Viena no būtiskām enerģijas patēriņa samazināšanas jomām ir energotaupības iekārtu ieviešana, kas primāri ietver mainīgas frekvences elektrisko piedziņu (VFD) - asinhrono elektromotoru, ko vada frekvences pārveidotājs.
Vispirms atbildēsim uz jautājumu: Kas ir frekvences pārveidotājs un kāpēc jums ir nepieciešams frekvences pārveidotājs?
Frekvences pārveidotāju veiksmīga ieviešana dažādu tehnoloģisku problēmu risināšanai galvenokārt ir izskaidrojama ar asinhrono elektromotoru plašo izmantošanu (līdz 90% no tirgus), ko raksturo dizaina vienkāršība, augsta uzticamība, zemas izmaksas, savienojuma vieglums utt.
Taču šiem elektromotoriem ir arī daži trūkumi, kas samazina to pielietojuma jomu vai padara tos mazāk efektīvus. Tie ietver neiespējamību vienmērīgi kontrolēt rotora ātrumu un līdz ar to neekonomisku izmantošanu noteiktiem uzdevumiem, ievērojamas palaišanas strāvas utt.
Lai novērstu iepriekš aprakstītos asinhrono elektromotoru trūkumus, tika izstrādātas frekvences vadītas elektriskās piedziņas.
Mainīgas frekvences piedziņa (frekvences vadāmā piedziņa) ir sistēma asinhronā (vai sinhronā) elektromotora rotora ātruma regulēšanai. Tas sastāv no elektromotora un frekvences pārveidotāja (FC).
/ VFD-F / VFD-L / VFD-M / VFD-S / VFD-V / VFD-VE / VFD-VL /
Kā izvēlēties frekvences pārveidotāju (frekvences piedziņu)
Izvēloties modeli frekvences pārveidotājs jābalstās uz konkrēto uzdevumu, kas elektropiedziņai jāatrisina:
- pieslēgtā elektromotora tips un jauda,
- ātruma kontroles precizitāte un diapazons,
- griezes momenta uzturēšanas precizitāte uz motora vārpstas.
Varat arī ņemt vērā dizaina iezīmes pārveidotājs, piemēram:
- izmēri,
- forma,
- tālvadības pults iespēja utt.
Strādājot ar standarta asinhrono motoru Pārveidotājs jāizvēlas ar atbilstošu jaudu. Ja Tu gribi augsts starta griezes moments vai īss paātrinājuma/palēninājuma laiks, izvēlieties pārveidotāju par vienu pakāpi augstāku nekā standarta.
Izvēloties pārveidotāju darbībai ar speciāliem dzinējiem(bremzējamie motori, iegremdējamie motori, ievelkami motori, sinhronie motori, ātrgaitas utt.) galvenokārt jāvadās pēc pārveidotāja nominālā strāva, kurai jābūt lielākai par motora nominālo strāvu, kā arī pārveidotāja parametru iestatīšanas iespējas. Šajā gadījumā ieteicams konsultēties ar piegādātāja speciālistiem.
Palielināšanai griezes momenta un ātruma uzturēšanas precizitāte ieviests uz motora vārpstas vismodernākajos pārveidotājos vektora kontrole, kas ļauj strādāt ar kopējais motora griezes moments nulles frekvenču diapazonā, saglabāt ātrumu pie mainīgas slodzes bez atgriezeniskās saites sensoriem, precīzi kontrolēt griezes momentu uz motora vārpstas.
1. Pieteikties frekvences metode gadījumos, kad zināma motora slodzes griezes momenta atkarība un slodze praktiski nemainās pie vienas frekvences vērtības, kā arī frekvences regulēšanas apakšējā robeža nav zemāka par 5...10 Hz pie no frekvences neatkarīga griezes momenta . Strādājot ar centrbēdzes sūkni vai ventilatoru (tās ir tipiskas slodzes ar griezes momentu atkarībā no griešanās ātruma), frekvences regulēšanas diapazons ir no 5 līdz 50 Hz un vairāk. Strādājot ar diviem vai vairākiem dzinējiem.
2. Frekvence ar ātruma atgriezenisko saiti- precīzai kontrolei (ir nepieciešams izmantot inkrementālo kodētāju) ar zināmu griezes momenta atkarību no griešanās ātruma.
3. Vektors– gadījumiem, kad ekspluatācijas laikā slodze var mainīties vienā frekvencē, t.i. nav skaidras attiecības starp slodzes griezes momentu un griešanās ātrumu, kā arī gadījumos, kad nepieciešams iegūt paplašinātu frekvenču kontroles diapazonu pie nominālajiem griezes momentiem, piemēram, 0...50 Hz pie griezes momenta 100% vai pat uz īsu laiku 150-200% no Mnom. Vektoru metode darbojas normāli, ja dzinēja datu plāksnītes vērtības ir ievadītas pareizi un tā automātiskā pārbaude ir veiksmīgi izturēta. Vektoru metode tiek realizēta, izmantojot sarežģītus reāllaika aprēķinus, ko veic pārveidotāja procesors, pamatojoties uz informāciju par izejas strāvu, frekvenci un spriegumu. Procesors izmanto arī informāciju par dzinēja pases raksturlielumiem, ko ievada lietotājs. Pārveidotāja reakcijas laiks uz izejas strāvas (slodzes griezes momenta) izmaiņām ir 50...200 ms. Vektoru metode ļauj samazināt motora reaktīvo strāvu, samazinot slodzi, atbilstoši samazinot motora spriegumu. Ja palielinās slodze uz motora vārpstu, pārveidotājs atbilstoši palielina motora spriegumu.
4. Vektors ar ātruma atgriezenisko saiti– precīzai ātruma regulēšanai (nepieciešams izmantot inkrementālo kodētāju), kad darbības laikā slodze var mainīties vienā frekvencē, t.i. nav skaidras attiecības starp slodzes griezes momentu un griešanās ātrumu, kā arī gadījumos, kad ir nepieciešams maksimālais frekvences regulēšanas diapazons pie griezes momentiem, kas ir tuvu nominālajam.
Kā izvēlēties pareizo frekvences pārveidotāju
Invertora izvēle, pamatojoties uz enerģiju (elektriskā saderība ar motoru kā elektrisko slodzi)
- Darbinot vienu invertoru ar vienu motoru
- Darbinot vienu invertoru ar vairākiem motoriem
Vispārīgas piezīmes par pārveidotāja izvēli un darbību
- Piezīmes par atlasi
- Piezīmes par parametru iestatīšanu
Kā izvēlēties pareizo dzinēju
- Standarta asinhronais motors
- Speciālie dzinēji
Mehānismi mehāniskās enerģijas pārveidošanai
Dzinēja griezes moments
VFD-M (A) - kompakts daudzfunkcionāls; VFD-M (B) - kompakts daudzfunkcionāls; VFD-EL - jauns kompakts, iebūvēts B klases RF filtrs; VFD-E - jauns daudzfunkcionāls, ar iebūvētu PLC; VFD-E (P) - modifikācija ar atdalītu dzesēšanas sistēmu; VFD-E (T) - modifikācija ar iebūvētu bremžu atslēgu; VFD-F - sūkņiem un ventilatoriem; VFD-G - kompresoriem un ekstrūderiem; VFD-B - vispārējs mērķis; VFD-VE - maksimālas funkcijas un iespējas;
Viens no galvenajiem asinhrono motoru trūkumiem ir grūtības regulēt griešanās ātrumu. To var mainīt trīs veidos: mainot polu pāru skaitu, mainot slīdēšanu un mainot frekvenci. Nesen, lai regulētu asinhronā vāveres dzinēja griešanās ātrumu, strāvas frekvence tiek mainīta, izmantojot elektromotora frekvences pārveidotājus.
Nesen augstfrekvences ierīces tiek plaši izmantotas ražošanā, daudziem nepieredzējušiem iesācējiem, kuri ar tām saskaras praksē, bieži rodas jautājums par to, kas ir frekvences pārveidotājs un kam tas ir vajadzīgs. Elektromotora frekvences piedziņas priekšrocības ir:
- dzinēja jaudas patēriņa samazināšana;
- uzlabota veiktspēja: vienmērīga iedarbināšana un griešanās ātruma regulēšana;
- novēršot iespējamās pārslodzes.
Vienmērīgu palaišanu nodrošina pārveidotājs, pateicoties tā palaišanas strāvas samazināšanai, kas bez frekvences pārveidotāja nominālo strāvu pārsniedz 5–7 reizes.
Pārveidotāja ierīces galvenās daļas ir invertors un kondensatori. Invertors parasti ir izgatavots no diožu tiltiem. Tās uzdevums ir iztaisnot ieejas spriegumu, kas atkarībā no fāžu skaita var būt 220V vai 380V, bet saglabāt pulsāciju. Tad kondensatori izlīdzina un filtrē rektificēto spriegumu.
Tad līdzstrāva tiek nosūtīta uz mikroshēmām un izejas tilta IGBT slēdžiem. Parasti tilta IGBT slēdzis sastāv no sešiem tranzistoriem, kas savienoti tilta ķēdē. Aizsardzību pret apgrieztās polaritātes sprieguma pārrāvumu nodrošina diodes. Iepriekšējās shēmās tranzistoru vietā tika izmantoti tiristori, kuru būtiskie trūkumi bija zināma lēna darbība un traucējumi.
Pateicoties šīm ierīcēm, notiek impulsa platuma secība ar nepieciešamo frekvenci. Frekvences pārveidotāja izejā sprieguma impulsiem ir taisnstūra forma. Un pēc tam, kad tie iziet cauri statora tinumam, tā induktivitātes dēļ tie iegūst sinusoidālu formu.
Lai saprastu, kāpēc ir nepieciešams invertors, jums jāsaprot, ka strāva var būt nemainīga un mainīga. Un, ja, strādājot ar maiņstrāvu, tiek izmantoti frekvences pārveidotāji, tad līdzstrāvas elektromotora vadīšanai ir nepieciešama līdzstrāvas elektriskā piedziņa. To sauc par invertoru, un tā mērķis ķēdē ir kontrolēt ierosmes strāvu. Un tas var arī uzturēt rotora rotācijas ātrumu vajadzīgajās robežās un veikt savu bremzēšanu neatkarīgi no slodzes izmaiņām.
Izvēloties frekvences ģeneratoru, zemākās izmaksas nosaka minimālo funkciju kopums. Vērtības pieaugums ir proporcionāls to pieaugumam.
Sākotnēji pārveidotājus klasificē pēc jaudas. Ne mazāk svarīgi parametri ir pārslodzes jauda un izpildes veids.
Frekvences ģeneratora jaudai jābūt ne mazākai par iekārtas maksimālo jaudu. Lai ātri salabotu vai nomainītu elektromotora frekvences piedziņas bojājumu gadījumā, servisa centru ieteicams atrasties tiešā tuvumā.
Izvēloties pārveidotāju, svarīgs faktors ir tā spriegums. Ja izvēlaties noteikta sprieguma frekvences ģeneratoru un tīklā tas izrādās zemāks, tas izslēgsies. Ja tīkla spriegums ilgstoši paliek pieļaujamā sprieguma robežās, tas novedīs pie tā bojājumiem un turpmākas darbības neiespējamības. Ņemot vērā šos riskus, ir jāizvēlas frekvences ģeneratori ar lielu pieļaujamo sprieguma diapazonu.
Ir divu veidu pārveidotāja vadība: vektora un skalāra.
Izmantojot skalāro vadību, izejā tiek uzturēta noturība starp sprieguma un frekvences vērtību. Šis ir vienkāršākais frekvenču ģeneratoru veids un līdz ar to lētāks.
Izmantojot vektora vadību, statiskās kļūdas samazināšanās dēļ kontrole tiek veikta precīzāk. Bet asinhronā frekvences pārveidotāja izmaksas ar šāda veida vadību ir augstākas salīdzinājumā ar skalāro vadību.
Pašreizējai frekvences regulēšanas zonai jāatrodas nepieciešamajās robežās. Diapazoniem, kuru frekvences regulēšana ir lielāka par 10 reizēm, labāk izvēlēties vektora vadību.
Ievadu skaitam jābūt optimālam, jo, ja to skaits ir pārāk liels, frekvences maiņas ierīces cena būs nepamatoti augsta, un var rasties zināmas grūtības, uzstādot to.
Jāņem vērā frekvences pārveidotāja pārslodzes iespējas strāvas un jaudas ziņā. Frekvences pārveidotāja strāvai jābūt nedaudz lielākai par motora nominālo strāvu. Šoka slodžu gadījumā ir nepieciešama maksimālā strāvas rezerve, kurai jābūt vismaz 10% no triecienstrāvas.
Frekvences aprēķins elektromotoram
Lai nodrošinātu, ka frekvences pārveidotājs var droši darboties un uzturēt norādītās vērtības, ir jāaprēķina tā galvenie parametri:
- izpildes veids;
- jauda.
Pārveidotāja strāvu aprēķina pēc formulas:
kur P ir dzinēja nominālā jauda, kW;
U - spriegums, V
сosφ – jaudas koeficienta vērtība
Pareiza ierīces jaudas izvēle frekvences maiņai ietekmē instalācijas efektivitāti. Ja frekvences pārveidotāja jauda tiek novērtēta par zemu, iekārtas veiktspēja būs zema. Ilgstošas pārslodzes darbības laikā var izraisīt frekvences pārveidotāja bojājumus.
Ja frekvences pārveidotāja jauda ir pārāk augsta un rodas sprieguma pārspriegums vai pārslodze, motora aizsardzība nedarbosies, kas novedīs pie tā bojājumiem. U
Frekvences ģeneratora jaudai jābūt par 15% lielākai par attiecīgā dzinēja nominālo jaudu.
Frekvences pārveidotāji motoriem ar jaudu aptuveni 3 kW ir visizplatītākie to kompaktuma, salīdzinoši zemās cenas, uzstādīšanas un apkopes vienkāršības dēļ
Nav jēgas manuāli montēt frekvences pārveidotājus motoriem ar jaudu 3 kW un vairāk - tie būs diezgan dārgi par cenu un ne vienmēr nodrošinās nepieciešamo darbības precizitāti.
3 kW motoriem izmanto frekvences pārveidotājus:
- ventilācijas sistēmās, lai kontrolētu ventilatora griešanās ātrumu;
- pieņemšanas un piegādes konveijera vienlaicīgai darbībai;
- izejvielu piegādei ar tā apjoma kontroli;
- vairāku sūkņu vadīšanai;
- kontrolēt zemūdens sūkņa darbību;
- izejvielu padeves ātruma regulēšanai drupinātājos.
Frekvences pārveidotāji lielākas jaudas motoriem atšķiras pēc maksimālās izejas frekvences, elektromagnētiskās saderības (EMC) filtra klātbūtnes un vadības režīma veida.
Piemēram, mainīga ātruma piedziņai 15 kW elektromotoram ir zemāka maksimālā izejas frekvence nekā pārveidotājam 3 kW motoram. Šim dzinējam nav EMC filtra. Vadības režīms ir tikai skalārs.
Trīsfāzu asinhronā elektromotora izveide notika 19. gadsimta beigās. Kopš tā laika neviens rūpnieciskais darbs nav bijis iespējams bez tā izmantošanas. Nozīmīgākais moments darba procesā ir vienmērīgs sākums un dzinēja bremzēšana. Šī prasība ir pilnībā izpildīta ar frekvences pārveidotāja palīdzību.
Trīsfāzu elektromotora frekvences ģeneratora nosaukumiem ir vairākas iespējas. Jo īpaši to var saukt:
- Invertors;
- Maiņstrāvas frekvences pārveidotājs;
- Frekvences pārveidotājs;
- Mainīgas frekvences piedziņa.
Invertoru izmanto, lai pārveidotu elektrisko enerģiju mehāniskajā enerģijā. Šajā gadījumā veikto kustību var pārveidot par cita veida kustību.
- "Trīsstūris".
Diagramma ir svarīga, ja jums jāvada vienfāzes piedziņa. Pārveidotāja jaudas līmenis ķēdē ir līdz trim kilovatiem, un jauda netiek zaudēta.
- "Zvaigzne".
Metode, kas piemērota trīsfāzu frekvences piedziņas spaiļu savienošanai, ko darbina rūpnieciskie trīsfāzu tīkli.
Attēlā parādīta 8400 Vector frekvences pārveidotāja pieslēguma shēma
Lai ierobežotu palaišanas strāvu un samazinātu palaišanas griezes momentu, iedarbinot elektromotoru, kura jauda pārsniedz 5 kW, tiek izmantota zvaigznes-trīsslēga pārslēgšana.
Kad statoram tiek pievienots spriegums, ierīce tiek pievienota kā zvaigzne. Tiklīdz motora ātrums sāk atbilst nominālvērtībai, jauda tiek piegādāta saskaņā ar “trijstūra” ķēdi. Bet šo paņēmienu izmanto tikai tad, ja tehniskās iespējas ļauj savienot divās ķēdēs.
Kombinētajā zvaigznes un trīsstūra ķēdē tiek novēroti krasi strāvas pārspriegumi. Pārejot uz otro savienojuma veidu, rotācijas ātruma rādījumi ievērojami samazinās. Lai atjaunotu iepriekšējo darba režīmu un ātrumu, ir jāpalielina strāva.
Frekvences ģeneratori visaktīvāk tiek izmantoti elektromotora projektēšanā ar jaudas līmeni 0,4 - 7,5 kW.
DIY frekvences pārveidotāja montāža
Vienlaikus ar frekvences pārveidotāju rūpniecisko ražošanu joprojām ir aktuāla šādas ierīces montāža ar savām rokām. To īpaši veicina procesa relatīvā vienkāršība. Invertora darbības rezultātā viena fāze tiek pārveidota par trim.
Ar līdzīgu ierīci aprīkotu elektromotoru izmantošana sadzīves apstākļos papildu grūtības nerada. Tāpēc jūs varat droši ķerties pie lietas.
Attēlā parādīta frekvences pārveidotāju blokshēma ar līdzstrāvas saiti.
Montāžas laikā izmantotās frekvences pārveidotāja ķēdes sastāv no taisngrieža bloka, filtra elementiem (kas ir atbildīgi par maiņstrāvas komponentes nogriešanu un ir izgatavoti no IGBT tranzistoriem). Izmaksu ziņā atsevišķu pārveidotāja komponentu iegāde un montāžas veikšana pašam ir lētāka nekā gatavas ierīces iegāde.
Pašmontētus frekvences pārveidotājus var izmantot elektromotoros ar jaudu 0,1 - 0,75 kW.
Tajā pašā laikā mūsdienu rūpnīcas frekvenču ģeneratori ir paplašinājuši funkcionalitāti, uzlabojuši algoritmus un uzlabojuši darba procesa drošības kontroli, jo to ražošanā tiek izmantoti mikrokontrolleri.
Pārveidotāju pielietošanas jomas:
- Mehāniskā inženierija;
- Tekstilrūpniecība;
- Degvielas un enerģijas kompleksi;
- Urbuma un kanalizācijas sūkņi;
- Procesu vadības automatizācija.
Elektromotoru izmaksas ir tieši atkarīgas no tā, vai tie ir aprīkoti ar pārveidotājiem.
Frekvences pārveidotāji ļauj viegli mainīt dzinēja apgriezienus un padara tā darbību vienmērīgāku. Tas palielina iekārtas efektivitāti un pagarina tā kalpošanas laiku.
Kas ir frekvences pārveidotāji
Frekvences pārveidotāji ir ierīces, kas ļauj mainīt izejas sprieguma frekvenci. Tas ir nepieciešams, lai mainītu dzinēja apgriezienu skaitu.
Pieslēdzot tieši elektrotīklam, svārstību frekvence paliek nemainīga, standarta vērtības ir 50 vai 60 Hz. Frekvences pārveidotāja izmantošana ļauj palielināt vai samazināt rotora rotāciju. Iespējamo izmaiņu diapazons ir no 0,5 līdz 800 Hz. Tomēr tagad lielākā daļa motoru ir paredzēti frekvencei, kas nepārsniedz 400 Hz.
Pārveidotāju galvenās iezīmes
Mūsdienu elektroiekārtas ir augsto tehnoloģiju ierīces ar programmu vadību. Elektroniskā vadības sistēma ir atbildīga par precizitāti un uzticamību. Ierīces ir diezgan kompaktas un viegli lietojamas.
Atkarībā no tā, vai izejas spriegumu var regulēt, pārveidotājus iedala kontrolētos un nekontrolējamos. Pirmajā parametrus var mainīt, otrajā rādītājus nosaka vienības dizains. Ir arī modeļi, kuros notiek automātiska noregulēšana uz pieslēgtā motora parametriem. Lai to izdarītu, ir jāveic identifikācijas palaišana, kuras laikā tiek automātiski noteikti tinumu parametri.
Papildus iespējai pielāgot indikatorus ir dažādi ierīces vadības veidi. Ir divi no tiem: skalārs un vektors. Skalārs nedod iespēju iestatīt precīzus iestatījumus, tas nosaka tikai ieejas un izejas frekvenču attiecību. Mainoties ievaddatiem, proporcionāli mainās galīgie parametri. Vektoru vadība ļauj iestatīt precīzus parametrus, kas nepieciešami konkrētam dzinējam konkrētā situācijā.
Lai iekārtas darbotos precīzāk un vieglāk kontrolētu, modernās iekārtas ir aprīkotas ar atmiņas kartēm un displeju informācijas attēlošanai.
Izmantojot pārveidotājus, ir jāņem vērā dažas nianses. Tādējādi dzinēja darbība ar zemiem apgriezieniem izraisa temperatūras paaugstināšanos, ar ko iebūvētais ventilators var netikt galā. Tāpēc ir jāuzrauga apkure un, ja nepieciešams, jāizmanto piespiedu dzesēšana.
Arī strādājošs pārveidotājs kļūst par spēcīgu augstfrekvences strāvas avotu. Pašas iekārtas mikroshēmas ir aizsargātas no traucējumiem ar īpašiem filtriem. Bet, lai vibrācijas neietekmētu citu ierīču darbību, ir jāizmanto pēc iespējas īsāks ekranēšanas kabelis. Attālumam līdz citiem kabeļiem jābūt vismaz 10 cm Ja ir nepieciešams šķērsot, tas jādara 90° leņķī.
Frekvences pārveidotāju pielietojums
Frekvences pārveidotāji ir savienoti ar aprīkojumu, kura darbība ir saistīta ar motora ātruma maiņu.
Šādi mehānismi ietver:
-
ventilācijas sistēmas;
konveijeri;
kompresori;
manipulatori un ekskavatori;
-
centrifūgas;
robotika utt.
Tāpat tiek izmantots frekvences pārveidotājs, lai sinhronizētu savstarpēji savienotu mehānismu darbību. Atkarība var būt gan tieša, gan apgriezta.
Darbības princips
Lai nodrošinātu, ka spriegums, kas iet caur pārveidotāju, maina tā raksturlielumus, tiek izmantots dubultās maiņas princips. Pie ieejas tīkla spriegums tiek iztaisnots, izmantojot diodes tiltu, un filtrēts ar kondensatoriem. Šeit tiek izlīdzināta svārstību amplitūda, pēc kuras strāva ieplūst konvertējošā daļā.
Pārveidošana notiek, pateicoties tranzistoriem, kas apvienoti noteiktā veidā (parasti tie ir 6). Tie ir savienoti ķēdē “back-to-back”. Ar to palīdzību tiek iestatīti nepieciešamie strāvas svārstību frekvences un amplitūdas indikatori.
Ir divu veidu vadības sistēmas:
amplitūda, kad tiek regulēti ieejas sprieguma indikatori;
impulsa platums (PWM), kurā indikatoru izmaiņas ietekmē tranzistoru pārslēgšanas secība. Noteiktā, stingri noteiktā secībā signāls nonāk pozitīvajā un negatīvajā spailē, kā rezultātā veidojas sinusoīds ar skaidri noteiktiem parametriem.
Process tiek kontrolēts un norādītie raksturlielumi tiek mainīti, izmantojot mikroprocesorus. Speciāls mikrokontrolleris nosūta signālu uz mikroshēmu. Izmaiņas tiek salīdzinātas ar noteiktu standartu (5 Hz). Tālāk programma, izmantojot īpašu algoritmu, pārveido strāvu vajadzīgajā vērtībā. Turklāt mikrokontrolleris uzrauga pusvadītāju temperatūru, aizsargā ierīci no pārkaršanas un pēkšņiem sprieguma pārspriegumiem.
Lai aizsargātu iestatījumus no ārējām ietekmēm, korpuss ir droši aizsargāts. Nepieciešams novērst ne tikai mehāniskus bojājumus (triecienus, putekļus, mitrumu), bet arī iespējamos savstarpējos traucējumus, ko rada citas darbības ierīces. Lai samazinātu radiotraucējumus un neredzamas elektriskās izlādes, tiek izmantots īpašs filtrs.
Rezultātā izeja rada skaidru, stabilu vajadzīgās frekvences signālu, kas darbina elektromotoru un iestata vēlamo ātrumu.
Izvēles kritēriji
Ir liels skaits modeļu, kas atšķiras tehniskās specifikācijas un cena.
Darīt pareizā izvēle, jāņem vērā:
Jauda. Jums jākoncentrējas uz maksimālo enerģiju, ko dzinējs patērē. Šajā gadījumā vienības veiktspējai vajadzētu pārsniegt šo vērtību par aptuveni 10%. Tas samazinās pārslodzes risku, jo pat strādājot ar maksimālu veiktspēju, būs rezerves jaudas rezerve. Ja pievienotajai iekārtai ir raksturīgi slodzes pārspriegumi, jums jākoncentrējas arī uz maksimālajiem rādītājiem. Ja pārveidotājam ir pievienoti vairāki motori, aprēķinos tiek izmantota to kopējā jauda;
Tīkla spriegums. Jo lielāks diapazons, jo labāk. Tajā pašā laikā, ja sprieguma samazināšanās tīklā noved pie ierīces izslēgšanas, tad pārāk augsti rādījumi var izraisīt pārveidotāja atteici;
Frekvences regulēšanas diapazons. Augšējā robeža atbilst pievienotā aprīkojuma maksimālajai darbības frekvencei. Apakšējā robeža parāda ātruma kontroles diapazonu. Standarta attiecība ir 1:10;
Ievades fāžu skaits (viena vai trīs). Trīsfāzu modeļi ir uzstādīti uz rūpnieciskām iekārtām ar ieejas jaudu 380 volti. Vienfāzes var izmantot tikai tad, ja to darbina 220 voltu tīkls. No tā ir atkarīga arī savienojuma shēma ar elektromotoru;
Pielietojuma joma: Normālos apstākļos pietiek ar standarta korpusa aizsardzību. Ja ierīci paredzēts izmantot, piemēram, ieguves rūpniecībā, būs nepieciešama paaugstināta aizsardzības pakāpe. Šo raksturlielumu apzīmē ar IP marķējumu. Jo augstāks indikators, jo uzticamāk tiek aizsargāts aprīkojums;
Kontroles metode. Vektora tipa vienības ir dārgākas, taču nodrošina precīzākus iestatījumus. Skalārā kontrole ļauj tikai saglabāt attiecības starp ievades un izvades indikatoriem. Tomēr dažiem aprīkojuma veidiem, piemēram, ventilatoriem, tas ir pilnīgi pietiekami;
Ieejas un izejas signālu skaits. Pateicoties tiem, tiek palielinātas pārveidotāja vadības un konfigurācijas iespējas. Tie ir diskrēti, analogi un digitāli. Diskrētās ievades ļauj izdot vadības komandas (sākt, apstāties, apgriezties utt.). Analogās ieejas tiek izmantotas, lai regulētu un konfigurētu iekārtu darbības laikā. Digitālās ieejas tiek izmantotas, lai ievadītu signālus no sensoriem. Diskrētās izejas sniedz “atsauksmes” no ierīces, ziņojot par kritiskām izmaiņām tās darbībā (kļūda, pārkaršana, pārāk daudz augstsprieguma un utt.). Analogās izejas ir nepieciešamas, lai izveidotu sarežģītas sistēmas. Jo vairāk ieeju un izeju, jo precīzāki iestatījumi un augstāka konvertēšanas kvalitāte. Bet ierīces sarežģītība neizbēgami ietekmē cenu;
Iekārtas, kurām nepieciešams pārveidotājs. Ir zīmolu modeļi, kas ir paredzēti konkrētam aprīkojumam. Ir universālas vienības daudzfunkcionālai lietošanai.
Garantija un apkalpošanas noteikumi. Kvalitatīvs serviss ļaus jums neuztraukties par pārveidotāja veiktspēju, kā arī par aprīkojumu, kuram tas ir pievienots.
Frekvences pārveidotāju priekšrocības
Frekvences pārveidotāja izmantošana sniedz daudzas priekšrocības:
enerģijas ietaupījums;
motora aizsardzība pret problēmām, kas saistītas ar strāvas indikatoru izmaiņām (sprieguma pārspriegums, īssavienojumi, tīkla pārslodze utt.);
palielinās motora apgriezienu regulēšanas precizitāte;
tiek izlīdzinātas ātruma atšķirības iedarbināšanas un bremzēšanas laikā;
jūs varat kontrolēt mehānismu grupu;
vienkāršāka vadības sistēma;
iestatījumu maiņa iekārtas darbības laikā, to neapturot;
palielinot elektromotora kalpošanas laiku.
Tas viss vienkāršo sarežģītu mehānismu pārvaldību, palielina efektivitāti, pagarina iekārtu kalpošanas laiku un galu galā nodrošina ievērojamus budžeta ietaupījumus.
