai citu konstrukciju uzcelšanas process pudelē? Uz šo jautājumu ir grūti sniegt īsu atbildi. Ir neskaitāmi dažādi paņēmieni un paņēmieni. Katrs sevi cienošs meistars izstrādā savu tehniku ​​un pilnveido esošo. Entuziasti mēdz pudelē likt priekšmetus, kas, šķiet, nekādi nevar tikt cauri kaklam. Šim nolūkam viņi izgudro īpašus instrumentus, pielāgo magnētus, virves utt.

Lai konkrētā auga augļi atrastos pudelē, tie burtiski tiek stādīti trauka iekšpusē, un, kad tie nogatavojas, tiek noņemtas saknes un substrāts. Dažkārt sagataves šādām pudelēm tiek izpūstas jau ar priekšmetu iekšā. Piemēram, Amerikas Savienotajās Valstīs tiek izgatavotas pudeles, kurās iekšā ir monēta, kas nekad netilptu caur kaklu.

Vienkāršākais veids ir buru kuģi "saspiest" pudelē. Pateicoties tās struktūrai, šādu laivu var viegli padarīt salokāmu. Masti ir piestiprināti pie kuģa ar neuzkrītošām eņģēm, kas ļauj tos salocīt gar galveno korpusu. Salocīts dizains viegli ieslīd traukā. Atliek tikai pavilkt iepriekš atstātās garās takelāžas auklas, un laiva iztaisnosies kuģa iekšpusē.

Tikai daži cilvēki zina, ka kuģu modeļu konstruēšana ir ļoti sena cilvēka nodarbošanās. Jau primitīvā cilvēka vietās arheologi atrod primitīvu laivu modeļus - bērnu rotaļlietas. Arī kuģu modeļiem tolaik bija kulta nozīme - tos ievietoja kapos, cerot atvieglot nelaiķa pāreju uz citu pasauli.

Tiek uzskatīts, ka kuģu modeļu būves māksla radusies Eiropā 17.-18.gadsimtā. Uz šo laiku tiek attiecināta arī kuģu modeļu veidošana pudelēs, kas tagad glabājas atsevišķos muzejos. Jūrniekiem, atrodoties krastā, bieži nācās "ieskatīties pudelē". Vienam no viņiem, acīmredzot, radās ideja tur novietot kuģa modeli.

Vai kuģi pudelēs varēja parādīties agrāk par norādīto laiku? Vēl nesen daudzi pētnieki uzskatīja, ka viņi to nedara, atsaucoties uz seno stikla pūtēju nespēju padarīt traukus tik caurspīdīgus, lai to saturs būtu viegli saskatāms. Un diez vai kāds gribētu taisīt kuģi necaurspīdīgā pudelē.

Tomēr nesen ir bijuši pierādījumi par pretējo. Dažās vecmeistaru gleznās var redzēt caurspīdīgus kausus un stikla traukus. Kas tā ir – mākslinieka fantāzija vai realitāte? Turklāt arheologi arvien biežāk atrod caurspīdīgu stikla priekšmetu fragmentus, kas ir vairāk nekā tūkstoš gadus veci. Senatnē stikla izstrādājumi bija ļoti dārgi un parastajiem cilvēkiem nebija pieejami. Un tomēr nevar pilnībā izslēgt, ka šāda pudele varētu nonākt pie talantīga amatnieka, kurš tajā spēja uzbūvēt kuģa modeli.

Kuģa izgatavošanas tehnoloģija pudelē:

1. Izmantojot cauruli un stieni, pudelē iespiež krāsainu masu, lai imitētu augsni un ūdeni.

2. Māju un bākas modeļus var izgriezt no blīvām putām un krāsot.

3. Pēc māju pamatu nosmērēšanas ar līmi tās ievieto pudelē un pielīmē pie iekšējās virsmas

4. Kuģa modeļa korpuss ir izgriezts no kaļķa sagataves

5. Klājā gar sāniem ar griezēju ir izveidotas rievas turpmākai vītņu nostiprināšanai.

6. Ar plānu urbi 00,3-0,5 mm modeļa sānos (rievās) izveido caurumus vītņu piestiprināšanai.

7. Koka nūju iespīlēšana urbjpatronā, izmantojot ādu, noslīpēt mastu un pagalmu sagataves.

8. Nepieciešamos caurumus mastu detaļās izveido ar tievu urbi, izmantojot kāta urbi.

9. Masti montāžas ērtībai tiek uzstādīti uz putuplasta loksnes.

10. Lai uzstādītu špakteles un nostiprinātu takelāžu, modeļa korpuss tiek novietots uz slīdceļa.

11. Jūs varat īslaicīgi nofiksēt pavedienus vēlamajā pozīcijā, ja izlaižat tos caur parastu dzēšgumiju.

12. Pirmais, kurš uz kuģa uzstādīja slīpos burāšanas ieročus.

13. Pirms modeļa ievietošanas pudelē uz stāpeļa pārbaudiet, vai ir viegli pacelt lāpstiņas un nostiprināt takelāžu.

14. Izmantojot saspraudes, pavedienus apvieno funkcionālās grupās, iezīmē diegu galus.

15. Modelim ar salocītu sprauslu jābūt brīvam: lai ieietu buta kaklā.

Dažas detaļas par buru kuģi:

No pirmā acu uzmetiena šķiet, ka buru kuģis ir sapinies pilnīgi nevajadzīgā visādu virvju, trošu un virvju tīklā. Bet tā nav. Simtiem gadu burukuģu radītāji ir pilnveidojuši savu dizainu. Grūti noticēt, bet buru laivas takelāžā nav nevienas liekas virves, nevienas liekas detaļas. Katrs rīks pilda savu svarīgo lomu, un tam ir savs nosaukums. Jebkuram buru kuģim ir rezerves daļas un takelāžas.

Sparus sauc par elementiem, kas vienā vai otrā veidā kalpo buru nostiprināšanai. Tie ir masti, pagalmi, bugsprits un to sastāvdaļas (1. att.). Takelāža ir paredzēta spārnu nostiprināšanai un to vadīšanai (2.3. att.). Ar tās palīdzību masti tiek turēti vertikālā stāvoklī, pagalmi tiek pacelti un pagriezti.

1. att. Sparšu galvenie elementi "Buru laiva pudelē"

2. att. Stāvošā takelāža "Buru laiva pudelē"

3. att. Skriešanas takelāžas "Buru laiva pudelē"

Protams, tas vēl nav viss. Taču tieši uzskaitītie elementi traucē (un reizēm, gluži pretēji, palīdz) ielikt kuģi pudelē vairāk nekā citi.

Kuģa būvēšana pudelē

Šim darbam nav nepieciešami sarežģīti instrumenti un prasmes. Viss, kas jums nepieciešams, ir precizitāte un pacietība. Vislabāk ir sākt ar modeļa korpusa ražošanu. Tas ir izgriezts no koka, nokrāsots izvēlētajā krāsā un uzstādītas visas nepieciešamās detaļas. Šajā gadījumā jums ir jānodrošina, lai modelis brīvi nonāktu pudeles kaklā. Lietas sagatavošana ir ļoti svarīga darba daļa. Neskatoties uz to, ka modeļa korpuss ir jāveido šaurāks, nekā tas ir patiesībā, visas pārējās detaļas, ja iespējams, tiek izgatavotas stingri saskaņā ar zīmējumu, ievērojot proporcijas. Tas ir vienīgais veids, kā izveidot labu kuģa modeli.

Kuģa modeļa ievietošanas pudelē noslēpums slēpjas tā mastu dizainā. Mastu pamatnē ir miniatūra vira, kas ļauj to viegli salocīt gar kuģa korpusu (4. att.).

Protams, pats kuģa modelis ir pilnībā samontēts no ārpuses. Kad viss ir gatavs: korpuss ir izgriezts, masti uzstādīti, piederumi un buras ir uzstādīti, masti ir noliekti atpakaļ un tādā stāvoklī kā putns ar salocītiem spārniem tiek izspiesti caur kaklu. pudele (5. att.).

Kad celiņa visnoslēpumainākā daļa izieta, atliek ar vienkāršu instrumentu nostiprināt modeli apakšā un, pavelkot garu pavedienu (kura gals apdomīgi atstāts ārpusē), pacelt mastus vertikālā stāvoklī ( 6. att.). Tas ir viss noslēpums. Pietiekami vienkārši, vai ne? Darīsim to vēlreiz, sīkāk.

1. Izgatavojam modeļa korpusu tā, lai tas brīvi izietu caur pudeles kaklu. Vienkāršākais veids ir izgriezt to no koka gabala. Tomēr gatavu recepšu nav. Katrs var brīvi darīt savas lietas.

2. Uzliekam mastus, neaizmirstot nodrošināt tos ar eņģēm. Ir daudz dažādu eņģes, taču, pirms izvēlaties kādu no tām, mēģiniet izdomāt savu dizainu. Varbūt izdosies izgudrot kaut ko oriģinālu: galu galā eņģes lomā var būt plāna atspere, elastīga plastmasas caurule un daudz kas cits. Dažkārt šķietami nesaderīgu lietu kombinācija dod pārsteidzošus rezultātus.

Esiet gudrs, bet atcerieties: virai jābūt pēc iespējas mazāk pamanāmai. Tāpēc galvenie spēki jāvirza, lai atrastu veidu, kā noslēpt viru no nezinātāju acīm. Piemēram, nokrāsojiet mastu kopā ar viru tumšā krāsā vai uzlieciet uz masta nelielu caurules gabalu, kas, brīvi kustoties, aizvērs viru pēc masta atrašanās vertikālā stāvoklī utt.

3. Noregulējam takelāžu, pārliecinoties, ka visas vītnes, kas velk mastus uz priekšu (parasti tie ir balsti), ir pietiekami gari un nav pastāvīgi nostiprināti uz modeļa korpusa. Tos izlaiž cauri maziem bugsprita caurumiem vai no stieples vai vītnes izgatavo īpašas cilpas (7. att.).

Pārējās takelāžas detaļas: apvalki, fordūni un breketes, kā likums, netraucē mastu locīšanu. Tāpēc tos var stingri nostiprināt.

4. Liekam pagalmus un buras. Buras vislabāk ir izgatavotas no smalka auduma, zīda vai kembrika. Pēc tam tās jāšuj vai jāpielīmē pie sliedēm. Pagalma stiprinājumiem pie mastiem jābūt brīviem, ļaujot pagalmam ar buru ieņemt jebkuru vēlamo pozīciju. Pretējā gadījumā, salokot mastus gar korpusu, netiksiet galā ar pagalmiem un tie traucēs modeļa iegrūšanas laiku pudelē. Vienkāršākais veids ir piesiet (ne pārāk cieši) pagalma sviru pie masta (8. att.).

Iesācējam modelētājam pirmajam darbam labāk izvēlēties vienkāršu šoneri, kuram ir tikai slīpas buras. Tajā pašā laikā buru uzstādīšana un kuģa montāža pašā pudelē neradīs īpašas grūtības. Situācija ir sarežģītāka ar buru laivām, kas pārvadā lielu skaitu tiešo buru. Šajā gadījumā jums var nākties veikt dažus skriešanas takelāžas elementus līdzīgi kā balsti tiek virzīti, tas ir, izlaižot tos cauri kuģa korpusa caurumam, izvelkot tos (aprakstītā montāžas metode kuģis pudelē ļauj iegūt labus rezultātus arī šeit).

5. Sagatavojiet sēdekli pudeles iekšpusē. Nesteidzieties stumt kuģi pudelē. Vispirms jāparūpējas, kā to tur nostiprināt. Fantāzijai šeit nav robežu. Daži piepilda pudeles dibenu ar improvizētu "jūru", citi veido veselas ainas ar miniatūru ostu, mājām un bākām. Bet iesācējam modelētājam, kurš vēl nav pilnībā apguvis visus trikus, iesaku vienkārši pielīmēt koka dēli pie pudeles dibena, pēc tam nodrošinot to ar tapām, kas neļaus kuģa korpusam izslīdēt (9. att.).

Statīvs tiek ievietots pudeles iekšpusē un pielīmēts apakšā (šajos apstākļos epoksīda līme ir sevi labi pierādījusi).

6. Ievietojiet kuģi pudelē. Modelis ir gatavs un stāv uz jūsu galda. Statīvs ir pielīmēts pie pudeles dibena (un līmei ir bijis laiks nožūt). Ir pienācis laiks spert vissvarīgāko soli – iestumt modeli pudelē. Uzmanīgi, lai neko nesabojātu, nolieciet mastus atpakaļ un novietojiet tos gar korpusu. Iztaisnojiet piederumus, pārliecinoties, ka nekas nav sapinies. Novietojiet salocīto modeli kaklā (pirms pakaļgala) un sāciet lēnām, bez īpašas piepūles, spiežot to uz iekšu. Kad modelis atrodas pudelē, pirms mastu celšanas un buru izkliedēšanas piestipriniet to uz statīva (neaizmirstiet ieziest statīva tapas ar līmi). Pagaidiet, līdz līme nožūst.

Tagad jūs varat iestatīt mastus vertikālā stāvoklī. Sāciet lēnām vilkt pavedienus, kas karājas no kakla. Ja uz kuģa ir vairāki masti, celšanu labāk sākt no tālākā. Lai zinātu, kurš pavediens par ko ir atbildīgs, tos var atzīmēt iepriekš, pielīmējot pie katra papīra lapu ar numuru (10. att.). Nesteidzieties, nemēģiniet uzreiz, par katru cenu pacelt mastu vai pagalmu un traucēt celšanos. Šajā gadījumā tas ir jāatbrīvo, izmantojot vienkāršu rīku.

7. Fiksācijas rīks. Nu visi masti ir ieņēmuši vertikālu stāvokli. Lai tie vairs neveidotos, tie ir jālabo. Lai to izdarītu, vienkārši iepiliniet nedaudz līmes (varat izmantot PVA līmi) vietās, kur pavedieni iet cauri gredzena vai cilpas caurumiem (11. att.)

8. Izgrieziet pavedienus. Pēc tam, kad visi zobrati ir izstiepti un nostiprināti ar līmes pilieniem, liekie pavedieni tiek nogriezti. Galvenais, tāpat kā visā, kas attiecas uz kuģiem pudelēs, ir nesteigties. Ļaujiet līmei nožūt un pēc tam sagrieziet pavedienus. Lai strādātu, jums ir jāizveido īpašs instruments, kas sastāv no skuvekļa gabala, kas uzstādīts uz garas stieples vai stieņa gala. Apgriešanai paredzētais pavediens ir jāvelk un ar skuvekli viegli pārvelk to pāri. Esiet ārkārtīgi uzmanīgs. Neuzmanīga kustība var sabojāt kuģa rīkus.

4. att. Mastu pamatnē ir miniatūrs izmērs
5. att. Modelis tiek ievietots pudelē salocītā stāvoklī
6. att. Pavelkot vītni, masti tiek iestatīti vertikālā stāvoklī.
7. att. Trīs vītņu iespiešanas iespējas: stieples gredzens, caurums un vītnes cilpa
8. att. Pagalmus var vienkārši piesiet pie mastiem
9. att. Statīvs modeļa piestiprināšanai pudeles iekšpusē
10. att. Sarežģītajā modelī no kakla pudelē vienlaikus var iznākt vairāki desmiti pavedienu
11. att. lai salabotu zobratu, pietiek ar to, ka vītņu nākšanas vietās iepilina nedaudz līmes

9. Apdare. Tātad modelis ir gandrīz gatavs. Viss grūtākais ir beidzies. Var brīvi elpot un apsveikt sevi ar panākumiem, bet tam vajag uzbūvēt skaistu statīvu un aiztaisīt pudeles atveri ar korķi. Bet es gribētu jūs brīdināt par vienu lietu. Nesteidzieties nekavējoties hermētiski aizvērt pudeli. Šajā procesā ir sakrājies mitrums. Ja jūs nekavējoties aizverat caurumu, pudeles sienas var aizsvīst. Turiet atvērtu vēl nedēļu un tikai tad korķējiet. Bet pat pēc tam izvairieties no tiešiem saules stariem uz pudeles ar modeli. Uz tā vienmēr ir nedaudz mitruma, un ar nevienmērīgu karsēšanu tas var parādīties pudeles sieniņās.

A. Popovs, Maskava

Artjoms Popovs

Dažas burukuģa detaļas

Pirms ejam tālāk, izskaidrosim dažu buru laivas rīku nolūku. No pirmā acu uzmetiena šķiet, ka buru kuģis ir sapinies pilnīgi nevajadzīgā visādu virvju, trošu un virvju tīklā. Bet tā nav. Simtiem gadu burukuģu radītāji ir pilnveidojuši savu dizainu. Grūti noticēt, bet buru laivas takelāžā nav nevienas liekas virves, nevienas liekas detaļas. Katrs rīks pilda savu svarīgo lomu, un tam ir savs nosaukums. Nebaidieties, mēs nerunāsim par visiem. Pakavēsimies tikai pie rīkiem, kuru nosaukumi stāstījumā bieži sastopami. Ja joprojām saskaraties ar nepazīstamu terminu, ieskatieties jūras vārdnīcā.

Tātad, buru kuģim ir:

spars(1. attēls) un Takelāža. Spars gadās stāvus(2.a attēls) un skrienot(2.b attēls). Protams, tas vēl nav viss. Taču tieši šie elementi traucē (un reizēm, gluži pretēji, palīdz) ielikt kuģi pudelē vairāk nekā citi.

Rīsi. 1 buru kuģa daļas.

Rīsi. 2a Stāvoša takelāža.

Rīsi. 2.b Skriešanas takelāžas.

Veidi, kā ielikt kuģi pudelē

Katram biznesam ir savi profesionālie noslēpumi. Daudz no tiem un amatniekiem, kas iesaistīti kuģu veidošanā pudelēs. Un, protams, galvenais ir tas, kā kuģa modelis nokļūst pudelē ar šauru kaklu. Nezinātājs var izdomāt visfantastiskākās idejas, sākot ar uz pusēm pāršķeltu un pārlīmētu pudeli un beidzot ar apmācītu skudru komandu, darbietilpīgi montējot kuģi stingrā saimnieka vadībā. Steidzamies jūs nomierināt: viss tiek darīts godīgi – caur šauru sašaurinājumu.

Pats pārsteidzošākais ir tas, ka ir diezgan daudz veidu, kā modeli ievietot pudelē. Turklāt katrs meistars šķietami labi zināmajā tradicionālajā metodē ievieš tik daudz jauna, ka tas pārvēršas par kaut ko citu – par NOSLĒPUMU.

Kas ir labs vienā vai otrā veidā? Tas viss ir atkarīgs no jūsu pieredzes, prasmes un pacietības. Saliekot modeli pudelē, nav nepieciešamas sarežģītas manipulācijas, bet gan tiek ierobežots kapteinis kuģa dizaina izvēlē, neļaujot viņam strādāt ar sarežģītiem modeļiem. Otrs, gluži pretēji: netraucē kuģa dizaina izvēli, bet ļoti sarežģī montāžu pudeles iekšpusē.

Mēs aprakstīsim vairākus veidus, kā salikt burukuģa modeli. Tas ļaus ikvienam lasītājam, pat iesācējam, izvēlēties iespēju atbilstoši savām spējām.